[實用新型]一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920506732.6 | 申請日： | 2019-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN209698924U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐進 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州市卓爾模型科技有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 51289 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 | 代理人： | 丁國勇<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 215000 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑動板 汽車檢具 轉(zhuǎn)軸 滑動定位機構(gòu) 齒輪組 快拆式 側(cè)壓 活動連接有 安裝板 固定塊 活動槽 把手 鏈條 本實用新型 連接齒輪組 便于拆卸 檢測誤差 嚙合連接 配合設(shè)置 貼合連接 上表面 檢具 卡塊 銷軸 | ||
1.一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的一側(cè)中部開設(shè)有活動槽(2)，所述活動槽(2)的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的一端固定連接有把手(4)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的另一端固定連接齒輪組(5)的一端，所述齒輪組(5)的外側(cè)嚙合連接有鏈條(6)，所述齒輪組(5)的另一端通過銷軸活動連接有滑動板(8)，所述滑動板(8)的上表面中部固定連接有固定塊(9)，所述固定塊(9)的一側(cè)貼合連接有第一卡塊(10)，所述固定塊(9)的另一側(cè)貼合連接有第二卡塊(11)；
所述第一卡塊(10)與第二卡塊(11)相靠近的一側(cè)均設(shè)有卡槽(12)，所述第一卡塊(10)與第二卡塊(11)的中部均開設(shè)有空槽(13)，所述空槽(13)的內(nèi)部固定連接有復(fù)位彈簧(14)，所述復(fù)位彈簧(14)的一端固定連接有擠壓板(15)，所述擠壓板(15)的一側(cè)中部固定連接有推桿(16)，所述推桿(16)的一端固定連接有固定板(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述安裝板(1)的上表面中部開設(shè)有滑動槽(7)；
所述滑動槽(7)的內(nèi)底壁與鏈條(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述轉(zhuǎn)軸(3)的一端貫穿滑動板(8)并與滑動板(8)活動連接；
所述滑動板(8)的底端中部開設(shè)有凹槽，所述齒輪組(5)位于凹槽的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述固定塊(9)的底部與滑動槽(7)的內(nèi)部活動連接；
所述第一卡塊(10)和第二卡塊(11)的下表面一側(cè)均與安裝板(1)的上表面貼合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述第一卡塊(10)和第二卡塊(11)相靠近的一側(cè)均通過螺栓與固定塊(9)固定連接；
所述卡槽(12)的內(nèi)部與固定板(17)的一側(cè)貼合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述擠壓板(15)的兩端均與空槽(13)的內(nèi)部活動連接；
所述推桿(16)的一側(cè)貫穿空槽(13)的側(cè)壁并與空槽(13)活動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢具快拆式側(cè)壓滑動定位機構(gòu)，其特征在于：
所述固定板(17)為弧形固定板；
所述固定板(17)的另一側(cè)固定連接有硅膠墊。
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