[實(shí)用新型]一種滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920501050.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209925584U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙志偉;張躍民;羅雙強(qiáng);盛軍杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16H57/04 | 分類號(hào): | F16H57/04 |
| 代理公司: | 41104 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 時(shí)立新 |
| 地址: | 450000 河南*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾珠絲杠 推壓桿 潤(rùn)滑油 棘輪 棘輪機(jī)構(gòu) 液壓裝置 油缸體 噴油嘴 自動(dòng)添加裝置 豎直設(shè)置 推進(jìn)活塞 運(yùn)行周期 自動(dòng)潤(rùn)滑 頂端部 加油口 連接管 末端部 添加量 擺桿 通孔 油缸 匹配 工作量 體內(nèi) 穿過(guò) | ||
一種滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置,包括滾珠絲杠副、液壓裝置和棘輪機(jī)構(gòu),且滾珠絲杠副設(shè)于液壓裝置的右側(cè);液壓裝置包括豎直設(shè)置的油缸體,油缸體內(nèi)配設(shè)有推壓桿,并在其頂端部設(shè)有推進(jìn)活塞;油缸體的頂部還開(kāi)設(shè)有噴油嘴,油缸體的底部開(kāi)設(shè)有用于穿過(guò)推壓桿的通孔;棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪以及與棘輪配設(shè)的棘輪機(jī)構(gòu)擺桿,且棘輪與推壓桿的末端部固定連接;滾珠絲杠副上設(shè)有加油口,并通過(guò)連接管與噴油嘴連接。該滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置,將棘輪與推壓桿固定,實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠副在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,每一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)對(duì)滾珠絲杠副實(shí)現(xiàn)一次添加潤(rùn)滑油,且潤(rùn)滑油的添加量與滾珠絲杠的工作量相匹配,實(shí)現(xiàn)對(duì)滾珠絲杠副的周期性自動(dòng)潤(rùn)滑。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于卷煙生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置。
背景技術(shù)
在卷煙廠制絲線的開(kāi)包機(jī)和切絲機(jī)中普遍使用滾珠絲杠,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),是目前傳動(dòng)機(jī)械中精度最高的運(yùn)動(dòng)裝置之一。滾珠絲杠為保證運(yùn)行精度和減小摩擦力,需要經(jīng)常添加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。現(xiàn)有技術(shù)通常采用人工定期添加的方式來(lái)滿足要求,這就存在潤(rùn)滑油的添加量不能與設(shè)備的有效運(yùn)行時(shí)間相匹配的問(wèn)題,而且,人工添加的方式也存在有添加不及時(shí)等隱患,導(dǎo)致設(shè)備壽命減短。
中國(guó)實(shí)用新型專利“潤(rùn)滑型直線模組”(專利號(hào):CN208185384U)公開(kāi)了一種潤(rùn)滑型直線模組,該直線模組包括缸體、電機(jī)、滾珠絲杠副和滑座,缸體內(nèi)安裝有滾珠絲杠副,滑座固定在滾珠絲杠副的滾珠螺母上,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定在滾珠絲杠副的絲杠上,所述滑座的端面上固定有儲(chǔ)油倉(cāng),滑座端面的兩側(cè)固定有涂油裝置,滾珠絲杠副的絲桿穿過(guò)涂油裝置,儲(chǔ)油倉(cāng)通過(guò)管體與涂油裝置相連通,管體上安裝有閥門;該實(shí)用新型通過(guò)跟隨滑座移動(dòng)的涂油裝置,自動(dòng)將潤(rùn)滑油涂抹在滾珠絲杠上,從而提高了維護(hù)的效率,避免絲杠生銹,但該結(jié)構(gòu)無(wú)法依據(jù)絲杠運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)相匹配的自動(dòng)潤(rùn)滑。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置,實(shí)現(xiàn)對(duì)滾珠絲杠副的自動(dòng)潤(rùn)滑。
為解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置,包括滾珠絲杠副、液壓裝置和棘輪機(jī)構(gòu),且滾珠絲杠副設(shè)于液壓裝置的右側(cè);
所述液壓裝置包括豎直設(shè)置的油缸體,油缸體內(nèi)配設(shè)有推壓桿,且推壓桿為螺紋桿,并在其頂端部設(shè)有貼合油缸體側(cè)壁的推進(jìn)活塞;油缸體的頂部還開(kāi)設(shè)有噴油嘴,油缸體的底部開(kāi)設(shè)有用于穿過(guò)推壓桿的通孔,且通孔的外端部固設(shè)有與推壓桿螺紋配合的螺母。
所述棘輪機(jī)構(gòu)包括棘輪以及與棘輪配設(shè)的棘輪機(jī)構(gòu)擺桿,且棘輪與推壓桿的末端部固定連接。
所述滾珠絲杠副上設(shè)有加油口,并通過(guò)連接管與噴油嘴連接;
當(dāng)滾珠絲杠副往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)至最左側(cè)時(shí),絲杠對(duì)棘輪機(jī)構(gòu)擺桿產(chǎn)生推動(dòng),帶動(dòng)推壓桿向上推動(dòng)推進(jìn)活塞,將潤(rùn)滑油擠出噴油嘴進(jìn)入滾珠絲杠副中。
所述連接管為塑料軟管。
所述連接管與噴油嘴可拆卸連接。
所述噴油嘴孔徑為5~30mm。
所述噴油嘴孔徑為10mm。
本實(shí)用新型的有益效果是:
該滾珠絲杠副潤(rùn)滑油自動(dòng)添加裝置,通過(guò)液壓裝置和棘輪機(jī)構(gòu)的設(shè)置,將棘輪與推壓桿固定,實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠副在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,每一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)對(duì)滾珠絲杠副實(shí)現(xiàn)一次添加潤(rùn)滑油,且潤(rùn)滑油的添加量與滾珠絲杠的工作量相匹配,實(shí)現(xiàn)對(duì)滾珠絲杠副的周期性自動(dòng)潤(rùn)滑,提高設(shè)備的使用壽命,同時(shí)減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H57-00 傳動(dòng)裝置的一般零件
F16H57-01 .監(jiān)測(cè)傳動(dòng)元件的磨損或應(yīng)力,例如用于觸發(fā)維護(hù)活動(dòng)
F16H57-02 .傳動(dòng)箱;在其中安裝傳動(dòng)裝置
F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置
- 往返運(yùn)動(dòng)式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油供應(yīng)裝置
- 潤(rùn)滑油分配裝置、包括該分配裝置的壓縮機(jī)主軸及相應(yīng)的壓縮機(jī)
- 潤(rùn)滑油分配裝置、包括該分配裝置的壓縮機(jī)主軸及壓縮機(jī)
- 一種環(huán)保型的漆包線潤(rùn)滑油涂油裝置
- 潤(rùn)滑油抗磨劑、潤(rùn)滑油復(fù)合劑、潤(rùn)滑油和應(yīng)用
- 一種船舶軸系潤(rùn)滑油壓力可調(diào)節(jié)系統(tǒng)裝置
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