[實用新型]高度可調節的立體車庫立柱

有效

• 申請號: 201920534331.1
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210122832U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 向雨
• 申請（專利權）人: 深圳市簡道三捷智能停車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04G25/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本實用新型的實施例提供了一種高度可調節的立體車庫立柱，該立體車庫主要包括第一立柱主體和第二立柱主體，第二立柱主體活動嵌套于第一立柱主體上方。車庫通常有多個立柱，使用本實用新型技術方案提供的立體車庫立柱，每個立柱分為第一立柱主體與第二立柱主體，第二立柱主體活動嵌套連接于第一立柱主體上方，通過高度調節機構，第二立柱主體可以上下移動，從而實現單個車庫立柱的高度調節。通過調整車庫立柱之間的相對高度，來實現車庫層與層之間的找平，最終實現需要的水平度，而無需再通過對地面進行找平施工來獲得所需要的水平度。

技術領域

本實用新型屬于停車設備技術領域，具體涉及高度可調節的立體車庫立柱。

背景技術

隨著私家車的增多，在城市中停車困難，是社會、經濟和交通發展到一定程度的必然結果。立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。與地下車庫相比，立體車庫可以更加有效地保證人身和車輛的安全，當人在車庫內或不準停車的位置時，由電子系統控制的整個設備便不會運轉。立體車庫分為九大類，包括升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。

通常立體車庫為鋼結構，一般由立柱、橫梁、縱梁、載車板和搬運器組成。由于立體車庫一般要求自動運行，所以對立體車庫鋼結構安裝的水平度要求較高，在土建施工時，需要嚴格保證基礎樁的水平度。

現有技術中，對于多層立體車庫，層與層之間的立柱高度通常不可調節，按照傳統的土建施工方法，需要先對地面進行找平施工，保證地面水平度達標后，才能安裝多層立體車庫，這會大幅增加車庫的土建施工成本。

實用新型內容

為解決現有技術中，對于多層立體車庫，其立柱的高度通常不可調節，安裝立體車庫前，為保證整體的水平度，需要先對地面進行找平施工，建設成本大的問題，本實用新型實施例的目的在于提供一種立體車庫立柱。

為實現上述目的，本實用新型的實施例采用以下技術方案：

高度可調節的立體車庫立柱，包括

第一立柱主體，所述第一立柱主體固定設置于地板表面上，所述第一立柱主體頂部固定設置有支撐頂板；

第二立柱主體，所述第二立柱主體套設于所述第一立柱主體上方，所述第二立柱主體內固定設置有高度調節機構，所述高度調節機構與所述支撐頂板活動連接。

每個車庫通常有多個立柱，每個立柱分為第一立柱主體與第二立柱主體，第二立柱主體活動嵌套連接于第一立柱主體上方，通過高度調節機構，第二立柱主體可以上下移動，從而實現車庫立柱的高度調節。通過調整車庫立柱之間的相對高度，最終實現需要的水平度，而無需再通過對地面進行找平施工來獲得所需要的水平度。

優選地，所述高度調節機構包括調節板，所述調節板上設置有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔內設置有調節螺栓，所述調節螺栓上設置有鎖緊螺母。

通過調節螺栓在第一螺栓孔內的位置實現高度的調節，調節板下的調節螺栓長度越長，第二立柱主體的高度越高；反之，調節板下的調節螺栓長度越短，第二立柱主體的高度越低。

鎖緊螺母的設置起加固調節螺栓的作用，防止因螺紋滑絲等意外因素導致第二立柱主體下沉。

進一步優選地，所述鎖緊螺母包括第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母，所述第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母分別設置于所述調節板的不同側。

第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母的設置進一步起到了加固調節螺栓的作用，防止因螺紋滑絲等意外因素導致第二立柱主體下沉。

進一步優選地，所述第一立柱主體包括：

底板，所述底板固定設置于地板表面上；

支撐桿，所述支撐桿固定設置于所述底板上；