[實用新型]一種無管道車庫排煙排風系統

有效

• 申請號: 201920538485.8
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209926537U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 李磊
• 申請（專利權）人: 李磊
• 主分類號: F24F7/06
• 分類號: F24F7/06;F24F13/24;E04H6/42
• 代理公司: 11003 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張永革

本實用新型屬于車庫建筑暖通技術領域，具體涉及一種無管道車庫排煙排風系統。包括車庫以及一個或多個排風排煙機房，車庫內被劃分為一個或多個防煙分區，排風排煙機房上設有排風排煙口和與室外相連通的風井，在每個防煙分區內以各個排風排煙口為圓心覆蓋半徑不大于30米區域全覆蓋布設排風排煙機房。本系統取消地下車庫內占用層高的排風排煙風管，簡化排風排煙系統安裝程序，縮短工期，降低造價。該系統地上地下均可使用，層數不限。實際施工降低約一米層高。尤其針對地下車庫而言層高每降低10cm，建造成本能降低2％左右，建造成本能節省20％左右，如兩千萬的造價預算，采用本技術后直接施工成本降低近400萬左右，有著極其顯著的經濟效益。

技術領域

本實用新型屬于車庫建筑暖通技術領域，具體涉及一種無管道車庫排煙排風系統。

背景技術

隨著地下車庫的市場占有率日益增加，其安全因素也被社會各界紛紛關注。

傳統的車庫在每個防火防煙分區內設置機械排風排煙系統，該系統需在車庫內沿水平方向安裝較復雜的排風排煙管道。排風排煙管道占用車庫層高，直接增加車庫造價。

地下車庫在實際工程項目中工程量占比，一般為項目建筑面積占比率1/4左右。地下車庫土建成本約為等面積地上建筑的兩倍，在地下施工采用更優化降低層高所降低的成本亦為地面建筑的兩倍。

實用新型內容

現有技術中車庫的排風排煙管道于車庫內布設占用車庫層高，增加了建造成本，進而直接增加車庫造價。

本實用新型針對上述問題，提供了一種無管道車庫排煙排風系統，包括車庫以及一個或多個排風排煙機房，車庫內被劃分為一個或多個防煙分區，排風排煙機房上設有排風排煙口和與室外相連通的風井，在每個防煙分區內各個排風排煙口為圓心覆蓋半徑不大于30米區域全覆蓋布設排風排煙機房。

進一步的，排風排煙口設置于排風排煙機房外墻上靠近車庫頂棚處。

進一步的，排風排煙機房設有排氣彎管，排氣彎管一端連接排風排煙機房，另一端連接排風排煙口，排風排煙口靠近車庫頂棚下表面。

進一步的，排風排煙機房還包括風機，排風排煙口通過第一管道與風機相連通，風機通過第二管道與風井相連通。

進一步的，第一管道和第二管道上均設有排煙防火閥和排煙用消聲口。

本系統取消地下車庫內占用層高的排風排煙風管，從而降低了車庫的層高，簡化排風排煙系統的安裝程序，縮短了工期，節約了建筑造價。本實用新型很好的解決了通常車庫排風排煙系統占用車庫層高，與電氣和給排水管網相互干涉等問題，節約了車庫的層高和工程投資。

該系統地上地下均可使用，層數不限。實際施工降低約一米的層高。尤其針對地下車庫而言層高每降低10cm，建造成本能降低2％左右，建造成本能節省20％左右，如兩千萬的造價預算，采用本技術后直接施工成本降低400萬左右，有著極其顯著的經濟效益。

附圖說明

圖1為實施例1無管道車庫排煙排風系統平面示意圖；

圖2為實施例2排風排煙機房俯視圖；

圖3為實施例2排風排煙機房B-B面剖視圖；

圖4為實施例3排風排煙機房俯視圖；

圖5為實施例3排風排煙機房C-C面剖視圖。

附圖標號：車庫1，排風排煙機房2，排風排煙口21，風井22，風機23，排氣彎管24，第一管道3，第二管道4，排煙防火閥5，排煙用消聲口6。

具體實施方式

實施例1