[實用新型]一種軸承注脂機

有效

• 申請號: 201920509534.5
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN210153523U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 鄭海;鄭欽海;藺際永
• 申請（專利權）人: 濟南金易恒科技發展有限公司
• 主分類號: F16N37/00
• 分類號: F16N37/00
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

本實用新型公開了一種軸承注脂機，包括送油裝置、上料裝置、搬運裝置、抹油裝置和下料裝置，上料裝置包括上料載盤、第一傳送帶和光電傳感器，搬運裝置包括卡位單元、驅動卡位單元移動的驅動單元和支撐件，卡位單元通過支撐件與驅動單元移動連接；抹油裝置包括注脂頭、連接件和第二氣缸，連接件連接注脂頭和第二氣缸，連接件還與送油裝置通過管道連接；下料裝置包括第二傳送帶，第二傳送帶的一端位于抹油裝置的一側，第二傳送帶的另一端連接下料載盤。本實用新型采用自動化抹油，無需人工操作，設有流量計和控制閥，能夠實現自動控制油的流量，進而實現軸承定量抹油，抹油效果好，無需人工檢測。

技術領域

本實用新型涉及軸承潤滑油脂加注設備技術領域，尤其涉及一種軸承注脂機。

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。軸承在使用時都要在滾子中加入潤滑油，以增強其使用效果和增加軸承的使用壽命。

汽車的前、后橋輪轂外軸承和內軸承在使用時，需要在其內圈帶滾子注潤滑脂，目前注脂程序在現階段存在以下不足：一：軸承內圈注脂工藝大部分用手工涂抹的，這種加工方式使得軸承內圈注脂不均勻、也不充分，且工人勞動強度大，效率低，同時軸承表面的潔凈度也得不到保證；二：現有的注脂機對軸承注脂時不能保證定量注脂，公知的，軸承在密封之前需要加注一定量的油脂，不同的軸承的注脂量均有嚴格的規定，加多或加少都會對軸承的性能和壽命產生不利的影響，而且對于軸承油脂量的把控和質量檢驗不夠嚴謹，還需要人工進行檢測，使得注脂步驟變得復雜，增加了工人的負擔，工作效率低；三：現有的注脂機結構復雜，造價成本高，而且工作效率低。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種軸承注脂機，整個裝置采用自動化抹油，無需人工操作，設有流量計和控制閥，能夠實現自動控制油的流量，進而實現軸承定量抹油，抹油效果好，無需人工檢測以解決現有技術中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種軸承注脂機，包括送油裝置、上料裝置、搬運裝置、抹油裝置和下料裝置，所述送油裝置通過管道連接所述抹油裝置，所述搬運裝置位于所述上料裝置的下游，所述下料裝置位于搬運裝置的下游，所述上料裝置和所述下料裝置相互平行設置，所述抹油裝置位于所述上料裝置和所述下料裝置之間；

所述上料裝置包括上料載盤、第一傳送帶和光電傳感器，所述上料載盤與所述第一傳送帶的一端連接，所述第一傳送帶的另一端與所述搬運裝置連接，所述光電傳感器位于所述第一傳送帶的一側；

所述搬運裝置包括卡位單元、驅動所述卡位單元移動的驅動單元和支撐件，所述支撐件支撐所述卡位單元，所述卡位單元通過所述支撐件與所述驅動單元移動連接；

所述抹油裝置包括注脂頭、連接件和第二氣缸，所述連接件連接所述注脂頭和所述第二氣缸，所述連接件還與所述送油裝置通過管道連接；

所述下料裝置包括第二傳送帶，所述第二傳送帶的一端位于所述抹油裝置的一側，所述第二傳送帶的另一端連接下料載盤。

進一步優化地，所述卡位單元包括卡爪和驅動所述卡爪移動的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞與所述卡爪連接。

進一步優化地，所述驅動單元包括驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與導軌連接。

進一步優化地，所述送油裝置包括油桶、送油泵、流量計和控制閥，所述油桶與所述送油泵通過送油管道連接，所述送油管道還連接流量計和控制閥。

進一步優化地，所述卡爪的前端呈弧形，所述卡爪的后端設有卡位桿，通過所述第一氣缸帶動所述卡爪移動使所述卡爪和所述卡位桿相互靠近以夾緊軸承。