[實用新型]一種汽車排氣系統熱端錐體外六瓣漲型模具

有效

• 申請號: 201920520312.3
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN210387243U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王興;唐顏
• 申請（專利權）人: 成都同泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 尹志敏

本實用新型公開了一種汽車排氣系統熱端錐體外六瓣漲型模具，包括上模組件和下模組件，其中，下模組件包括下模座，設置在下模座下部的下墊腳，設置在下模座上的下墊板，設置在下墊板上的整形凸模固定板，以及設置在整形凸模固定板上的整形凸模；上模組件包括上模座，設置在上模座上的上墊板，設置在上墊板上的上壓料板，以及設置在上墊板和上壓料板之間的上壓料彈簧；其特征在于，下模組件還包括滑塊機構，上模組件還包括滑塊驅動機構。本實用新型整形產品外圓尺寸，使產品能滿足圖紙要求，穩定性提高，與三元催化器殼體的配合公差較小，保證后續的焊接過程穩定。

技術領域

本實用新型涉及汽車消音器領域，具體涉及一種汽車排氣系統熱端錐體外六瓣漲型模具。

背景技術

現有的汽車消音器熱端錐體類產品，外圓尺寸翻邊后因變形較大，同時每批次原材料及工藝參數發生變化時，產品外圓尺寸變化較大，導致產品翻邊后的尺寸不能滿足圖紙要求，從而不能很好的和三元催化器殼體配合，導致焊接過程中廢品及殘次品較多。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車排氣系統熱端錐體外六瓣漲型模具，整形產品外圓尺寸，使產品能滿足圖紙要求，穩定性提高，與三元催化器殼體的配合公差較小，保證后續的焊接過程穩定。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車排氣系統熱端錐體外六瓣漲型模具，包括上模組件和下模組件，其中，所述下模組件包括下模座，設置在下模座下部的下墊腳，設置在下模座上的下墊板，設置在下墊板上的整形凸模固定板，以及設置在整形凸模固定板上的整形凸模；所述上模組件包括上模座，設置在上模座上的上墊板，設置在上墊板上的上壓料板，以及設置在上墊板和上壓料板之間的上壓料彈簧；其特征在于，所述下模組件還包括滑塊機構，所述上模組件還包括滑塊驅動機構；所述滑塊機構與滑塊驅動機構配合用于使沖裁力由垂直方向轉變為橫向方向、并作用于產品外表面使產品與整形凸模形狀相符。

進一步的，所述滑塊機構包括可滑動的設置在整形凸模固定板上、且沿整形凸模圓周均布設置的六個整形滑塊，一一對應整形滑塊固定在下墊板上的六個斜鍥驅動擋塊，以及與整形滑塊間隔設置、并用于導向的六個滑塊導板；所述滑塊驅動機構與斜鍥驅動擋塊配合、并在沖裁力和滑塊導板導向作用下推動整形滑塊朝向整形凸模運動、進而作用于產品外表面使產品與整形凸模形狀相符。

再進一步的，所述滑塊驅動機構為與整形滑塊一一對應的六個斜鍥驅動塊，所述斜鍥驅動塊固定在上墊板上。

更進一步的，所述整形滑塊在遠離整形凸模一端設置第一傾斜面。

更進一步的，所述斜鍥驅動塊設置有第二傾斜面，所述第一傾斜面和第二傾斜面相互匹配、并在沖裁力作用下推動整形滑塊朝向整形凸模運動，

更進一步的，所述上模座和下模座通過外導柱導向閉合。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過整形滑塊和斜鍥驅動擋塊以及滑塊導板配合斜鍥驅動塊，在沖裁力作用下將垂直的沖裁力轉變為橫向方向，進而推動整形滑塊朝向整形凸模運動作用于產品外表面使產品與整形凸模形狀相符，整形產品外圓尺寸，使得產品能滿足圖紙要求，產品與三元催化器殼體的配合公差較小，提高了產品的制造精度和穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的實施例的主視圖。

圖3為本實用新型的實施例的下模組件結構示意圖。

圖4為本實用新型的實施例的下模組件結構剖視圖。

圖5為本實用新型的實施例的上模組件的結構示意圖。