[實用新型]一種車速傳感器的PCB測試儀

有效

• 申請號: 201920528958.6
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210639243U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 于秀福
• 申請（專利權）人: 南京庫爾卡傳感科技有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28;G01R1/04;G01P21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車速傳感器的PCB測試儀，旨在提供一種有能夠快速準確的檢測PCB板電壓、信號處理性能、導通性的優點，其技術方案要點是，一種車速傳感器的PCB測試儀，包括底座，底座上固定連接有支架，支架的上固定連接有固定擋板，固定擋板上滑動連接有導桿，導桿上固定連接有手柄，導桿上固定連接有測試機構，測試機構包括與導桿固定連接的PCB上夾具，PCB上夾具上固定連接有監測元件，PCB上夾具下方平行有PCB下夾具，PCB下夾具上連接有第三彈簧觸針、第四彈簧觸針及第五彈簧觸針，第三彈簧觸針、第四彈簧觸針及第五彈簧觸針上設有與其適配的霍爾元件。此機構運作起來實現對PCB板電壓、信號處理性能、導通性的檢測。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種車速傳感器的PCB測試儀。

背景技術

電能表是電力電量計量的儀表盤設備，PCB板之間的連接結構是電能表結構件中的核心部件，承擔了PCB板的之間連接傳遞作用，對電能表的性能和生產效率起著決定的作用，PCB板的之間的連接工藝性、可靠性、經濟性非常重要。隨著電力能源的發展，電能表產品的大批量生產，傳統的PCB板之間的連接方式是：1.用導線或排線連接；2.PCB 板之間用焊接的方式連接，這樣的做法耗費工時，在大批量生產的情況下，效率問題就更為突出。

目前，公開號為CN202886426U的中國專利公開了一種電能表PCB板之間的連接結構它包括所述電能表PCB板包括主PCB板和CPU卡座PCB板，所述CPU卡座PCB板與CPU 卡座相連；所述CPU卡座PCB板上設有彎腳排針，所述主PCB板上設有與所述彎腳排針配合的排母，所述CPU卡座PCB板通過所述彎腳排針與排母的配合連接所述主PCB板。這種電能表PCB板之間的連接結構雖然安裝時把CPU卡座PCB板的彎腳排針插入主 PCB板的排母里面即可，相對于現有技術，節省了導線，排線，而且節省了焊接時間，大大提高了PCB板之間的連接結構效率，但是傳統的PCB板測試裝置基本都用于單面板測試，用來測試線路板電壓，對功能逐漸增多而產生的雙面板就無法滿足其使用要求了。以往的車速傳感器PCB測試雖然可以測試雙面板，都是簡單的測試了線路板的導通性能，并沒有模擬線路板與傳感器檢測元件連接使用的實際情況，很難保證線路板質量。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車速傳感器的PCB測試儀，其具有能夠快速準確的檢測PCB板電壓、信號處理性能、導通性及實際使用特性的車速傳感器PCB測試儀，使用簡單、檢測效率高的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種車速傳感器的PCB測試儀，包括底座，底座上設有與其固定連接的支架，支架的一側設有與其固定連接的固定擋板，固定擋板的一側滑動連接有導桿，導桿上固定連接有手柄，導桿上設有與其固定連接的測試機構，測試機構包括與導桿固定連接的PCB上夾具，PCB上夾具上分別設有與其固定連接的第一彈簧觸針與第二彈簧觸針，第一彈簧觸針與第二彈簧觸針上設有與其固定連接的監測元件，PCB上夾具下方設有與其平行的 PCB下夾具，PCB下夾具的四角均設有與其固定連接的螺柱，螺柱與底座固定連接，PCB 下夾具上設有連接有第三彈簧觸針、第四彈簧觸針及第五彈簧觸針，第三彈簧觸針、第四彈簧觸針及第五彈簧觸針上設有與其適配的霍爾元件。

通過采用上述技術方案，在人們需要對PCB板電壓、信號處理性能、導通性及實際使用特性的車速傳感器PCB測試儀進行快速準確的檢測時，將PCB板放置在PCB下夾具上，PCB下夾具上的第三彈簧觸針、第四彈簧觸針及第五彈簧觸針將與其適配的霍爾元件的磁場情況傳輸到PCB板上，人們轉動手柄，手柄帶動著與其轉動連接的導柱在固定擋板上滑動，導柱運動帶動著與其固定連接的PCB上夾具進行運動，在PCB上夾具觸碰到PCB 下夾具上的PCB板時，通過PCB上夾具上的第一彈簧觸針與第二彈簧觸針將整體的情況傳輸到監測元件內，以此實現快速準確的將PCB板電壓、信號處理性能、導通性及實際使用特性的車速傳感器PCB測試儀進行檢測。