[實用新型]汽車配件生產用夾緊裝置

有效

• 申請號: 201920530466.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209903030U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 詹琳;劉高勝;唐蜀;鐘守米;許啟波;劉陳剛
• 申請（專利權）人: 成都潤信實業有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車配件生產用夾緊裝置，包括支撐板、支撐腿、底座、工作臺，所述支撐板下方焊接固定有所述支撐腿，所述支撐腿下方安裝有所述底座，所述支撐板上方通過螺釘固定有所述工作臺，所述工作臺內部設置有滑槽，所述滑槽內部安裝有滑塊，所述工作臺上方固定有固定板，所述固定板兩側安裝有固定環，所述固定環遠離所述固定板的一側安裝有轉盤。本實用新型采用人工手動夾緊的方式來夾緊工件，可以根據不同材質的工件來調節夾緊力的大小，使用靈活方便的同時也避免了工件受損的情況發生，通過設置搖把，使得工件的夾緊更加輕松方便，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及夾持裝置技術領域，具體地說是汽車配件生產用夾緊裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車配件在生產過程中需要利用夾具將其固定，方便工人對汽車配件進行加工，現在的汽車配件生產用夾緊裝置大多采用電動的方式進行夾緊，夾緊力的大小難以控制，不同配件的材質不同，夾緊力過大有可能導致配件損壞，夾緊力過小容易發生打滑、松動的現象，因此需要在此基礎上做進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供汽車配件生產用夾緊裝置，以解決上述背景中提出的現在的汽車配件生產用夾緊裝置大多采用電動的方式進行夾緊，夾緊力的大小難以控制，不同配件的材質不同，夾緊力過大有可能導致配件損壞，夾緊力過小容易發生打滑、松動的現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

汽車配件生產用夾緊裝置，包括支撐板、支撐腿、底座、工作臺，所述支撐板下方焊接固定有所述支撐腿，所述支撐腿下方安裝有所述底座，所述支撐板上方通過螺釘固定有所述工作臺，所述工作臺內部設置有滑槽，所述滑槽內部安裝有滑塊，所述工作臺上方固定有固定板，所述固定板兩側安裝有固定環，所述固定環遠離所述固定板的一側安裝有轉盤，所述轉盤內側焊接固定有轉軸，所述轉軸一側固定有調節裝置，所述轉軸另一側固定有螺紋筒，所述調節裝置包括搖把、凸柱、凸棱，所述搖把上設置有所述凸柱，所述凸柱上設置有所述凸棱，所述螺紋筒與所述滑塊之間固定有連接桿，所述螺紋筒遠離所述轉軸的一端固定有夾緊板，所述夾緊板遠離所述螺紋筒的一側安裝有保護墊，兩個所述保護墊之間設置有工件。

進一步地，所述底座與所述支撐腿焊接，所述底座形狀為圓臺，下表面直徑為15cm，上表面直徑為7.5cm。

進一步地，所述工作臺形狀為長方體，材質為馬氏體不銹鋼。

進一步地，所述凸柱成型于所述搖把，所述凸棱成型于所述凸柱，所述凸棱數量為6個，所述凸棱圍繞所述凸柱均勻分布。

進一步地，所述固定環與所述固定板焊接，所述轉盤與所述固定環轉動連接。

進一步地，所述螺紋筒和所述滑塊與所述連接桿焊接，所述夾緊板與所述螺紋筒焊接。

進一步地，所述保護墊與所述夾緊板粘接，所述保護墊材質為天然橡膠。

本實用新型提供的技術方案可以包括以下有益效果：

1、使用裝置時，將需要加工的工件放置在工作臺的中心位置，兩個工人分別正向轉動兩個搖把，搖把帶動轉軸轉動，轉軸帶動螺紋筒移動，螺紋筒帶動夾緊板逐漸向工件靠攏，轉動一定的圈數后，搖把很難繼續轉動，如此說明工件已被夾緊，采用人工手動夾緊的方式來夾緊工件，可以根據不同材質的工件來調節夾緊力的大小，使用靈活方便的同時也避免了工件受損的情況發生；

2、通過設置搖把，使得工件的夾緊更加輕松方便，提高了裝置的實用性。

附圖說明