[實用新型]一種封閉式操縱臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920512804.8
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN210174853U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹志浩;高鵬飛;靳雷波;姜偉;王超;王碩
• 申請（專利權(quán)）人: 青島中車電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型提供了一種封閉式操縱臺，包括柜體，所述柜體內(nèi)設(shè)置操縱儀表、操縱臺面板，所述柜體前端上部由可推拉的主、副柜門封閉，下端由前罩板封閉，所述主柜門通過滑塊與所述柜體內(nèi)的主導(dǎo)軌滑動連接，所述副柜門通過可帶動所述副柜門同時沿沿X、Y、Z軸移動的滑動機構(gòu)與所述柜體內(nèi)的副導(dǎo)軌滑動連接，關(guān)門狀態(tài)下，兩柜門平齊，開啟后，所述副柜門位于所述主柜門的下方。本實用新型提供的一種封閉式操縱臺，可對儀表臺、操作臺進行防護，同時采用推拉方式，推拉運動所需導(dǎo)軌長度亂整，開啟狀態(tài)下柜門所占空間減少一倍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其無人駕駛車輛用的操縱臺。

背景技術(shù)

隨著人工智能的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)和全自動控制技術(shù)在軌道交通行業(yè)應(yīng)用更廣，無人駕駛列車即將普及。無人駕駛列車通常在司機室或操作室設(shè)置列車操作臺，常規(guī)下，正常行駛狀態(tài)中無需操作，操縱臺內(nèi)部的操縱系統(tǒng)通過柜體、柜門封閉保護，在無人駕駛狀態(tài)下需對操縱臺進行防護，避免被隨意操控，但列車操縱臺需滿足在調(diào)試，檢修，應(yīng)急狀態(tài)下可以人工操作，可滿足無人駕駛列車操縱臺的使用情況的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)有操縱臺的儀表臺、操作臺均為裸落狀態(tài)，有被乘客或其他人員誤操作的可能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可對儀表臺、操作臺進行防護的一種封閉式操縱臺。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種封閉式操縱臺，其技術(shù)方案是：

一種封閉式操縱臺，包括柜體，所述柜體內(nèi)設(shè)置操縱儀表、操縱臺面板，所述柜體前端上部由可推拉的主、副柜門封閉，下端由前罩板封閉，所述主柜門通過滑塊與所述柜體內(nèi)的主導(dǎo)軌滑動連接，所述副柜門通過可帶動所述副柜門同時沿沿X、Y、Z軸移動的滑動機構(gòu)與所述柜體內(nèi)的副導(dǎo)軌滑動連接，關(guān)門狀態(tài)下，兩柜門平齊，開啟后，所述副柜門位于所述主柜門的下方。

進一步的，所述主柜門包括主門體和主柜門安裝板，所述主柜門一端通過滑塊與所述主導(dǎo)軌滑動連接，另一端與所述主門體固定。

進一步的，所述主柜門安裝板截面為U型，U型結(jié)構(gòu)的一側(cè)壁與所述滑塊固定，另一側(cè)壁與所述主門體固定。

進一步的，所述滑動機構(gòu)包括聯(lián)動軸承和與所述副導(dǎo)軌上的滑塊固定的柜門架，所述副柜門包括相互固定的副門體和副柜門安裝板4，所述聯(lián)動軸承一端與所述柜門架固定，另一端與所述副柜門安裝板固定，所述柜門架帶動所述副門體沿Y軸和X軸運動。

進一步的，所述聯(lián)動軸承為球頭桿關(guān)節(jié)軸承。

進一步的，所述副柜門安裝板上的導(dǎo)向輪插入所述柜體內(nèi)傾斜設(shè)置的導(dǎo)向槽，并可在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，帶動所述副柜門沿Z軸運動。

進一步的，所述導(dǎo)向輪上設(shè)置有防止從所述導(dǎo)向槽內(nèi)脫落的防脫面。

進一步的，所述導(dǎo)向槽向的高度向開門方向逐漸降低。

進一步的，所述副柜門安裝板具有朝向所述導(dǎo)向槽的折彎，所述副柜門安裝板的折彎與所述導(dǎo)向槽所在平面平行。

進一步的，所述主柜門與副柜門之間設(shè)置有可實現(xiàn)同步動作的聯(lián)動裝置。

綜上所述，本實用新型提供的一種封閉工操縱臺，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：

1.通過設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單的防護裝置，避免雜物進入導(dǎo)軌空間內(nèi)影響柜門開關(guān)，同時擋板長度和寬度的設(shè)計正好卡住開啟后的柜門，限制柜門的移動，避免在操作過程中，柜門因車體的晃動而自行關(guān)閉，對維護人員造成傷害，或維修工具以柜門造成損傷；

2.柜門通過導(dǎo)軌進行對開式推拉，通過滑動機構(gòu)的設(shè)置，實現(xiàn)副柜門在X、Y、Z方向的同步運動，使主、副柜門處于重疊狀態(tài)，柜門所占空間減少一倍，節(jié)省占用空間，在較短空間內(nèi)實現(xiàn)柜門的最大行程，保證操縱臺的最大露出面，提高操作效率；