[實用新型]一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構

有效

• 申請號: 201920506721.8
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209623551U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 徐進
• 申請（專利權）人: 蘇州市卓爾模型科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本實用新型公開了一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構，涉及汽車檢具技術領域，該用于汽車檢具的拉線式推拉機構，包括第一伸縮塊、第二伸縮塊和驅動塊，所述第一伸縮塊的一側中部開設有第一伸縮槽，所述第一伸縮槽的內部活動連接有伸縮桿，所述第一伸縮槽的底部開設有滑槽，所述伸縮桿的一端底部活動安裝有滑輪，所述滑輪位于滑槽的內部。該用于汽車檢具的拉線式推拉機構，通過搖把和固定塊的配合設置，能帶動伸縮桿向驅動塊方向移動，通過限位板和限位槽的配合設置，以及滑槽和滑輪的配合設置，能使伸縮桿前后滑動更穩定，使用時更加靈活，通過兩個彈簧的設置，能使伸縮桿向驅動塊方向移動后，能具有彈性復位的能力。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具技術領域，具體為一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構。

背景技術

檢具是用于控制產品各種尺寸的簡捷工具，能提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，在檢測汽車內的各種裝飾板和內板的時候，需要檢測其板型和弧度和彎曲角度是否符合規定，這就需要用到汽車檢具，目前的汽車檢具大多采用手動定位，汽車檢具由許多機構組成，具有非常復雜的結構，從而導致了汽車檢具體積大，占用空間多，操作不夠方便靈活，因此設計一種結構簡單，檢測方便和定位操作方便的汽車檢具拉線式推拉機構很有必要。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN 207675446 U中公開的一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構，該用于汽車檢具的拉線式推拉機構，工作過程中，給剎車線3的拉線15向后施以拉力，剎車線3帶動限位塊12后移，連接頭8與限位塊12抵緊，壓緊彈簧7使彈簧7產生彈性形變并處于緊縮狀態，此時推拉桿2會向后移動，汽車檢具處于工作狀態；在松開剎車線3時，處于緊縮狀態的彈簧7復原，同時給推拉桿2施以推力，推拉桿2向前移動，此時汽車檢具停止工作，但是汽車檢具一般結構較大，有多個需要固定的位置，通過自動化設備拉動剎車線3容易一方面浪費器材，運作成本較高，另一方面對該推拉機構的控制不夠靈活，操作時不夠方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構，解決了現有的用于汽車檢具的拉線式推拉機構運作成本較高，控制不夠靈活，操作不方便的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種用于汽車檢具的拉線式推拉機構，包括第一伸縮塊、第二伸縮塊和驅動塊，所述第一伸縮塊的一側中部開設有第一伸縮槽，所述第一伸縮槽的內部活動連接有伸縮桿，所述第一伸縮槽的底部開設有滑槽，所述伸縮桿的一端底部活動安裝有滑輪，所述滑輪位于滑槽的內部，所述第一伸縮槽靠近第二伸縮塊的一端前后兩側均開設有延伸槽，所述延伸槽的內部設有彈簧，兩個所述彈簧的一端固定連接有連接板，兩個所述彈簧的另一端貫穿延伸槽并與第二伸縮塊的一側前后兩端固定連接；

所述第二伸縮塊的中部開設有第二伸縮槽，所述第二伸縮槽的中部開設有限位槽，所述限位槽的內部活動安裝有限位板，所述伸縮桿遠離第一伸縮塊的一端依次貫穿連接板、第一伸縮塊和第二伸縮塊的一側并與限位板的一側固定連接；

所述限位板的另一側固定連接有剎車線，所述驅動塊的中部開設有旋轉槽，所述旋轉槽的內部活動安裝有旋轉輪，所述剎車線遠離限位板的一端依次貫穿第二伸縮塊和驅動塊的一側并與旋轉輪的中部固定連接；

所述旋轉輪的頂部固定連接有搖把，所述搖把的頂部貫穿驅動塊的頂部并固定連接有固定塊，所述固定塊的中部開設有活動槽，所述活動槽的內部活動安裝有插桿，所述驅動塊的上表面開設有多個插槽。

可選的，所述伸縮桿與第一伸縮槽相適配，所述伸縮桿的外表面與第一伸縮槽的內表面貼合連接。

可選的，所述第一伸縮槽與第二伸縮槽相互對應，所述第一伸縮槽與第二伸縮槽的大小相等。