[實(shí)用新型]一種小噸位內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920513619.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN209872273U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢程;劉開登;馬乙;冷伙根;王存海;于文嶺;李曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍工(上海)叉車有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;F16F15/08
• 代理公司: 31227 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王一琦

1.一種小噸位內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

包括第一安裝片與第二安裝片，第一安裝片及第二安裝片的側(cè)部邊緣分別焊接于左側(cè)車架上，第一安裝片頂部向內(nèi)側(cè)彎折，形成第一連接翼，第一連接翼中開設(shè)有第一定位孔，第二安裝片的頂部向內(nèi)側(cè)彎折，形成第二連接翼，第二連接翼中開設(shè)有第二定位孔；

還包括安裝盒，該安裝盒正面具有主擋板，主擋板頂邊向后方彎折，形成頂擋板，頂擋板置于第一安裝片與第二安裝片上，使第一連接翼與第二連接翼貼附于頂擋板底面，頂擋板兩端分別開設(shè)有第一連接孔與第二連接孔，第一連接孔的位置與第一定位孔對(duì)應(yīng)，并利用第一鎖緊螺栓連接固定，第二連接孔的位置與第二定位孔對(duì)應(yīng)，并利用第二鎖緊螺栓連接固定，使安裝盒在左側(cè)車架上保持固定；

主擋板中開設(shè)有一組安裝孔，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝于主擋板后側(cè)，并位于頂擋板下方，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中開設(shè)有一組與安裝孔對(duì)應(yīng)的通孔，并采用連接螺栓連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小噸位內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述主擋板側(cè)邊向后方彎折，形成一對(duì)側(cè)擋板，側(cè)擋板分別遮擋于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器兩側(cè)，由側(cè)擋板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的連接端口朝向下方，以便于與控制線纜接合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小噸位內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器與主擋板之間設(shè)有一組減震墊，各減震墊呈環(huán)形，并分別包覆于連接螺栓外表面，由減震墊對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器與主擋板之間的震動(dòng)進(jìn)行緩沖。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小噸位內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述減震墊為橡膠減震墊。