[實用新型]拖車列車配置或復合式拖車

有效

• 申請號: 201920506336.3
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN210680305U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: F·哈爾特曼
• 申請（專利權）人: AA物流設備集團公司
• 主分類號: B60D1/02
• 分類號: B60D1/02;B60D1/173;B62D63/06
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 金輝

本實用新型涉及一種拖車列車配置(1)或復合式拖車(1、3)，具有被構建為用于接收至少一個物流元件(2)的拖車列車元件(1aa；1ab)，并且具有被構建為用于接收至少一個物流元件(2)的其他拖車列車元件(1ba)且/或具有牽引車(3)。所述拖車列車配置(1)或所述復合式拖車(1、3)的特征在于：所述拖車列車元件(1aa；1ab)(分別)借助柔性剪刀式耦接器(14)與所述其他拖車列車元件(1ba)和/或所述牽引車(3)連接。

技術領域

本實用新型涉及一種拖車列車配置(Routenzuganordnung)或復合式拖車(Schleppverbund)，以及一種用于這種拖車列車配置或這種復合式拖車的剪刀式耦接器(Scherenkopplung)。

背景技術

內部物流領域涉及的是企業內部的貨流和物流。生產時需要將組件和中間產品提供給制造步驟，而后提取以作進一步的處理或進行包裝。發貨時需要揀選待發送的倉儲貨物。運輸量較大時就需要使用所謂的拖車列車、拖拉列車(Trailerzug)或物流列車，其又稱拖車列車配置，并且連同牽引車一起又可稱為復合式拖車。拖車列車配置一般由三至四個拖車列車元件或拖車列車掛車組成。拖車列車配置可劃分成若干各具有至少兩個拖車列車元件的拖車列車。駕駛員駕駛著復合式拖車抵達倉庫、生產、發貨等處的各個站，停下來并且按照訂單卸載或裝載各拖車列車元件。

為能更快更方便地裝載和卸載較大的貨物量，已知有能夠整個地接收和運輸裝載有例如托盤或網格箱的物流元件(例如滾輪車或滾輪架，又稱手推車)的拖車列車元件。為了接收物流元件，將拖車列車元件降低，將物流元件推到拖車列車元件的接收部上，隨后再度升高拖車列車元件，使得物流元件的滾輪在復合式拖車行駛期間不接觸地面，由此得到保護且不影響復合式拖車的行駛性能。以相反順序實施上述步驟來取下物流元件。

僅憑支架形狀或框架形狀就已知有不同類型的拖車列車元件。十分常用的是具有垂直于行駛方向單側打開的C形支架的拖車列車元件，可以將物流元件從一側側向推入支架中以及從一側側向取出物流元件。也有支架呈E形且在中部具有貨叉的已知拖車列車元件。在此情況下，物流元件同樣可以從一側側向插入E形框架的前后邊緣之間，但是在E形框架的中部貨叉之上。此外還已知有所謂的超載框架按照上述命名法，超載框架偶爾也被稱作B形框架。超載框架具有包含在縱向或行駛方向上居中布置的軸的支架，沿著縱向或行駛方向在該軸的前后各連接一個作為物流元件接收部的扁平區域，可以將物流元件從兩側推到該區域上以及從兩側取下物流元件。此外還已知有向下以及朝兩側敞開的所謂的龍門式框架。如下實施方案也是已知的：中間軸在支架之上越過間隙與輪對和框架在縱向或行駛方向上的前后邊緣連接，可以將物流元件分別從兩側插入間隙中以及從兩側取出物流元件。

所有上述類型的拖車列車元件的共同點在于：每兩個輪子連同一個剛性軸形成拖車列車元件的行走機構，該行走機構通常沿行駛方向居中布置在拖車列車元件上。拖車列車元件的支架一般可以連同已接收的物流元件一起純豎向地上升和下降。這些提升功能的實現可以借助電力或者借助通常由牽引車提供的液壓或氣壓來完成。這類拖車列車元件和對應的物流元件例如由Still、Linde、Jungheinrich、Jung Hebetechnik、 LRIntralogistik和AA Logistik-Equipment等公司披露。

EP 2 161 182 A2描述一種具有單側打開的E形框架的單軸拖拉列車掛車該框架具有中間橫梁。在中間橫梁處，兩個導引滾輪可獨立旋轉地布置在剛性軸上。E形框架可相對于軸以兩個導引滾輪垂直地上升或下降。EP 2 311 673 B1、EP 2 808 234 A1、DE 10 2012 017 838 A1、DE 20 2015 104 465 U1和E 20 2013 102199 U1中也記載了類似的單軸拖拉列車掛車。