[實用新型]一種用于汽車天窗架的加工裝置

有效

• 申請號: 201920532343.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209867100U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 袁乃更
• 申請（專利權）人: 江蘇圣金特汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車天窗架的加工裝置，包括基座和側接板，所述側接板設置有兩個，并且兩側接板相對一側的底部分別與基座的兩側固定連接，所述基座的背面固定連接有連接板，并且基座的頂部固定連接有滑軌，所述基座的頂部活動連接有承壓板，并且承壓板設置有多個，本實用新型涉及汽車零部件加工裝置技術領域。該用于汽車天窗架的加工裝置，通過基座的背面固定連接有連接板，并且基座的頂部固定連接有滑軌，基座的頂部活動連接有承壓板，并且承壓板設置有多個，承壓板的頂部固定連接有固定筒，并且固定筒內壁的底部設置有限位部，承壓板的內部活動連接有沖針，可以一次性沖壓多個孔位，大大提高沖壓加工效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工裝置技術領域，具體為一種用于汽車天窗架的加工裝置。

背景技術

目前汽車已成為一種主要的出行工具，汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。

汽車天窗架作為專門用于固定安裝連接汽車天窗的部件，在加工時需要經過壓延、沖孔、彎曲、精整、切斷、落料和成形等工藝，現有技術中，沖孔操作每次只能沖出一個孔，同一零件上沖第二個孔時需要對零件重新定位，加工效率低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車天窗架的加工裝置，解決了現有技術中沖孔效率低的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于汽車天窗架的加工裝置，包括基座和側接板，所述側接板設置有兩個，并且兩側接板相對一側的底部分別與基座的兩側固定連接，所述基座的背面固定連接有連接板，并且基座的頂部固定連接有滑軌，所述基座的頂部活動連接有承壓板，并且承壓板設置有多個，所述承壓板的頂部固定連接有固定筒，并且固定筒內壁的底部設置有限位部，所述承壓板的內部活動連接有沖針，并且沖針的頂端貫穿固定筒并延伸至固定筒的頂端，所述沖針表面的頂部固定連接有限位板，所述沖針的表面且位于承壓板的頂部與限位板的底部之間套設有彈簧，所述承壓板的頂部開設有與沖針相適配的活動槽，并且承壓板的底部開設有與滑軌相適配的滑槽，所述承壓板正面的中部開設有放置槽，并且放置槽內壁的底部固定連接有保護墊。

優選的，所述連接板頂部的兩側均固定連接有支撐架，并且支撐架的頂部固定連接有橫架，所述橫架的頂部固定連接有沖壓模塊，并且沖壓模塊的底部通過沖壓軸固定連接有沖壓板。

優選的，所述承壓板的內部開設有與沖針相適配的下沖槽，所述承壓板的正面且位于下沖槽的底部開設有卸料槽。

優選的，所述承壓板正面的底部開設有螺紋孔，并且螺紋孔的內壁螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端固定連接有把手。

優選的，所述連接板的正面開設有限位槽，并且承壓板的背面固定連接有限位件。

優選的，所述側接板的頂部活動連接有夾具，并且基座正面的頂部設置有距離刻度。

有益效果

本實用新型提供了一種用于汽車天窗架的加工裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：