[實(shí)用新型]一種預(yù)加應(yīng)力型EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920510864.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210315101U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新權(quán);王羿偉;程鈺詩(shī);羅華松;翟佳;董健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)加應(yīng)力型EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)，在原有路基上設(shè)有若干臺(tái)階，在新拓寬路基底部設(shè)置鋼筋混凝土底板，鋼筋混凝土底板上鋪設(shè)碎石排水層，在新拓寬路基側(cè)面設(shè)置鋼筋混凝土擋板，EPS泡沫塑料塊體鋪設(shè)在碎石排水層及原有路基的臺(tái)階上，EPS泡沫塑料塊體的頂部設(shè)置鋼筋混凝土承載板，在鋼筋混凝土底板內(nèi)、原有路基的各臺(tái)階內(nèi)及緊鄰臺(tái)階的原有路基內(nèi)分別錨固拉桿鋼筋，且拉桿鋼筋穿出EPS泡沫塑料塊體和鋼筋混凝土承載板，鋼墊板套在各拉桿鋼筋上擰上螺母預(yù)加應(yīng)力，鋪裝路面結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型能夠有效消除EPS路基拓寬中存在車輛活荷載引起的新舊路基變形差異導(dǎo)致路面開(kāi)裂、失穩(wěn)病害的技術(shù)難題，推動(dòng)EPS路基材料在公路工程中的廣泛應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)加應(yīng)力型EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)公路的大規(guī)模改造升級(jí)，原有路基的拼接拓寬工程不斷增多，原有路基與新建路基的沉降差異極易引起路面的縱向開(kāi)裂病害，甚至導(dǎo)致新建拓寬路基的整體失穩(wěn)，在軟弱土發(fā)育的平原地區(qū)，差異沉降病害更為突出，EPS(聚苯乙烯泡沫)泡沫塑料塊體作為一種輕質(zhì)路基填料可以有效減少路基基礎(chǔ)的沉降，是一種理想的路基拓寬拼接填筑材料。

但是，EPS泡沫塑料是一種彈性材料，在壓應(yīng)力作用下會(huì)產(chǎn)生彈性變形，經(jīng)計(jì)算，在公路I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)活荷載作用下，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，在10m長(zhǎng)頂部保護(hù)面板上會(huì)形成約20KPa的附加壓應(yīng)力，填筑高度5m的EPS泡沫塑料路基(彈性模量按3000KPa計(jì))會(huì)產(chǎn)生約30mm的彈性變形，即在新建路基與既有路基之間形成了沉降差異，在車輛反復(fù)作用下，必將導(dǎo)致新舊路基間形成路面縱向開(kāi)裂病害，而且公路實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于車輛超載、混凝土板剛度不足、EPS堆積密實(shí)程度等問(wèn)題，沉降差異較計(jì)算結(jié)果將更為嚴(yán)重。

針對(duì)在EPS泡沫輕質(zhì)拓寬路基實(shí)踐應(yīng)用中遇到的這一技術(shù)難題，有必要針對(duì)性的研究發(fā)明一種可以有效消除車輛活荷載附加應(yīng)力變形的EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)和施工方法，推動(dòng)EPS泡沫填充材料的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種預(yù)加應(yīng)力型EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)，能夠有效消除EPS路基拓寬中存在的車輛活荷載引起新、舊路基變形不均，最終導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基整體失穩(wěn)的技術(shù)難題，推動(dòng)EPS新型路基材料在公路領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種預(yù)加應(yīng)力型EPS路基拓寬結(jié)構(gòu)，其特征在于：在原有路基上設(shè)有若干臺(tái)階，直到最低的臺(tái)階與新拓寬路基底部相連，在新拓寬路基底部設(shè)置鋼筋混凝土底板，鋼筋混凝土底板上鋪設(shè)碎石排水層，在新拓寬路基側(cè)面設(shè)置鋼筋混凝土擋板，EPS泡沫塑料塊體鋪設(shè)在碎石排水層及原有路基的臺(tái)階上，EPS泡沫塑料塊體的頂部設(shè)置鋼筋混凝土承載板，在鋼筋混凝土底板內(nèi)、原有路基上開(kāi)挖的各臺(tái)階內(nèi)及原有路基頂部超挖段內(nèi)分別錨固拉桿鋼筋，且拉桿鋼筋穿出EPS泡沫塑料塊體和鋼筋混凝土承載板，鋼墊板套在各拉桿鋼筋上，對(duì)拉桿鋼筋施加預(yù)應(yīng)力后，利用螺母鎖定鋼墊板，鋪裝路面結(jié)構(gòu)層。

在原有路基上設(shè)有的臺(tái)階數(shù)為2－8個(gè)，每個(gè)臺(tái)階的寬度為100～200cm。

所述鋼筋混凝土底板厚度15～30cm。

所述碎石排水層厚度10～20cm，碎石粒徑2～4cm。

所述鋼筋混凝土擋板厚度30～50cm。

所述鋼筋混凝土承載板厚度20～40cm。