[實用新型]一種穿線機有效
| 申請號: | 201920525308.6 | 申請日: | 2019-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN209709555U | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發明(設計)人: | 呂華武 | 申請(專利權)人: | 永康市閎駿機電有限公司 |
| 主分類號: | H02G1/06 | 分類號: | H02G1/06;H02G1/08 |
| 代理公司: | 33272 杭州奧創知識產權代理有限公司 | 代理人: | 楊文華<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 321313 浙江省金華市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 同步帶 主動帶輪 從動帶輪 上端 穿線 驅動器 傳動組件 導引組件 中間帶輪 本實用新型 穿線間隙 傳動過程 傳動連接 輸出動力 同步牽引 縱向布置 穿線機 同步性 夾持 線纜 牽引 增設 申請 | ||
本實用新型涉及一種穿線機,包括機體和驅動器,機體內設有傳動組件,驅動器傳動連接于傳動組件,機體上端設有穿線導引組件,穿線導引組件包括左同步帶、右同步帶,機體的上端兩側分別設有縱向布置的左主動帶輪、右主動帶輪,機體的上端左主動帶輪后側設有左從動帶輪、右主動帶輪后側設有右從動帶輪,左主動帶輪與左從動帶輪外設有左同步帶,右主動帶輪與右從動帶輪外設有右同步帶,左同步帶與右同步帶之間間隙作為穿線間隙。本申請牽引穿線引線的同步性好,通過左同步帶、右同步帶相互夾持,進行線纜的同步牽引,傳動過程中,只需要輸出動力至左主動帶輪、右主動帶輪即可,左從動帶輪、右從動帶輪以及增設的左中間帶輪、右中間帶輪由同步帶帶動。
技術領域
本實用新型屬于線纜引導穿線設備制造領域,特別涉及一種穿線機。
背景技術
現有技術中,如專利公開號為:CN208623240U,其公開了一種穿線機的穿線機構,包括盒體,盒體內部穿設有蝸桿,蝸桿的兩側分別嚙合有左渦輪傳動組件和右渦輪傳動組件,所述右渦輪傳動組件包括轉動設置在盒體內的右渦輪,右渦輪上方設置有右牽引輪;所述左渦輪傳動組件包括內盒,內盒轉動設置在蝸桿上并可相對蝸桿相對轉動,內盒內設置有左渦輪,左渦輪上方設置有左牽引輪,所述左渦輪傳動組件側邊還設置有位置調節結構,位置調節機構驅動內盒相對蝸桿轉動并使其保持在任意位置;左牽引輪和右牽引輪相互配合并在兩者之間形成穿線間隙。其有如下不足之處是:
1、需要同時驅動兩兩相對的左牽引輪、右牽引輪,其穿線引線過程中,需要左牽引輪、右牽引輪同步轉動,而該專利產品受到其傳動結構的影響,無法長期確保各牽引輪的同步性從而導致穩定性差,并且容易出現卡死現象,即由于蝸輪蝸桿本身傳動的精度不高,導致各牽引輪同步性差;而由蝸桿帶動各牽引輪同軸連接的蝸輪,由于蝸輪蝸桿傳動發熱量大,隨著時間的推移和使用頻率的提高,蝸輪蝸桿的磨損情況逐步嚴重直至傳動結構損壞。
2、由于蝸輪蝸桿能夠反向自鎖,當線纜輸送到位或者工人在使用過程停機并持機沿線纜往回拉,則容易引起蝸輪蝸桿自鎖,長此久往,蝸輪蝸桿受損嚴重。
3、該專利產品的盒體可以繞著蝸桿轉動,并且連接于盒體上的蝸輪同時轉動角度與蝸桿嚙合傳動,即位置調節機構由于其結構特點,實際使用時,傳動平穩性、協調性差,隨著時間的推移和使用頻率的提高,傳動噪音也越來越大。
4、兩側若干對牽引輪相互作用送線,其中牽引輪在長時間使用,磨損較大,造成后續的維修、維護成本大,即需要及時更換牽引輪,并且其更換操作復雜,后續問題也多。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了解決背景技術中的不足之處,提供一種穿線機,其具有傳動平穩性高、雙側牽引穿線引線同步性好。
為達到上述目的,本實用新型采用如下技術方案:一種穿線機,包括機體和驅動器,機體內設有傳動組件,驅動器傳動連接于傳動組件,機體上端設有穿線導引組件,所述穿線導引組件包括左主動帶輪、右主動帶輪、左從動帶輪、右從動帶輪、左同步帶、右同步帶,機體的上端兩側分別設有縱向布置的左主動帶輪、右主動帶輪,機體的上端左主動帶輪后側設有左從動帶輪、右主動帶輪后側設有右從動帶輪,左主動帶輪與左從動帶輪外套設有左同步帶,右主動帶輪與右從動帶輪外套設有右同步帶,左同步帶與右同步帶之間間隙作為穿線間隙;左主動帶輪、右主動帶輪的軸向分別通過左主動軸、右主動軸與機體內傳動組件同步傳動連接;左從動帶輪、右從動帶輪分別通過左從動軸、右從動軸與機體連接。
進一步地,所述傳動組件包括傳動軸、傳動齒輪、左齒輪、右齒輪,左主動軸、右主動軸的下端穿過機體的上殼體,且伸入于機體內一端與機體的上殼體、下殼體分別通過軸承連接;機體內左主動軸、右主動軸上分別連接有相互嚙合的左齒輪、右齒輪,機體內縱向布置有傳動軸,傳動軸的兩端與機體上殼體、下殼體之間通過軸承連接;傳動軸上套設有傳動齒輪,該傳動齒輪與左齒輪或右齒輪嚙合連接,驅動器的動力輸出端直接或通過中間傳動組件傳動連接于傳動軸。
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