[實(shí)用新型]一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920524324.3
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN209740265U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘斌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江拓邦液壓科技有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 吳肖敏<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，包括翻轉(zhuǎn)裝置(1)和夾持裝置(2)，所述翻轉(zhuǎn)裝置(1)的底部與夾持裝置(2)的頂部連接，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)裝置(1)由支撐架(101)、伸降油缸(102)、限位柱(103)、轉(zhuǎn)軸(104)、連接架(105)、固定塊(106)、限位桿(107)和連接座(108)組成，所述支撐架(101)的頂部內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)軸(104)的外表面連接，所述轉(zhuǎn)軸(104)的輸出軸與連接架(105)的內(nèi)側(cè)連接，所述連接架(105)的頂部與固定塊(106)的底部連接，所述固定塊(106)的內(nèi)側(cè)與限位桿(107)的外表面連接，所述限位桿(107)在遠(yuǎn)離固定塊(106)的一端與連接座(108)的內(nèi)側(cè)連接，所述伸降油缸(102)的底部與支撐架(101)的外壁連接，所述伸降油缸(102)的輸出桿與固定塊(106)的外壁連接；

所述夾持裝置(2)由驅(qū)動電機(jī)(201)、轉(zhuǎn)桿(202)、鏈筒(203)、鉸接鏈(204)、固定架(205)、滑塊(206)、支撐塊(207)、套筒(209)、限位塊(210)、電動伸縮桿(211)、吸盤(212)、驅(qū)動座(213)和固定桿(214)組成，所述驅(qū)動電機(jī)(201)的兩側(cè)輸出軸分別與兩側(cè)的轉(zhuǎn)桿(202)相對的面連接，所述轉(zhuǎn)桿(202)的外表面與鏈筒(203)的內(nèi)側(cè)連接，所述鏈筒(203)的外表面與鉸接鏈(204)頂部連接，所述鉸接鏈(204)的末端與固定架(205)的頂部連接，所述固定架(205)的底部與驅(qū)動座(213)的頂部連接，所述驅(qū)動座(213)的內(nèi)壁與電動伸縮桿(211)的底座連接，所述電動伸縮桿(211)的輸出桿與支撐塊(207)外壁連接，所述支撐塊(207)的頂部與滑塊(206)的底部連接，所述支撐塊(207)的底部內(nèi)側(cè)固定桿(214)的外表面連接，所述固定桿(214)在遠(yuǎn)離支撐塊(207)的一端與吸盤(212)的內(nèi)側(cè)連接，所述驅(qū)動座(213)的兩側(cè)分別與兩側(cè)的套筒(209)相對的面連接，所述套筒(209)的內(nèi)側(cè)與限位塊(210)的外表面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，其特征在于：所述驅(qū)動座(213)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽(208)，滑槽(208)的內(nèi)側(cè)與滑塊(206)的外表面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，其特征在于：所述驅(qū)動電機(jī)(201)的底座與連接座(108)的內(nèi)側(cè)頂部連接，轉(zhuǎn)桿(202)在遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)(201)的一端與連接座(108)的內(nèi)壁連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，其特征在于：所述限位塊(210)的頂部與連接座(108)的底部連接，驅(qū)動座(213)位于連接座(108)的正下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，其特征在于：所述伸降油缸(102)位于連接架(105)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的舉升柱塞缸，其特征在于：所述連接座(108)的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有通口，鉸接鏈(204)位于通口的內(nèi)側(cè)。