[實用新型]一種新型木楔子專用工具

有效

• 申請號: 201920538910.3
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209719604U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 聶濟剛;王培龍;劉威;牛金興;李振洋;馮欽;李明棟;段蘇康
• 申請（專利權）人: 永城煤電控股集團有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 41117 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊妙琴<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種新型木楔子專用工具，包括木楔子、支桿和手柄，所述支桿由豎桿、第一橫桿和第二橫桿組成，所述第一橫桿頂部的一端與所述豎桿的底端通過焊接固定，所述第二橫桿底部的一端與所述豎桿的頂端通過焊接固定，所述支桿通過所述豎桿、所述第一橫桿和所述第二橫桿呈“Z”字型狀，所述第一橫桿遠離所述豎桿的一端設置有固定塊，所述固定塊的內部開設有通孔，所述固定塊的內部通過通孔活動安裝有螺絲釘，所述支桿通過所述固定塊和螺絲釘固定安裝在所述木楔子的一側，所述第二橫桿的表面套接有手柄，所述手柄的表面設置有反光標識。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有結構簡單、便于使用和便于發現等特點。

技術領域

本實用新型涉及礦井裝置技術領域，具體為一種新型木楔子專用工具。

背景技術

井下人車運輸頻繁，人車達到車場停穩后，為了防止車輛自己滑行，需及時將空閑車輛進行掩車，井下使用的人車為PRC2-6/3型，人車身整體寬度為1030mm。

人車在車場停放后在人車底部車輪處使用木楔子掩車，掩車后的木楔子無法明顯看到，檢查不仔細、不到位不易發現掩車木楔子，以前都出現過，作業人員粗心大意或檢查不到位時會在發人車時忘取木楔子，就會導致車輛掉道，為吸取事故教訓，為了解決這一系列問題我們提出了一種新型木楔子專用工具解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型木楔子專用工具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型木楔子專用工具，包括木楔子、支桿和手柄，所述支桿由豎桿、第一橫桿和第二橫桿組成，所述第一橫桿頂部的一端與所述豎桿的底端通過焊接固定，所述第二橫桿底部的一端與所述豎桿的頂端通過焊接固定，所述支桿通過所述豎桿、所述第一橫桿和所述第二橫桿呈“Z”字型狀，所述第一橫桿遠離所述豎桿的一端設置有固定塊，所述固定塊的內部開設有通孔，所述固定塊的內部通過通孔活動安裝有螺絲釘，所述支桿通過所述固定塊和螺絲釘固定安裝在所述木楔子的一側，所述第二橫桿的表面套接有手柄，所述手柄通過粘合劑與所述第二橫桿固定粘接，所述手柄的表面設置有反光標識，所述反光標識通過粘合劑固定粘接在所述手柄的表面。

進一步改進在于，所述支桿的表面涂設有防氧化涂層。

進一步改進在于，所述木楔子的形狀為直角三角形狀，所述支桿固定安裝在所述木楔子較短的直角邊上。

進一步改進在于，所述固定塊與所述第一橫桿之間通過焊接固定。

進一步改進在于，所述第一橫桿、所述豎桿和所述第二橫桿的材質均為直徑為六毫米的鋼筋骨架。

進一步改進在于，所述手柄的材質為高強度軟綿材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過在木楔子的一側固定安裝有支桿，采用直徑為六毫米的鋼筋骨架，支桿的由第一橫桿、豎桿和第二橫桿組成，第二橫桿的表面套接有手柄，手柄的材質為高強度軟綿，手柄的表面設置有反光標識，反光標識為紅白相間反光標識，在有光或微光照射下可反射光線，警示工作人員發現他的存在，杜絕了因為作業人員粗心大意或檢查不到位忘取木楔子的難題，減少車輛掉道事故率，確保了人車運輸高效安全運行；

支桿與木楔子采用“Z”字型設計，長度延伸略露出人車底板車沿，作業人員放、作業人員在放置、取出木楔子時不需將手伸至車輪后方，防止因車輛意外竄動傷害人員，進一步保證了作業人員的人身安全，設計美觀大方、經濟實用又不會踢絆行人。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的支桿的結構示意圖。