[實(shí)用新型]一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920519909.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN210280478U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津鑫裕建設(shè)發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): B21F1/00
• 分類號(hào): B21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)，包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸上端固定套接有固定件，所述固定件上端左右兩側(cè)均固定安裝有擋塊，所述伸縮氣缸頂部法蘭連接有固定架，所述固定架上端中部開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)腔兩側(cè)均活動(dòng)卡接有滑塊，且兩個(gè)所述滑塊之間通過螺紋貫穿連接有螺桿，所述滑塊上端固定安裝有支架，所述支架上端均固定安裝有連接塊，所述固定件后端中部固定安裝有連接件。通過伸縮氣缸推動(dòng)固定架帶動(dòng)支架對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎，提高鋼筋折彎?rùn)C(jī)對(duì)鋼筋的折彎效率，進(jìn)而取代人力對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎處理，從而達(dá)到省時(shí)省力的效果；通過調(diào)整滑塊支間的距離，進(jìn)而對(duì)鋼筋折彎的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整鋼筋折彎角度的大小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形，包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋，目前，在建筑工程方面多使用鋼筋配合混凝土使用，作為建筑體的骨架，鋼筋在進(jìn)行混凝土澆筑后，其裸露部位為了建筑需要，通常會(huì)人為使用工具將鋼筋進(jìn)行折彎，現(xiàn)有的鋼筋折彎?rùn)C(jī)一般均為手動(dòng)操作，因?yàn)樵诟邩墙ㄖ校笮弯摻钫蹚潤(rùn)C(jī)會(huì)出現(xiàn)攜帶不便，操作不夠靈活多變，無法滿足實(shí)際需求，而手動(dòng)操作的折彎?rùn)C(jī)大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多采用杠桿原理對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎，由于鋼筋的硬度很高，因此在使用手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎時(shí)，通常需要工人花費(fèi)較大的力氣，且無法對(duì)鋼筋的折彎角度進(jìn)行控制，為此，我們提出一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)，包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸上端固定套接有固定件，所述固定件上端左右兩側(cè)均固定安裝有擋塊，所述伸縮氣缸頂部法蘭連接有固定架，所述固定架上端中部開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)腔兩側(cè)均活動(dòng)卡接有滑塊，且兩個(gè)所述滑塊之間通過螺紋貫穿連接有螺桿，所述滑塊上端固定安裝有支架，所述支架上端均固定安裝有連接塊，所述連接塊之間通過銷軸活動(dòng)安裝有活動(dòng)輪，所述固定件后端中部固定安裝有連接件，所述連接件前端固定安裝有固定柱，所述伸縮氣缸前端固定安裝有連接把手。

優(yōu)選的，所述固定件與伸縮氣缸貫穿連接，且固定件通過螺栓與伸縮氣缸固定連接。

優(yōu)選的，所述螺桿左右兩端分別固定安裝有旋轉(zhuǎn)盤和限位塊，且螺桿左右兩部螺紋相逆。

優(yōu)選的，所述固定架底端與擋塊上端面相貼合。

優(yōu)選的，所述支架呈“V”字形。

優(yōu)選的，所述連接把手呈“工”字形，且連接把手與伸縮氣缸通過螺栓固定套接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種建筑施工用鋼筋折彎?rùn)C(jī)通過伸縮桿、固定件、固定架和連接件的結(jié)構(gòu)，降低鋼筋折彎?rùn)C(jī)的體積，從而提高鋼筋折彎?rùn)C(jī)的便攜性；通過連接件、固定柱、支架、連接塊和滾輪的結(jié)構(gòu)，伸縮氣缸推動(dòng)固定架帶動(dòng)支架對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎，提高鋼筋折彎?rùn)C(jī)對(duì)鋼筋的折彎效率，進(jìn)而取代人力對(duì)鋼筋進(jìn)行折彎處理，從而達(dá)到省時(shí)省力的效果；通過固定架、滑槽、滑塊和螺桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)整滑塊支間的距離，同時(shí)對(duì)鋼筋折彎的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，并可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整鋼筋折彎角度的大小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主剖圖；

圖2為本實(shí)用新型右剖圖。

圖中：1伸縮氣缸、2固定件、3擋塊、4固定架、5滑槽、6滑塊、7螺桿、8支架、9連接塊、10活動(dòng)輪、11連接件、12固定柱、13連接把手。

具體實(shí)施方式