[實用新型]用于引導氣體的導引裝置以及氣體增壓裝置

有效

• 申請號: 201920513617.1
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN210799505U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: R·N·帕特爾
• 申請（專利權）人: 阿特拉斯·科普柯（無錫）壓縮機有限公司
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44;F04D29/62
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

本公開實施例涉及一種用于引導氣體的導引裝置和氣體增壓裝置，該導引裝置包括:至少一個導引構件，其具有部分環形的主體，導引構件具有相對的第一端和第二端，第一端和第二端之間具有間隙；唇緣，其從導引構件徑向延伸；以及凹槽，其設置在氣體增壓裝置中以容納唇緣。本公開的實施例通過引導氣體通過氣體增壓裝置，為氣流通過氣體增壓裝置提供平滑通道，從而提高氣體增壓裝置的效率和性能，并且不需要增加緊固件、孔或支架，傳統的擋板環相比，易于安裝在氣體增壓裝置中。

技術領域

本公開涉及氣體傳輸技術領域,具體涉及一種用于引導氣體通過氣體增壓裝置的導引裝置以及氣體增壓裝置。

背景技術

現有技術上，在氣體增壓裝置，如鼓風機中使用擋板環來引導氣流通過。多級離心鼓風機具有多個艙，工藝氣體/空氣通過這些艙進行循環。擋板環將氣體導入后續艙?，F有意義上，這種擋板環通過支架安裝到鼓風機殼體的內部。支架固定到殼體以及擋板環上，以將擋板環固定在鼓風機的殼體內。擋板環和殼體上設有孔，以容納將支架緊固到擋板環和殼體上的緊固件。然而，支架的這種設置阻礙了殼體內的氣流流動，降低了鼓風機的效率和性能。此外，在殼體和擋板環上鉆孔并將擋板環安裝在殼體內是一項耗時的任務。在另一種現有方法中，擋板環被焊接到殼體上。然而，這需要更多的材料。此外，由于空間限制，將擋板環焊接到殼體上是一項繁重的任務。因此，需要一種用于引導氣體通過氣體增壓裝置的裝置，該裝置可以減輕上述擋板環的缺點。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于引導氣體的導引裝置以及氣體增壓裝置，以解決現有技術書存在的采用擋板環會阻礙氣體流動，并且需要增加支架等額外部件的問題。

為了實現上述目的，一方面本實用新型提供了一種用于引導氣體的導引裝置，導引裝置包括:至少一個導引構件，其具有部分環形的主體，導引構件具有相對的第一端和第二端，第一端和第二端之間具有間隙；唇緣，其從導引構件徑向延伸；以及凹槽，其設置在氣體增壓裝置中以容納唇緣。

在一些實施例中，導引構件的內表面是凸面。

在一些實施例中，導引構件的外表面是凹面。

在一些實施例中，唇緣從外表面向外整體延伸。

在一些實施例中，唇緣與第一端和第二端相互正交。

在一些實施例中，導引構件設置在氣體增壓裝置中兩個增壓級或者兩個艙之間的交界處。

在一些實施例中，導引構件設置在氣體增壓裝置中的葉輪上游。

在一些實施例中，凹槽設置在氣體增壓裝置中的中間構件的固定葉片上。

在一些實施例中，導引構件的第一端和第二端與導引構件的中心呈5°至20°的角度。

在一些實施例中，導引構件的第一端和第二端與導引構件的中心呈8°至15°的角度。

在一些實施例中，導引構件的第一端和第二端與導引構件的中心呈10°至12°的角度。

在一些實施例中，導引構件是彈性的。

在一些實施例中，唇緣可移除地容納在凹槽中。

在一些實施例中，裝置包括多個導引構件。

在一些實施例中，導引構件由金屬材料制成。

另一方面本實用新型提供了一種氣體增壓裝置，該氣體增壓裝置具有上述任一項技術方案中的導引裝置。

與現有技術相比較，本公開的實施例通過引導氣體通過氣體增壓裝置，為氣流通過氣體增壓裝置提供平滑通道，從而提高氣體增壓裝置的效率和性能，并且不需要增加緊固件、孔或支架，傳統的擋板環相比，易于安裝在氣體增壓裝置中。