[實用新型]一種艉軸固定支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920497624.7
• 申請日: 2019-04-13
• 公開（公告）號: CN209683982U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 程云華;劉陽
• 申請（專利權）人: 廣東民華船艇科技有限公司
• 主分類號: B63H23/36
• 分類號: B63H23/36;B63H23/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種艉軸固定支架，包括艉軸、軸管套、頂塊、螺旋槳、軸轂、支臂、頂板和軸承，所述艉軸設置在船體底部，且艉軸端部安裝有螺旋槳，所述艉軸外側靠近螺旋槳一端套設有軸轂，且艉軸外側靠近船體一端套設有軸管套，所述艉軸通過軸承與軸管套和軸轂轉動連接，所述軸管套外側焊接固定有頂塊，所述軸轂外側焊接固定有支臂，且支臂頂部一體焊接有頂板，所述頂板與頂塊均與船體底面固定焊接，此艉軸固定支架更改了以往的單獨雙臂支架進行固定，使用支臂配合頂塊，大大提高對艉軸的支撐強度，支臂通過焊接加強筋提高支臂的受力強度，頂塊通過邊筋的固定，增加了受力強度，使艉軸安裝穩(wěn)定性和安全性提高。

技術領域

本實用新型涉及船舶結構部件技術領域，具體為一種艉軸固定支架。

背景技術

艉軸又稱為尾軸。艉軸是軸系中最末的一段軸,首端法蘭與中間軸法蘭用緊配螺栓相連接；尾端呈圓錐體形，用以安裝螺旋槳。

艉軸采用支臂與船體固定制成，但傳統(tǒng)的雙臂艉軸支架，由軸轂和支臂組成，支架結構簡單，易受碰撞，碰撞后會導致與軸轂連接的螺旋槳失去穩(wěn)定性，螺旋槳有可能飛出，擊穿船底，影響船舶使用者的安全，為此，我們提出一種艉軸固定支架。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種結構穩(wěn)定、安全性高的艉軸固定支架，包括艉軸、軸管套、頂塊、螺旋槳、軸轂、支臂、頂板和軸承，所述艉軸設置在船體底部，且艉軸端部安裝有螺旋槳，所述艉軸外側靠近螺旋槳一端套設有軸轂，且艉軸外側靠近船體一端套設有軸管套，所述艉軸通過軸承與軸管套和軸轂轉動連接，所述軸管套外側焊接固定有頂塊，所述軸轂外側焊接固定有支臂，且支臂頂部一體焊接有頂板，所述頂板與頂塊均與船體底面固定焊接。

作為優(yōu)選，所述支臂與頂板和軸轂連接位置呈曲形裝，所述支臂側邊對稱焊接有加強筋，且支臂通過加強筋與頂板和軸轂固定焊接。

作為優(yōu)選，所述頂板表面對稱開設有通孔，且通孔的內壁呈斜面狀。

作為優(yōu)選，所述頂塊側邊一體焊接有邊筋。

作為優(yōu)選，所述軸管套、軸轂和支臂均采用鑄鐵制成。

本實用新型的有益效果是：艉軸通過軸轂和軸管套進行轉動制成，軸轂通過支臂和頂板與船體固定焊接，軸管套穿過船體底部，軸管套的穿出端部通過頂塊與船體底面固定焊接，加強筋增加了支臂與軸轂和頂板的連接強度，邊筋增加了頂塊的受力強度，通孔的開設增加了頂板與船底的焊接面積，提高連接強度，此艉軸固定支架更改了以往的單獨雙臂支架進行固定，使用支臂配合頂塊，大大提高對艉軸的支撐強度，支臂通過焊接加強筋提高支臂的受力強度，頂塊通過邊筋的固定，增加了受力強度，使艉軸安裝穩(wěn)定性和安全性提高。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型支臂固定結構示意圖；

圖3是本實用新型頂板底面結構示意圖；

圖4是本實用新型頂塊側視結構示意圖；

圖5是本實用新型頂塊端面結構示意圖。

圖中：1、艉軸；2、軸管套；3、頂塊；4、螺旋槳；5、軸轂；6、支臂；7、頂板；8、加強筋；9、軸承；10、通孔；11、邊筋。

具體實施方式

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。