[實用新型]一種車頂戶外頂棚的升降結構

有效

• 申請號: 201920532238.7
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210086965U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 鄒恒軍;鄒德紅;鄒亞林
• 申請（專利權）人: 東莞市迪泰吸塑制品有限公司
• 主分類號: E04H15/08
• 分類號: E04H15/08
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 李迪

本實用新型公開了一種車頂戶外頂棚的升降結構，包括頂棚底板，所述頂棚底板的上端面的一側安裝有主動絲杠，所述主動絲杠的另一端安裝有第一傳動絲杠，所述第一傳動絲杠和主動絲杠的螺紋方向相反，所述主動絲杠的上方安裝有X型折疊架乙，所述X型折疊架乙下方的兩端與主動絲杠和第一傳動絲杠均通過螺紋套連接，所述頂棚底板上端面的另一側安裝有第三傳動絲杠，所述第三傳動絲杠的另一端安裝有第二傳動絲杠，所述第二傳動絲杠與第三傳動絲杠的螺紋方向相反，所述第三傳動絲杠的上方安裝有X型折疊架甲。本實用新型可以方便操作者不用找墊高點就可以將頂棚展開，整體操作更便捷。

技術領域

本實用新型涉及車頂戶外頂棚技術領域，具體為一種車頂戶外頂棚的升降結構。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，越來越多的家庭開始購車，其中在市場中有很大一部分人選擇了SUV，在使用SUV自駕游的過程中，有的時候不方便在地面上搭建帳篷，有時需要在車頂搭載戶外用的頂棚，SUV上的車載車頂戶外頂棚可以在戶外旅游中拓展汽車功能，相對于車內可以提高睡眠質量。

但是，現有的車載車頂戶外頂棚的搭建工作需要人踩在輪胎或梯子等支撐點上才能夠到，不夠方便；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種車頂戶外頂棚的升降結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車頂戶外頂棚的升降結構，以解決上述背景技術中提出的現有的車載車頂戶外頂棚的搭建工作需要人踩在輪胎或梯子等支撐點上才能夠到，不夠方便等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車頂戶外頂棚的升降結構，包括頂棚底板，所述頂棚底板的上端面的一側安裝有主動絲杠，所述主動絲杠的另一端安裝有第一傳動絲杠，所述第一傳動絲杠和主動絲杠的螺紋方向相反，所述主動絲杠的上方安裝有X型折疊架乙，所述X型折疊架乙下方的兩端與主動絲杠和第一傳動絲杠均通過螺紋套連接，所述頂棚底板上端面的另一側安裝有第三傳動絲杠，所述第三傳動絲杠的另一端安裝有第二傳動絲杠，所述第二傳動絲杠與第三傳動絲杠的螺紋方向相反，所述第三傳動絲杠的上方安裝有X型折疊架甲，所述X型折疊架甲下方的兩端與第二傳動絲杠和第三傳動絲杠均通過螺紋套連接，所述頂棚底板上端面的后側安裝有傳動長軸，所述傳動長軸的兩端、第一傳動絲杠的另一端和第二傳動絲杠的另一端均安裝有錐齒輪，所述傳動長軸的兩端與第一傳動絲杠和第二傳動絲杠均通過兩個所述錐齒輪嚙合連接。

優選的，所述主動絲杠的頂端貫穿頂棚底板的外壁延伸至頂棚底板的外側，所述主動絲杠的頂端安裝有直角手搖手柄。

優選的，所述主動絲杠的另一端與第一傳動絲杠的一端通過定位銷連接，所述第二傳動絲杠的一端與第三傳動絲杠的另一端通過定位銷固定。

優選的，所述頂棚底板的底面設置有裝配槽，所述裝配槽的內側設置有兩個方形金屬槽桿，所述方形金屬槽桿的內側安裝有金屬卡件，所述金屬卡件有四個。

優選的，所述主動絲杠一端的外側、第一傳動絲杠另一端的外側、第三傳動絲杠一端的外側、第二傳動絲杠另一端的外側、傳動長軸兩端的外側和中間位置的外側均與頂棚底板的上端面通過軸套固定支撐塊連接。

優選的，所述主動絲杠、第一傳動絲杠、第二傳動絲杠和第三傳動絲杠的外側安裝有絲杠保護殼，所述絲杠保護殼有兩個，所述傳動長軸的外側安裝有傳動軸保護殼。

優選的，所述主動絲杠的頂端貫穿頂棚底板的外壁延伸至頂棚底板的外側，所述主動絲杠的頂端安裝有步進電機，所述步進電機與頂棚底板的外表面通過固定架連接，所述步進電機與主動絲杠通過聯軸器連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：