[實用新型]一種用于安裝穩定桿的前副車架結構

有效

• 申請號: 201920534026.2
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209955688U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 潘為釗
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 33109 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及車輛配件技術領域，尤其是涉及一種用于安裝穩定桿的前副車架結構。一種用于安裝穩定桿的前副車架結構，包括副車架總成和穩定桿，所述的副車架總成的兩側均設置有龍頭支架，龍頭支架通過固定裝置與穩定桿連接，所述的固定裝置包括與穩定桿相配合連接的內嵌套和外定位套，外定位套的形狀與內嵌套的形狀相匹配，所述的龍頭支架上固定有具有外螺紋的螺紋管，所述的外定位套的兩側設置有延伸板，所述的延伸板上設置有與螺紋管相配合的定位孔，所述的外定位套與龍頭支架之間通過與螺紋管配合的螺母連接。本實用新型的龍頭支架與穩定桿連接處的穩定性高，使用壽命高，使得汽車在行駛時的安全隱患較低。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件技術領域，尤其是涉及一種用于安裝穩定桿的前副車架結構。

背景技術

前副車架焊接總成是汽車前懸架系統重要組成部分，主要由前副車架上本體、前副車架下本體、龍頭支架、車身安裝套管、轉向器安裝套管以及一些加強支架組成。

前副車架總成主要與轉向器總成、左右控制臂總成、穩定桿以及穩定桿連桿總成、左右前制動器總成、車輪總成連接，并分裝到車身下車體上，所以副車架是底盤前懸架系統中主要組成部分，并承受輪胎因撞擊地面而產生的各個方向的沖擊力，所以副車架與各部件安裝點設計要求比較高。

現有技術中的龍頭支架與穩定桿連接處的穩定性不高，使用壽命低，導致汽車在行駛時具有較高的安全隱患。

如中國專利公告號為：CN207140721U，于2018年3月27日公告的一種橫向穩定桿總成及車輛，所述橫向穩定桿總成包括：橫向穩定桿；第一支架和第二支架；套設在所述橫向穩定桿上的第一襯套和第二襯套，所述第一襯套固定連接在所述第一支架上，所述第二襯套固定連接在所述第二支架上；固定于所述橫向穩定桿的外軸面的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件位于所述第一襯套和所述第二襯套之間。所述車輛包括車身、懸架、以及所述橫向穩定桿總成，所述橫向穩定桿連接在所述車身上，所述第一支架和所述第二支架固定在所述懸架上。該實用新型雖然能夠避免汽車行駛過程中，橫向穩定桿竄動的情況出現，但是穩定桿與支架連接處的穩定性不高，使用壽命低，導致汽車在行駛時具有較高的安全隱患。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術中存在的龍頭支架與穩定桿連接處的穩定性不高，使用壽命低，導致汽車在行駛時具有較高的安全隱患的問題，提供一種龍頭支架與穩定桿連接處的穩定性高，使用壽命高，使得汽車在行駛時的安全隱患較低的用于安裝穩定桿的前副車架結構。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種用于安裝穩定桿的前副車架結構，包括副車架總成和穩定桿，所述的副車架總成的兩側均設置有龍頭支架，所述的龍頭支架通過固定裝置與穩定桿連接，所述的固定裝置包括與穩定桿相配合連接的內嵌套和外定位套，所述的外定位套的形狀與內嵌套的形狀相匹配，所述的龍頭支架上固定有具有外螺紋的螺紋管，所述的外定位套的兩側設置有延伸板，所述的延伸板上設置有與螺紋管相配合的定位孔，所述的外定位套與龍頭支架之間通過與螺紋管配合的螺母連接。副車架總成的兩側均設置有龍頭支架，龍頭支架焊接在副車架總成上，龍頭支架通過固定裝置與穩定桿連接，固定裝置包括與穩定桿相配合連接的內嵌套和外定位套，內嵌套的形狀呈與穩定桿相適配的U型，外定位套的形狀與內嵌套的形狀相匹配，龍頭支架上固定有具有外螺紋的螺紋管，外定位套的兩側設置有延伸板，延伸板上設置有與螺紋管相配合的定位孔，外定位套與龍頭支架之間通過與螺紋管配合的螺母連接，在安裝時，先將內嵌套固定安裝在穩定桿上，然后將外定位套固定在內嵌套上，螺紋管的數量為兩個并與延伸板相對應設置，延伸板上的定位孔穿過螺紋管后再用螺母擰緊，即可使得穩定桿能夠穩定地安裝在龍頭支架上。

作為優選，所述的內嵌套的外表面上設置有彈性球，所述的外定位套的內壁上設置有與彈性球相配合的定位槽。內嵌套的外表面上設置有彈性球，外定位套的內壁上設置有與彈性球相配合的定位槽，彈性球與定位槽相配合設置，能夠防止外定位套與內嵌套之間偏移位置，提高穩定性。