[實(shí)用新型]一種飛機(jī)溫度疲勞試驗(yàn)中燈管電極的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920538803.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209559484U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李炳秀;李雙書(shū);林培秋;王鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01N25/00
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 王子溟

1.一種飛機(jī)溫度疲勞試驗(yàn)中燈管電極的固定裝置，其特征在于，包括：

外套螺母(1)；

彈性爪(2)，所述彈性爪(2)包括連接端(21)與夾持端(22)，所述連接端(21)具有與所述外套螺母(1)螺紋孔匹配的外螺紋，所述夾持端(22)端部呈錐筒狀，其遠(yuǎn)離所述連接端(21)的一端為大徑端，靠近所述連接端(21)的一端為小徑端，所述小徑端的外徑小于所述外套螺母(1)內(nèi)孔直徑，所述大徑端的外徑大于所述外套螺母(1)內(nèi)孔直徑，在所述夾持端(22)的筒壁上沿大徑端向小徑端方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，所述凹槽沿徑向貫穿所述筒壁，且多個(gè)所述凹槽沿周向均勻分布；其中，

所述夾持端(22)具有自然狀態(tài)與夾持狀態(tài)；

自然狀態(tài)時(shí)，所述夾持端(22)位于所述外套螺母(1)內(nèi)孔外側(cè)，其大徑端的內(nèi)徑大于燈管電極桿的直徑；

夾持狀態(tài)時(shí)，至少部分所述夾持端(22)跟隨所述連接端(21)旋入所述外套螺母(1)內(nèi)孔中，通過(guò)內(nèi)孔進(jìn)行擠壓，使得所述夾持端(22)收縮夾緊所述燈管電極桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)溫度疲勞試驗(yàn)中燈管電極的固定裝置，其特征在于，所述外套螺母(1)的內(nèi)孔包括螺紋段和光孔段，所述光孔段位于靠近所述彈性爪(2)的一端，通過(guò)所述光孔對(duì)所述夾持端(22)進(jìn)行擠壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)溫度疲勞試驗(yàn)中燈管電極的固定裝置，其特征在于，所述外套螺母(1)為六角螺母。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)溫度疲勞試驗(yàn)中燈管電極的固定裝置，其特征在于，所述彈性爪(2)采用彈簧鋼材料為制成。