[實用新型]一種氣升式座墊翻轉機構

有效

• 申請號: 201920512158.5
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209776247U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 韓溥
• 申請（專利權）人: 西安伊思靈華泰汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種氣升式座墊翻轉機構，涉及車輛座椅的技術領域。其包括基座，固接于基座上的椅背，轉動連接于基座上的座墊，以及連接于座墊與基座之間的至少一組翻轉組件，每組翻轉組件均包括一端鉸接于座墊上，另一端鉸接于基座上的氣桿，以及設置于基座上且用于限制座墊朝向下方轉動角度的限位桿。本實用新型具有座墊較為穩固的效果的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛座椅的技術領域，尤其是涉及一種氣升式座墊翻轉機構。

背景技術

商用車的駕駛室通常設置有雙排座椅，前排座椅包括駕駛位座椅和副駕駛位座椅，由于駕駛室空間較小，因此用戶需要到后排座椅時需要繞過前排的副駕駛座再移動到后排座椅處，而前排座椅的座墊占據了副駕駛室的絕大部分空間，因此會導致用戶去往后排座椅的過程中活動受限，多數商用車的副駕駛位座椅的座墊可向上翻折，以騰出較大的空間供用戶通過。

公告號為CN205440031U的中國專利公開了一種翻轉公交車座椅，包括靠背以及可翻轉的坐席，坐席與靠背以翻轉機構連接，坐席前端設有向下的彎折部，彎折部與坐席相接處以圓弧結構過渡，坐席向上翻轉閉合后彎折部在水平向分布并形成翻轉坐席，翻轉機構包括L型連接板以及翻轉軸，連接板設置在靠背兩側，連接板一端與靠背底端連接，翻轉軸設置在坐席靠近靠背的一端，翻轉軸的端部與連接板另一端活動配合。需要將坐席翻轉時，將翻轉軸沿著與L形連接板的鉸接處向上轉動，從而將座椅收起。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：列車行駛于較為顛簸的路段時，由于僅有翻轉軸與L形連接板之間的相互配合，因此會出現坐席晃動的情況發生，其穩定性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣升式座墊翻轉機構，其具有座墊較為穩固的效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種氣升式座墊翻轉機構，包括基座，固接于基座上的椅背，以及轉動連接于所述基座上的座墊，還包括連接于所述座墊與所述基座之間的至少一組翻轉組件，每組所述翻轉組件均包括一端鉸接于所述座墊上，另一端鉸接于所述基座上的氣桿，以及設置于所述基座上且用于限制所述座墊朝向下方轉動角度的限位桿。

通過采用上述技術方案，需要將座墊翻轉至接近椅背的一側時，用戶握持住座椅遠離椅背的一側，并將座墊向上翻轉，將座墊向上翻轉時，氣桿逐漸拉伸，將座墊翻轉至所需位置后，由于氣桿對座墊的抵推作用便可將座墊固定至所需位置；需要將座墊翻轉至水平位置時，用戶握持住座墊，并將座墊沿著與基座的鉸接處向下轉動，直至將座墊轉動至限位桿處且搭接于限位桿上，限位桿對座墊起支撐作用，防止座墊繼續向下轉動。通過設置翻轉組件對座墊起牽引作用可避免將坐席翻轉至接近座椅或翻轉至水平位置時，座椅晃動的情況發生。

本實用新型進一步設置為：所述座墊上設置有固定座，所述固定座上固接有支桿，所述支桿朝向所述座墊與所述基座的鉸接處一側傾斜設置，所述氣桿接近所述座墊的一側鉸接于所述支桿上。

通過采用上述技術方案，將座墊由接近椅背的位置向下翻轉時，支桿初始的狀態為朝向椅背一側傾斜向下，此過程中支桿與氣桿鉸接點處的運動軌跡為朝向椅背一側傾斜向下，當支桿轉動過水平位置后，即為支桿轉動至朝向椅背一側傾斜向上時，支桿與氣桿的鉸接點的運動軌跡為朝向椅背一側傾斜向上運動，直至將座墊放置于限位桿上。在整個運動過程中，支桿與氣桿鉸接點的運動軌跡呈V字形，當支桿轉動至水平位置的臨界點時，支桿與氣桿鉸接點的運動軌跡發生轉折，即為氣桿從逐漸變短的狀態改變為逐漸變長的狀態，便可對座墊接近椅背的一側具有向上頂升的作用，同時由于座墊遠離椅背一側自身的重力作用，便可防止座墊在基座上晃動。

本實用新型進一步設置為：所述座墊與所述基座之間設置有輔助支撐組件，所述輔助支撐組件包括分別鉸接于所述基座和所述座墊上的第一連桿和第二連桿，以及設置于所述第一連桿和所述第二連桿之間的彈性件，所述第一連桿和所述第二連桿滑移連接。