[實(shí)用新型]一種高效輪轂吊裝夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920504421.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209872148U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐承舜;張錫洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威海銳鑫豐金屬科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/44
• 分類號(hào): B66C1/44
• 代理公司: 11514 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁愛(ài)榮

本實(shí)用新型涉及輪轂加工設(shè)備領(lǐng)域，公開(kāi)了一種高效輪轂吊裝夾具，包括支撐軸、吊環(huán)、支撐架、固定組件、多個(gè)伸縮臂、多個(gè)擺臂、弧形夾持板、橡膠塊；所述支撐軸下端設(shè)置有嵌入到輪轂的軸孔內(nèi)的定位套，所述定位套的周側(cè)設(shè)置有緩沖墊。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：先通過(guò)行車使得吊裝夾具運(yùn)輸?shù)捷嗇灥恼戏胶笙陆担藭r(shí)定位套嵌入在輪轂的軸孔內(nèi)，弧形夾持板在輪轂的周側(cè)，繼而通過(guò)固定組件解鎖支撐架，在行車帶動(dòng)支撐軸向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，伸縮臂靠近支撐軸的一端向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)使得擺臂帶動(dòng)弧形夾持板朝向靠近輪轂的周側(cè)運(yùn)動(dòng)，使得弧形夾持板上的橡膠塊形變后抵緊在輪轂的周側(cè)凹陷處實(shí)現(xiàn)固定，最終實(shí)現(xiàn)高效的吊裝輪轂，提高操作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種高精度輪轂定位夾具。

背景技術(shù)

輪轂是連接制動(dòng)鼓、輪盤(pán)和半軸的重要汽車零部件；輪轂承受著汽車和載物重量的作用的壓力，受到車輛在起到、制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)扭矩的作用。在輪轂鑄造成型后，需要進(jìn)行探傷、熱處理、粗精加工、動(dòng)平衡檢測(cè)、氣密性檢測(cè)以及涂裝等工序，在多種工序之間輪轂需要通過(guò)吊裝運(yùn)輸。

目前，授權(quán)公告號(hào)為CN206553064U，授權(quán)公告日為2017年10月13日的中國(guó)專利公開(kāi)了一種輪轂吊具，包括吊環(huán)、平衡環(huán)、直桿、升降滑套、輪轂螺栓孔卡件；吊環(huán)和直桿分別固定在平衡環(huán)上下兩端中部，直桿外部設(shè)置有外螺紋，升降滑動(dòng)螺紋配合在直桿外螺紋上，直桿位于升降滑套下端設(shè)置有定位環(huán)；輪轂螺栓孔卡件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在升降滑套外側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上呈圓周均分部有至少兩個(gè)掛鉤，掛鉤上通過(guò)鏈條連接有連接柱，連接柱下端設(shè)置有活動(dòng)卡爪。

在上述輪轂吊具吊運(yùn)輪轂時(shí)，需要先將輪轂的軸孔套設(shè)在定位柱上，繼而通過(guò)輪轂螺栓孔卡件對(duì)輪轂的螺栓孔處進(jìn)行固定，最終實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)輪轂。在該吊運(yùn)過(guò)程中，將輪轂安裝在輪轂吊具的過(guò)程較為繁瑣，為生產(chǎn)加工帶來(lái)不便之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種高效輪轂吊裝夾具，具有高效快速的固定輪轂的作用。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種高效輪轂吊裝夾具，包括支撐軸、設(shè)置在支撐軸上端的吊環(huán)、套設(shè)在支撐軸上端的支撐架、設(shè)置在支撐架和支撐軸之間且固定或解鎖支撐架的固定組件、多個(gè)一端鉸接在支撐軸中部且沿著支撐軸的中心線呈圓周陣列分布的伸縮臂、多個(gè)一端鉸接在支撐架上且另一端鉸接在伸縮臂遠(yuǎn)離支撐軸一端上的擺臂、設(shè)置在擺臂上的弧形夾持板、設(shè)置在弧形夾持板上且用于抵緊在輪轂的周側(cè)的凹陷處的橡膠塊；當(dāng)所述支撐架通過(guò)固定組件固定在支撐軸上時(shí)，所述伸縮臂沿著遠(yuǎn)離支撐軸的方向傾斜向下延伸，多個(gè)所述橡膠塊之間形成的最小圓形軌跡大于輪轂的最大外徑；所述支撐軸下端設(shè)置有嵌入到輪轂的軸孔內(nèi)的定位套，當(dāng)所述支撐架通過(guò)固定組件解鎖相對(duì)支撐軸下滑到驅(qū)使橡膠塊與輪轂相抵緊的狀態(tài)時(shí)，所述定位套的下端處于輪轂的軸孔內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：在對(duì)輪轂進(jìn)行吊裝時(shí)，先通過(guò)行車使得吊裝夾具運(yùn)輸?shù)捷嗇灥恼戏胶笙陆担藭r(shí)定位套嵌入在輪轂的軸孔內(nèi)，弧形夾持板在輪轂的周側(cè)，繼而通過(guò)固定組件解鎖支撐架，在行車帶動(dòng)支撐軸向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，伸縮臂靠近支撐軸的一端向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)使得擺臂帶動(dòng)弧形夾持板朝向靠近輪轂的周側(cè)運(yùn)動(dòng)，使得弧形夾持板上的橡膠塊形變后抵緊在輪轂的周側(cè)凹陷處實(shí)現(xiàn)固定，最終實(shí)現(xiàn)高效的吊裝輪轂，提高操作效率。

優(yōu)選的，所述固定組件包括螺紋連接在支撐架上且嵌入到支撐軸內(nèi)的固定螺栓、設(shè)置在固定螺栓一端的旋鈕。

采用上述優(yōu)選地的技術(shù)方案的有益效果是：當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕使得固定螺栓脫離支撐軸時(shí)，可解鎖支撐架使得支撐架沿著支撐軸滑動(dòng)；且當(dāng)固定螺紋嵌入在支撐軸內(nèi)時(shí)，可將支撐架安裝在支撐軸上。

優(yōu)選地，所述伸縮臂包括與支撐軸相鉸接的第一連接套、與擺臂相鉸接的第二連接套、設(shè)置在第一連接套和第二連接套之間且用于調(diào)節(jié)第一連接套和第二連接套互相靠近或遠(yuǎn)離的調(diào)節(jié)件。