[實(shí)用新型]一種電機(jī)半成品頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920537279.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN210259858U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林根富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽杰特電氣有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/07
• 分類號(hào): B65G13/07;B65G13/06;B65G47/57;B65G43/08;B65G47/74
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 劉棚滔

本實(shí)用新型屬于電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)半成品頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有放置在托輥傳送機(jī)構(gòu)中間的過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)、頂開移動(dòng)裝置和控制裝置，所述過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向水平垂直于托輥傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向，所述頂開移動(dòng)裝置包括有移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)和設(shè)置在移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)中間的頂開機(jī)構(gòu)，所述控制裝置包括有控制器和與控制器電性連接的傳感器組件，所述過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)包括有傳送組件和用于驅(qū)動(dòng)傳送組件升降的升降氣缸，所述頂開機(jī)構(gòu)包括有始終水平設(shè)置的頂開板和用于驅(qū)動(dòng)頂開板升降的X型升降組件，本實(shí)用新型提高輸送效率，減小人工成本，降低工作人員的工作強(qiáng)度消除安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)半成品頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電機(jī)裝配生產(chǎn)線，電機(jī)半成品在輸送的過(guò)程中，需要對(duì)電機(jī)半成品再加工，現(xiàn)有的處理方式是人工將電機(jī)半成品移動(dòng)到指定的加工工位，加工完成之后，再有人工推送到輸送線上，輸送到下一個(gè)加工工位，其過(guò)程效率較低，占用過(guò)多的人工成本，工作人員的工作強(qiáng)度較大且存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電機(jī)半成品頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種電機(jī)半成品頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有托輥傳送機(jī)構(gòu)，所述頂開移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有放置在托輥傳送機(jī)構(gòu)中間的過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)、頂開移動(dòng)裝置和控制裝置，所述過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向水平垂直于托輥傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向，所述頂開移動(dòng)裝置包括有移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)和設(shè)置在移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)中間的頂開機(jī)構(gòu)，所述控制裝置包括有控制器和與控制器電性連接的傳感器組件，所述過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)包括有傳送組件和用于驅(qū)動(dòng)傳送組件升降的升降氣缸，所述頂開機(jī)構(gòu)包括有始終水平設(shè)置的頂開板和用于驅(qū)動(dòng)頂開板升降的X型升降組件。

優(yōu)選的，所述X型升降組件包括有減叉機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)減叉機(jī)構(gòu)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)液壓缸，所述頂開板水平安裝在減叉機(jī)構(gòu)的頂部。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)還包括有安裝在升降氣缸輸出端的升降臺(tái)，所述傳送組件包括有若干個(gè)水平并列設(shè)置在升降臺(tái)上的傳送輥，所有傳送輥的軸線均與托輥傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向平行，所有傳送輥的端部與升降臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所有傳送輥的端部均安裝有若干個(gè)第一齒輪，所有第一齒輪彼此之間通過(guò)若干個(gè)第一履帶傳動(dòng)配合，其中一個(gè)第一齒輪傳動(dòng)配合有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)與托輥傳送機(jī)構(gòu)相同且均包括有兩個(gè)并列設(shè)置的輥輪輸送線，所述輥輪輸送線包括有若干個(gè)沿著過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)的輸送方向排列的輥輪，所有輥輪的軸線均與傳送輥的軸線平行，每個(gè)輥輪沿著自身的軸線安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所有旋轉(zhuǎn)軸上均安裝有若干個(gè)第二齒輪，所有第二齒輪彼此之間通過(guò)若干個(gè)第二履帶傳動(dòng)配合，其中一個(gè)第二齒輪傳動(dòng)配合有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述傳感器組件包括有安裝在過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)旁側(cè)的第一接近傳感器和安裝在移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)的一端的第二接近傳感器，所述第一接近傳感器和第二接近傳感器均與控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述升降臺(tái)的底部安裝有若干個(gè)豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，所述升降氣缸的輸出軸豎直朝上與升降臺(tái)的底部固定連接，所述升降臺(tái)的正下方水平設(shè)置有對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行限位的限位板。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：當(dāng)電機(jī)半成品在托輥傳送機(jī)構(gòu)輸送到過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)上，當(dāng)?shù)谝唤咏鼈鞲衅鳈z測(cè)到電機(jī)半成品的時(shí)候，升降氣缸驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)上升將電機(jī)半成品頂起，使得過(guò)渡傳送機(jī)構(gòu)的傳送平面與移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)的輸送平面共面，然后控制器控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有第一齒輪旋轉(zhuǎn)，使得所有傳送輥旋轉(zhuǎn)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有第二齒輪旋轉(zhuǎn)，使得所有輥輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)半成品移動(dòng)到移動(dòng)托輥輸送機(jī)構(gòu)上，當(dāng)?shù)诙咏鼈鞲衅鳈z測(cè)到電機(jī)半成品移動(dòng)到加工工位的時(shí)候，控制器控制驅(qū)動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)減叉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)頂開板上升將電機(jī)半成品頂起，提高輸送效率，減小人工成本，降低工作人員的工作強(qiáng)度消除安全隱患。

附圖說(shuō)明