[實用新型]一種動力配電箱儀表門

有效

• 申請號: 201920527199.1
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN209544932U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 王建
• 申請（專利權）人: 河南中控電氣有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/56;H02B1/01
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 謝建

本實用新型涉及動力配電箱領域，公開了一種動力配電箱儀表門，包括箱體，箱體從上到下依次設有儀表門、動力設備門，箱體一側設有固定桿，固定桿上設有軸承，軸承外圈上設有儀表門，且儀表門可以軸承中心線為轉動軸旋轉270度，箱體上設有與軸承相配合的軸承口，儀表門內側設有鎖門裝置，儀表門上設有用于打開儀表門的門把。本實用新型解決了現有鉸接動力配電箱儀表門的合頁的伸展角度不能使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，所以當工作人員在對動力配電箱的儀表進行常規檢查或修理時，手肘會碰到儀表門，從而影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度的問題。

技術領域

本實用新型涉及動力配電箱領域，具體是指一種動力配電箱儀表門。

背景技術

動力配電箱，也稱動力控制箱，是配電箱的一種。配電箱分動力配電箱和照明配電箱，是配電系統的末級設備。配電箱是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電裝置。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運行中的各種參數，還可對某些電氣參數進行調整，對偏離正常工作狀態進行提示或發出信號。

現有的動力配電箱的儀表門大多都是通過合頁鉸接來達到開關的目的，因安裝動力配電箱儀表門的合頁的伸展度一般為90度、127度、144度、165度，而這些伸展角度不能使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，所以當工作人員在對動力配電箱的儀表進行常規檢查或修理時，手肘會碰到儀表門，從而影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度。

實用新型內容

基于以上技術問題，本實用新型提供了一種動力配電箱儀表門。本實用新型解決了現有鉸接動力配電箱儀表門的合頁的伸展角度不能使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，所以當工作人員在對動力配電箱的儀表進行常規檢查或修理時，手肘會碰到儀表門，從而影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度的問題。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種動力配電箱儀表門，包括箱體，箱體從上到下依次設有儀表門、動力設備門，箱體一側設有固定桿，固定桿上設有軸承，軸承外圈上設有儀表門，且儀表門可以軸承中心線為轉動軸旋轉270度，箱體上設有與軸承相配合的軸承口，儀表門內側設有鎖門裝置，儀表門上設有用于打開儀表門的門把。

在本實用新型中，當工作人員要對儀表進行常規檢查或者修理時，只需用力扯門把，使鎖門裝置分離，則可打開儀表門，再推動儀表門，使儀表門以軸承中心線為轉動軸旋轉270度，并與箱體接觸，避免工作人員在對動力配電箱的儀表進行常規檢查或修理時，手肘會碰到儀表門，從而影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度的情況；因現有合頁的伸展度一般為90度、127度、144度、165度、180度，而這些伸展角度不能使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，還會影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度，所以儀表門以軸承中心線為轉動軸旋轉270度，可使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，避免儀表門影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度。本實用新型解決了現有鉸接動力配電箱儀表門的合頁的伸展角度不能使儀表門完全與動力配電箱箱體接觸，所以當工作人員在對動力配電箱的儀表進行常規檢查或修理時，手肘會碰到儀表門，從而影響工作人員對儀表的檢查或修理的進度的問題。

作為一種優選的方式，鎖門裝置包括箱框，箱框設在箱體的開口處，箱框上沿垂直方向設有磁鐵二，儀表門內側設有與磁鐵二相配合的磁鐵一。

作為一種優選的方式，儀表門上設有透視板。

作為一種優選的方式，透視板沿水平方向設有相對的透氣孔。

作為一種優選的方式，門把上設有磁體三，箱體上設有與磁鐵三相配合的磁鐵四。

作為一種優選的方式，門把為不銹鋼門把。

作為一種優選的方式，動力設備門的結構與儀表門的結構一致。