[實用新型]燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920512793.3 | 申請日: | 2019-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN209744356U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何芝蘭;李亮;董志偉;楊旭明;康建;桑磊;何振廉 | 申請(專利權(quán))人: | 何芝蘭 |
| 主分類號: | F22D1/00 | 分類號: | F22D1/00;F24D19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250000 山東省濟南市歷下區(qū)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 換熱管 循環(huán)水箱 輸水管 燃氣發(fā)電機組 供暖管道 一端連接 出水口 本實用新型 進氣口連接 鍋爐 出氣口 進氣口 尾氣余熱利用裝置 尾氣排氣口 余熱利用率 余熱回收 進水口 緊湊 尾氣 貫穿 制作 | ||
本實用新型公開了一種燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置,該裝置包括:第一換熱管、循環(huán)水箱、第一輸水管、鍋爐、第二換熱管、第二輸水管及供暖管道;所述第一換熱管一端與燃氣發(fā)電機組的尾氣排氣口連接,另一端貫穿循環(huán)水箱后與鍋爐底部的進氣口連接;所述循環(huán)水箱設(shè)置于所述第一換熱管外側(cè);第一輸水管一端與所述循環(huán)水箱的第一出水口連接,另一端連接供暖管道;鍋爐包括進氣口、第二進水口、出氣口及第二出水口;所述第二換熱管一端與進氣口連接,另一端連接出氣口;所述第二輸水管一端與第二出水口連接,另一端連接供暖管道。本實用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊,制作及安裝成本低,對燃氣發(fā)電機組的尾氣進行連續(xù)兩次的余熱回收,可有效提高余熱利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及尾氣余熱回收技術(shù),具體地說,是涉及一種燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置。
背景技術(shù)
燃氣發(fā)電機是利用天然氣或有害氣體作為燃料進行發(fā)電的一種發(fā)電機,是目前市場上較為倡導(dǎo)的一種環(huán)保發(fā)電機組,其從氣源上分為天然氣、沼氣及煤層氣等。燃氣發(fā)電機的能量轉(zhuǎn)換過程為:燃料化學(xué)能-蒸汽熱能-機械能-電能;即利用燃料燃燒加熱水,形成高溫高壓過熱蒸汽,該蒸汽沿管道進入汽輪機中不斷膨脹做功,沖擊汽輪機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),定子線圈切割磁力線,發(fā)出電能,再利用升壓變壓器,升到系統(tǒng)電壓,與系統(tǒng)并網(wǎng),向外輸送電能。然而,這種通過水的熱脹做功的過程,轉(zhuǎn)化效率僅為35%-41%,因此,燃氣發(fā)電機的多數(shù)能量通過尾氣排出,造成大量的能源浪費。
隨著燃氣發(fā)電機的逐步普及,為避免能源的浪費,尾氣余熱回收利用技術(shù)逐漸發(fā)展起來,現(xiàn)有的尾氣余熱回收/利用裝置一般采用換熱管將尾氣熱量傳到至水箱中,對水箱中的水進行加熱,但由于換熱管與水流接觸面較小,不能對循環(huán)水箱內(nèi)的水進行均衡加熱,對此,專利號CN207454127U,名稱:一種燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置的專利公開的技術(shù)方案中,將循環(huán)水箱內(nèi)的換熱器均勻布置焊接于尾氣通道的外圍,通過增大換熱面的方式提高換熱效率,這一方案在一定程度上提高了余熱回收率,但在實際操作過程中存在如下問題:燃氣發(fā)電機的尾氣溫度一般為400℃以上,即便在增大循環(huán)水箱內(nèi)水的流速、增大換熱面的情況下,經(jīng)余熱回收后的尾氣溫度依舊在200℃-300℃之間,因此,仍舊有較多熱量不能被充分回收,回收效率較低。
基于上述問題,專利號CN207348936,名稱:一種沼氣發(fā)電機組余熱回收系統(tǒng)的專利公開的技術(shù)方案中,第一排氣管設(shè)置在污水池的外壁,且繞外壁呈螺旋狀,污水池內(nèi)設(shè)置有攪拌裝置,該攪拌裝置包括驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)氣管,旋轉(zhuǎn)氣管的兩端設(shè)有連接管,連接管分別與第二排氣管及排尾氣管連接,通過第一排氣管纏繞在污水池外壁,并通過旋轉(zhuǎn)氣管的旋轉(zhuǎn),分別對污水池的外壁及污水池中心的水攪拌進行加熱。該技術(shù)方案可以提高污水池中水的加熱均勻度,也可以在一定程度上提高尾氣余熱利用效率,但其第一排氣管內(nèi)的尾氣熱量利用率仍舊偏低;此外,其旋轉(zhuǎn)氣管及第二排氣管之間連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,為保證氣密性,其對該連接處的配合緊密度要求較高,因此其成本較高;且由于高濕、高溫及污水池內(nèi)的高鹽易造成設(shè)備腐蝕,后期維護成本高。
綜上,現(xiàn)有的尾氣余熱回收利用裝置存在回收/利用率低、生產(chǎn)及維護成本高等問題,因此,有必要對現(xiàn)有的尾氣余熱回收裝置進行改進。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了一種燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置,本實用新型通過對燃氣發(fā)電機組的尾氣進行連續(xù)兩次的余熱回收,可有效提高余熱利用率,且循環(huán)水箱內(nèi)設(shè)置上下交錯且間隔分布的導(dǎo)流板,使循環(huán)水箱內(nèi)的水流被充分加熱;此外,第二換熱管呈螺旋狀,設(shè)置于鍋爐內(nèi),可對鍋爐內(nèi)的水進行加熱,且鍋爐內(nèi)加設(shè)擾流板,不必額外施加動力,即可增強鍋爐內(nèi)水流在水平方向的對流,使第二換熱管對鍋爐內(nèi)的水進行均勻加熱,本實用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊,制作及安裝成本低,且具有較好的抗腐蝕性。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種燃氣發(fā)電機組尾氣余熱利用裝置,該裝置包括:第一換熱管、循環(huán)水箱、第一輸水管、鍋爐、第二換熱管、第二輸水管及供暖管道;其中:
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