[實用新型]帶有碟簧緩沖的電動絲杠滑臺

有效

• 申請號: 201920539908.8
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209781600U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 蔣繼平
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24;H02K7/06
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉玉珠

一種帶有碟簧緩沖的電動絲杠滑臺，包括兩根互相平行的第一光軸，所述第一光軸的軸向方向沿前后分布，兩個所述第一光軸在水平方向上呈左右平行分布，兩根所述第一光軸之間設有軸向方向沿前后分布的絲杠，所述第一光軸的兩端、所述絲杠的兩端均與支架固定。其有益效果是：將同步傳動轉變為帶有一定延遲的緩沖傳動，在出現硬制動時保護驅動、傳動元件。同時設計有多級緩沖，實現了每個傳動步驟中的緩沖。

技術領域

本實用新型涉及輸送工裝領域，特別是一種通過彈簧片實現多級緩沖的電動絲杠滑臺。

背景技術

電動絲杠滑臺的工作原理是通過電機驅動絲杠轉動，使與絲杠螺紋連接的螺母在絲杠上沿其軸向方向移動。為了不讓螺母與絲杠同步的空載轉動，一般將螺母固定在滑臺上，即通過螺母帶動滑臺移動。現有結構設計中，螺母直接固定在滑臺上，電機驅動與滑臺移動完全同步，之間沒有任何緩沖，在驅動傳動過程中，無論出現任何硬制動，都會直接對整體傳動機構造成強制制動，并且由傳動機構中的所有元件承擔制動應力，對滑臺損傷極大。現有滑臺的臺板上安裝碰撞吸能組件來實現緩沖，但實際生產使用中其改進只是對滑臺的臺板實現了換種，保護了運輸工件，整體傳動機制中仍然是完全的硬制動，起不到緩沖效果。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種帶有碟簧緩沖的電動絲杠滑臺。具體設計方案為：

一種帶有碟簧緩沖的電動絲杠滑臺，包括兩根互相平行的第一光軸，所述第一光軸的軸向方向沿前后分布，兩個所述第一光軸在水平方向上呈左右平行分布，兩根所述第一光軸之間設有軸向方向沿前后分布的絲杠，所述第一光軸的兩端、所述絲杠的兩端均與支架固定，所述支架為垂直放置的矩形框狀結構金屬件，所述絲杠的后端與電機連接，所述電機與絲杠連軸連接，用于所述電機與所述絲杠連接的聯軸器為撓性聯軸器，用于固定電機的電機支架與所述支架螺栓連接，所述聯軸器位于所述支架與電機支架圍成的矩形框架空間內，所述第一光軸上安裝有滑塊，所述滑塊優先但不限于采用WJ200UM型號、 WS200UM型號滑塊，位于左右兩個所述第一光軸上的滑塊之間通過固定板連接形成滑動組件，所述固定板為沿水平方向放置的金屬板，所述固定板與所述滑塊之間優先采用螺栓連接，所述絲杠上套有與其螺紋連接的螺母，所述螺母與所述固定板為一次鑄造的整體，所述第一光軸的正上方還設有兩根第二光軸，所述第二光軸的軸向方向沿前后分布，所述第一光軸、絲杠貫穿所述矩形金屬框的底邊，所述第二光軸貫穿所述支架的頂邊，其中所述絲杠與所述支架軸承連接，用于所述絲杠與支架軸承連接的軸承為徑向承重的滾珠軸承，所述第一光軸、第二光軸與所述支架固定連接，所述固定連接優先為卡箍固定連接，還包括螺紋連接、卡鍵連接，所述第一光軸上設有呈前后分布的兩個滑動組件，分別為前滑動組件、后滑動組件，所述第二光軸上設有一個滑動組件，其為上滑動組件，所述前滑動組件、后滑動組件的滑塊頂面均安裝有弧心向下的第一弧形彈簧片，所述上滑動組件底面安裝有第二弧形彈簧片，所述第一弧形彈簧片、所述第二弧形彈簧片與滑塊之間優先采用螺栓固定連接。

第二弧形彈簧片的弧頂位于所述兩個所述第一弧形彈簧片的弧形之間。

所述上滑動組件中，所述上滑動組件的滑塊上安裝有臺板，所述臺板與滑塊之間螺栓連接，用于所述臺板與滑塊連接的螺栓從下向上依次貫穿所述臺板、滑塊、第二弧形彈簧片的兩端并通過螺母固定。

所述前滑動組件、后滑動組件中，所述前滑動組件的滑塊、后滑動組件的滑塊通過同一固定板固定連接，所述滑塊與所述固定板優先采用螺栓連接，用于所述滑塊與固定板連接的螺栓從上向下依次貫穿所述固定板、滑塊、第一弧形彈簧片的兩端。

所述第二弧形彈簧片的數量為兩個，兩個所述第二弧形彈簧片分別位于兩個所述第二光軸的正下方。

所述第二弧形彈簧片的數量為一個，所述第二弧形彈簧片沿左右方向的寬度大于兩個所述第二光軸之間的距離。

所述第一弧形彈簧片、第二弧形彈簧片的外弧側均涂覆有潤滑劑，所述潤滑劑包括潤華乳、潤滑油。