[實用新型]薄板拉伸折彎一次成型模具

有效

• 申請號: 201920539227.1
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209953560U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 溫俊彪;嚴丁軍;楚明浩
• 申請（專利權）人: 蘇州市貴翔精密機械有限公司
• 主分類號: B21D5/06
• 分類號: B21D5/06;B21D37/10
• 代理公司: 32297 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 陸明耀

本實用新型揭示了一種薄板拉伸折彎一次成型模具，包括下模以及與所述下模相對設置的上模，所述上模和下模相互配合將設置在兩者之間的薄板的兩側夾持；所述下模上設有用以將所述薄板進行上頂折彎拉伸的上頂組件，所述上模上設有用以將經所述上頂組件上頂折彎拉伸后的所述薄板進行表面化處理的防變形組件。本實用新型的有益效果主要體現在：結構簡單，設計精巧，該模具操作簡單便捷安全，經濟耐用，方便維修更換。該模具同樣具有折彎效果好的優點，上述結構為一個整體，共同解決了現有技術中的底板零件拉伸折彎模具耐磨性差，又由于底板零件拉伸折彎模具在工作需要承受很大的壓力和沖擊力，使得底板零件拉伸折彎模具會出現很多易損件，且不易更換，既浪費資源又影響正常生產的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體而言，尤其涉及一種薄板拉伸折彎一次成型模具。

背景技術

現有技術的彎曲工藝是根據零件形狀的需要，通過模具和壓力機把毛坯彎成一定角度，一定形狀工件的沖壓工藝方法。彎曲成形工藝在工業生產中的應用：應用相當廣泛，如空調外機的積水盤，汽車上很多履蓋件，小汽車的柜架構件，摩托車上把柄，腳支架，單車上的支架構件，把柄，小的如門扣，夾子(鐵夾)等。

隨著高強度底板零件在汽車車身開發制造過程中占的比例越來越高，強度等級也越來越高，由于高強度底板零件成型的特殊性，其對于底板零件模具的結構要求就更高，現有的底板零件拉伸折彎模具耐磨性差，又由于底板零件拉伸折彎模具在工作需要承受很大的壓力和沖擊力，使得底板零件拉伸折彎模具會出現很多易損件，且不易更換，既浪費資源又影響正常生產。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種薄板拉伸折彎一次成型模具。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種薄板拉伸折彎一次成型模具，包括下模以及與所述下模相對設置的上模，所述上模和下模相互配合將設置在兩者之間的薄板的兩側夾持；所述下模上設有用以將所述薄板進行上頂折彎拉伸的上頂組件，所述上模上設有用以將經所述上頂組件上頂折彎拉伸后的所述薄板進行表面化處理的防變形組件。

優選的，所述下模包括底板以及通過第一螺栓固設在所述底板上的下支撐柱，所述下支撐柱通過第二螺栓與下模板固接，所述下模板上固設有下限位柱。

優選的，所述上模包括頂板以及通過第三螺栓固設在所述頂板上的上支撐柱，所述上支撐柱通過第四螺栓與上模板固接，所述上模板上固設有上限位柱，所述上限位柱位于所述下限位柱的正上方。

優選的，所述上頂組件至少包括固設在所述下模板下表面上的支撐板，所述支撐板上固設有一油缸，所述油缸可貫穿所述下模板與頂升板固接，所述頂升板可與所述薄板的下表面緊貼。

優選的，所述上頂組件還包括通過第五螺栓固設在所述下模板上的梯形下限位塊，所述下限位塊位于所述頂升板的兩側，且所述下限位塊與所述頂升板之間的距離等于所述薄板的厚度；所述下限位塊的正上方還設有通過第六螺栓固設在所述上模板上的梯形上限位塊，所述上限位塊與所述下限位塊構成矩形。

優選的，所述防變形組件包括固設在所述頂板下表面上的氮氣彈簧，所述氮氣彈簧貫穿上模板與墊板固接，所述墊板的下表面上固設有一壓板，所述壓板可與所述薄板的上表面緊貼；所述壓板的長度等于所述下限位塊之間的距離。

優選的，所述下模板上固設有一導向柱，所述上模板上設有以導向塊，所述導向塊上設有一與所述導向柱相匹配的導向槽。

優選的，所述導向柱至少容置于所述導向槽內的部分上固設有可轉動的滾珠。