[實用新型]一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩

有效

• 申請號: 201920525758.5
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN210216127U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 牟廷敏;汪碧云;傅支黔;游選成;李青洋;王宏;熊國斌;鐘川劍;左孔海;蒲彬
• 申請（專利權）人: 四川川交路橋有限責任公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩，包括鋼管立柱、平撐梁、斜撐梁，其特征在于：在每根鋼管立柱上下口設置有一組平撐梁連接螺孔及螺栓，通過四根鋼管立柱上下口的所述平撐梁連接螺孔及螺栓，將平撐梁和斜撐梁與四根鋼管立柱連接為一榀格構墩；橫橋向的兩根鋼管立柱通過平撐梁和斜撐梁連接成一桁鋼管立柱架，平撐梁采用螺栓連接，斜撐梁采用焊接連接；順橋向的兩根鋼管立柱通過平撐梁采用螺栓連接。在地面進行單桁拼接，能有效解決主橋格構柱四根鋼管一起吊裝重量大、起吊高度高的難題；通過吊裝到高空進行拼裝，能有效預防單根鋼管高空定位與拼裝作業時間過長、安全風險高的困難；實現地面進行單桁拼接，輕松滿足吊裝要求，減少高空作業，降低安全風險的目的優點。

技術領域

本實用新型發明涉及到超高橋墩的施工構件，確切地說是一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩。

背景技術

四川省西昌市金陽縣金陽河特大橋主墩，最大墩高196m位居同類型墩柱世界第一。墩柱由四肢格構柱及柱間砼肋板形成單箱單室截面，格構柱由直徑為1.5、1.7、1.9m的鋼管和外包20cm厚砼組成，格構柱間砼肋板壁厚50cm。鋼管內為C80自密實補償收縮混凝土，其余部位為C30自密實補償收縮混凝土。墩內豎向每隔12m設置一道1m厚的橫隔板，格構墩鋼管分段長度與隔板間距相對應，鋼管之間設平撐梁和斜撐梁。

根據設計規范和要求，結合工程現場的實際情況，聽取多名行業專家的意見，按照總體設計思路，以最科學的施工方法，保證施工安全為前提，將該大橋主墩施工方法設計為裝配式鋼管混凝土格構墩。

發明內容

本實用新型發明的目的在于：提供一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩，是采用標準的節段鋼管立柱、平撐梁和斜撐梁作為橋墩的主題結構，先在地面將兩根鋼管立柱通過平撐梁和斜撐梁拼接為一桁鋼管立柱架，將單桁鋼管立柱架吊裝到高空先臨時固定后，通過調試精準到位后再上下焊接。在地面進行單桁拼接，能有效解決主橋格構柱四根鋼管一起吊裝重量大、起吊高度高的難題；通過吊裝到高空進行拼裝，能有效預防單根鋼管高空定位與拼裝作業時間過長、安全風險高的困難；達到地面進行單桁拼接，輕松滿足吊裝要求，減少高空作業，降低安全風險的目的。

本實用新型發明的目的是通過實施下述技術方案來實現的：

一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩，包括鋼管立柱、平撐梁、斜撐梁，其特征在于：在每根鋼管立柱上下口成90度角設置有一組平撐梁連接螺孔，通過四根鋼管立柱上下口設置的所述平撐梁連接螺孔，將平撐梁和斜撐梁與鋼管立柱連接為一榀格構墩；橫橋向的兩根鋼管立柱通過平撐梁和斜撐梁連接成一桁鋼管立柱架，平撐梁采用螺栓連接，斜撐梁采用焊接連接；順橋向的兩根鋼管立柱通過平撐梁采用螺栓連接；每一桁鋼管立柱架的鋼管立柱上下口，還水平設置有多組臨時連接螺孔及螺栓；

在暫時連接螺栓的各桁鋼管立柱架的鋼管頂端內設置有臨時下吊槌球；

在完成混凝土澆筑的鋼管內接頭處設置有臨時糾偏千斤頂。

本實用新型發明的優點是：提供一種裝配式鋼管混凝土超高格構墩，是采用標準的節段鋼管立柱、平撐梁和斜撐梁作為橋墩的主題結構，先在地面將兩根鋼管立柱通過平撐梁和斜撐梁拼接為一桁鋼管立柱架，將單桁鋼管立柱架吊裝到高空先臨時固定后，通過調試精準到位后再上下焊接。在地面進行單桁拼接，能有效解決主橋格構柱四根鋼管一起吊裝重量大、起吊高度高的難題；通過吊裝到高空進行拼裝，能有效預防單根鋼管高空定位與拼裝作業時間過長、安全風險高的困難；實現地面進行單桁拼接，輕松滿足吊裝要求，減少高空作業，降低安全風險的目的優點。

附圖說明

圖1為橫橋向一桁鋼管立柱架俯視圖；

圖2為橫橋向一桁鋼管立柱架主視圖；

圖3為縱橋向一桁鋼管立柱架俯視圖；

圖4為縱橋向一桁鋼管立柱架主視圖；