[實(shí)用新型]一種鋼管混凝土拱橋施工移動(dòng)平臺(tái)和線形檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920498883.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN210395104U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石拓;郭曉;鄧年春;于孟生;羅磊;潘棟;張意
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D4/00;E01D19/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實(shí)用新型公開了一種鋼管混凝土拱橋施工移動(dòng)平臺(tái)和線形檢測(cè)系統(tǒng)，包括行走軌道、拱肋行走車、升降機(jī)械臂以及施工平臺(tái)，所述拱肋行走車設(shè)于所述行走軌道上，所述升降機(jī)械臂包括固定臂和升降臂，所述升降臂設(shè)于所述固定臂下方，所述固定臂與所述升降臂之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述升降臂升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定臂與所述拱肋行走車固定連接，所述升降臂下端安裝有所述施工平臺(tái)，所述施工平臺(tái)的四周設(shè)有護(hù)欄，可以解決鋼管混凝土拱橋施工、檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)困難的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼管混凝土拱橋架設(shè)施工設(shè)備與檢測(cè)方法技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼管混凝土拱橋施工移動(dòng)平臺(tái)和線形檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在中國(guó)橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展過程中，鋼管混凝土拱橋因在適宜條件下具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性且剛度大、耐久性好的特點(diǎn)其優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。但是，在鋼管混凝土拱橋施工過程中，拱肋拼裝、焊接作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)大，工作平臺(tái)搭設(shè)工作量大且繁瑣，同時(shí)，拱肋合龍后線形檢測(cè)危險(xiǎn)、工作量大、檢測(cè)精度較小。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鋼管混凝土拱橋施工的移動(dòng)平臺(tái)，以解決鋼管混凝土拱橋施工、檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)困難的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鋼管混凝土拱橋施工移動(dòng)平臺(tái)，包括行走軌道、拱肋行走車、升降機(jī)械臂以及施工平臺(tái)，所述拱肋行走車滑設(shè)于所述行走軌道上，所述升降機(jī)械臂包括固定臂和升降臂，所述升降臂設(shè)于所述固定臂下方，所述升降臂與所述固定臂上下滑動(dòng)連接,所述固定臂與所述升降臂之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述升降臂升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定臂與所述拱肋行走車固定連接，所述升降臂下端安裝有所述施工平臺(tái)，所述施工平臺(tái)的四周設(shè)有護(hù)欄。

作為一種改進(jìn)的方式，所述行走軌道設(shè)有第一嚙合齒，所述拱肋行走車的車輪的外周設(shè)有與所述第一嚙合齒相匹配的第二嚙合齒，所述第一嚙合齒與所述拱肋行走車的車輪上的第二嚙合齒互相嚙合。

作為一種改進(jìn)的方式，所述拱肋行走車設(shè)有鎖定裝置，所述鎖定裝置包括定位砌塊和防倒退裝置，所述定位砌塊的前側(cè)設(shè)有與所述拱肋行走車的車輪的外周相匹配的弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有與所述第二嚙合齒相匹配的第三嚙合齒，所述定位砌塊的底部設(shè)有與所述第一嚙合齒相匹配的第四嚙合齒，所述防倒退裝置包括棘輪、止動(dòng)棘爪、電控彈簧以及安裝座，所述棘輪固定安裝于所述拱肋行走車的車輪輪軸上，所述安裝座固定于所述拱肋行走車的車廂后部，所述止動(dòng)棘爪鉸接于所述安裝座上且傾斜設(shè)置，所述止動(dòng)棘爪頂靠于所述棘輪的棘齒之間，所述電控彈簧設(shè)于所述安裝座與所述止動(dòng)棘爪之間,所述拱肋行走車左右兩側(cè)的所述防倒退裝置的安裝方向相反。

作為一種改進(jìn)的方式所述拱肋行走車的左右2側(cè)分別設(shè)有升降機(jī)械臂，所述施工平臺(tái)搭設(shè)于所述拱肋行走車的左右2側(cè)的升降機(jī)械臂之間。

作為一種改進(jìn)的方式，所述升降機(jī)械臂設(shè)有2個(gè)，2個(gè)所述升降機(jī)械臂前后設(shè)置于所述拱肋行走車左側(cè)或右側(cè)，每一個(gè)所述升降機(jī)械臂的升降臂上均安裝有一個(gè)所述施工平臺(tái)。

作為一種改進(jìn)的方式，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓油缸或升降電機(jī)。

本申請(qǐng)所解決的另外一個(gè)技術(shù)問題是：提供一種鋼管混凝土拱橋線形檢測(cè)系統(tǒng)，包括鋼管混凝土拱橋施工移動(dòng)平臺(tái)，還包括信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、信息處理器、線形顯示及對(duì)比裝置以及固定基準(zhǔn)點(diǎn)，所述信號(hào)發(fā)射裝置安裝于所述拱肋行走車上，所述信號(hào)接收裝置連接所述信息處理器，所述信息處理器連接所述線形顯示及對(duì)比裝置，所述線形顯示及對(duì)比裝置連接所述固定基準(zhǔn)點(diǎn)，所述信號(hào)接收裝置接收所述信號(hào)發(fā)射裝置采集的信息，所述信號(hào)接收裝置將信息輸入所述信息處理器計(jì)算分析得分析結(jié)果，所述信息處理器將分析結(jié)果繪圖顯示并與設(shè)計(jì)線形對(duì)比。

采用上述技術(shù)方案所取得的技術(shù)效果為：