[實用新型]挖掘裝載機

有效

• 申請號: 201920537041.2
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209924002U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 王力;金偉偉;耿彥波
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: E02F3/30
• 分類號: E02F3/30;E02F3/38
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張靖靖;顏鏑

本實用新型涉及一種挖掘裝載機，包括裝載機主體、鏟斗、橫梁(2)和至少兩個動臂(1)，動臂(1)安裝在所述裝載機主體上并與所述鏟斗連接，動臂(1)用于帶動所述鏟斗運動，橫梁(2)連接在兩個所述動臂(1)之間，且所述橫梁(2)的橫截面呈矩形。本實用新型通過橫梁連接兩個動臂，可以保持兩個動臂動作的一致性，也可以提高動臂的穩定性，提高結構強度；而且橫梁的橫截面呈矩形，相比于圓形等形狀來說，其結構強度更高，承載能力更大，在受到側向載荷時可以有效保護機罩不被剮蹭。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種挖掘裝載機。

背景技術

挖掘裝載機，俗稱“兩頭忙”，集挖掘和裝載于一身。挖掘裝載機裝載端受限于發動機和機罩的安裝位置，其結構形式與裝載機的結構形式區別很大。挖掘裝載機的裝載端左右兩側分別設有動臂，機罩位于兩個動臂之間，兩側的動臂在工作中保持動作一致，對挖掘裝載機的挖掘性能有著重要作用，動臂的結構剛度及承載能力對于產品質量的提升也很重要。

目前，現有技術中動臂的結構設計不太合理，結構強度不足，承載能力較弱，導致在實際工作中結構應力較大，在一些惡劣工況中會出現刮蹭機罩的情況。

需要說明的是，公開于本實用新型背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種挖掘裝載機，有效提高挖掘裝載機的結構強度。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種挖掘裝載機，包括：

裝載機主體；

鏟斗；

至少兩個動臂，安裝在裝載機主體上并與鏟斗連接，用于帶動鏟斗運動；和

橫梁，連接在兩個動臂之間，且橫梁的橫截面呈矩形。

可選地，橫梁為空心結構。

可選地，橫梁包括第一板件和第二板件，第一板件和第二板件均呈U型，第一板件和第二板件相互對接形成封閉箱體。

可選地，第一板件和第二板件焊接連接。

可選地，橫梁與動臂焊接連接。

可選地，挖掘裝載機還包括第一加強板，第一加強板安裝在動臂上，且第一加強板位于橫梁的側面以固定橫梁。

可選地，動臂上設有第一鉸接孔，動臂通過第一鉸接孔與鏟斗連接，第一鉸接孔處設有自動臂的表面向遠離動臂的方向延伸的第一凸臺，第一加強板設置在第一凸臺和橫梁之間且分別與第一凸臺和橫梁接觸。

可選地，第一加強板設有第一弧形凹口，第一加強板通過第一弧形凹口包繞在第一凸臺的外周。

可選地，橫梁的相鄰兩個側面圓滑過渡，第一加強板設有第二弧形凹口，第一加強板通過第二弧形凹口包繞在橫梁的外周。

可選地，挖掘裝載機還包括搖桿和第二加強板，第二加強板安裝在動臂上，且第二加強板位于橫梁的側面以固定橫梁，動臂上設有第二鉸接孔，動臂通過第二鉸接孔與搖桿連接，搖桿與鏟斗連接，第二鉸接孔處設有自動臂的表面向遠離動臂的方向延伸的第二凸臺，第二加強板設置在第二凸臺和橫梁之間。

基于上述技術方案，本實用新型實施例中設有橫梁，通過橫梁連接兩個動臂，可以保持兩個動臂動作的一致性，也可以提高動臂的穩定性，提高結構強度；而且橫梁的橫截面呈矩形，相比于圓形等形狀來說，其結構強度更高，承載能力更大，在受到側向載荷時可以減小變形量，有效保護機罩不被剮蹭。

附圖說明