[實用新型]摩托車改裝方向把有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920497288.6 | 申請日: | 2019-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN209852502U | 公開(公告)日: | 2019-12-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 翁國斌 | 申請(專利權(quán))人: | 翁國斌 |
| 主分類號: | B62K21/16 | 分類號: | B62K21/16 |
| 代理公司: | 11350 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 516545 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)動軸 把手 螺栓 前后轉(zhuǎn)動 弧形固定塊 前后調(diào)節(jié) 左右轉(zhuǎn)動 方向把 固定桿 改裝 摩托車技術(shù)領(lǐng)域 摩托車 本實用新型 角度可調(diào)節(jié) 摩托車方向 固定桿卡 連接螺栓 適當(dāng)位置 左右調(diào)節(jié) 活動塊 水平桿 轉(zhuǎn)動桿 松動 轉(zhuǎn)動 | ||
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種摩托車改裝方向把,包括數(shù)量為兩個的弧形固定塊,兩個所述弧形固定塊相對一側(cè)的底部通過連接螺栓固定連接有水平桿。該摩托車改裝方向把,通過設(shè)置第一轉(zhuǎn)動軸,當(dāng)把手需要前后調(diào)節(jié)時,擰動第一螺栓,使第一轉(zhuǎn)動軸與固定桿松動,從而使得第一活動塊可以前后轉(zhuǎn)動,帶動把手前后轉(zhuǎn)動,當(dāng)把手前后轉(zhuǎn)動至適當(dāng)位置時,反向擰動第一螺栓,使第一轉(zhuǎn)動軸與固定桿卡緊,使得第一轉(zhuǎn)動軸在固定桿上的轉(zhuǎn)動受到限制,即可實現(xiàn)將把手前后調(diào)節(jié),當(dāng)把手需要左右調(diào)節(jié)時,擰動第二螺栓,使轉(zhuǎn)動桿可以在第二轉(zhuǎn)動軸上左右轉(zhuǎn)動,同理,即可調(diào)節(jié)把手左右轉(zhuǎn)動的位置,達(dá)到了摩托車方向把的角度可調(diào)節(jié)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種摩托車改裝方向把。
背景技術(shù)
摩托車又叫跑車,其設(shè)計主導(dǎo)思想是供人們消閑休假使用的,是一種趣味性的交通工具,也是體驗人生樂趣的游樂工具。
隨著時代的發(fā)展,人們逐漸使用摩托車來替代步行,以便于人們到達(dá)目的地更加省時省力,目前現(xiàn)有摩托車方向把的角度是不可調(diào)節(jié)的,這對于不同體型的駕駛者來說,不能調(diào)節(jié)的把手不能帶來最好的駕駛體驗,對于同一駕駛者來說,把手不能調(diào)節(jié),那乘坐的位置和挺腰的高度一般較為固定,這樣比較容易疲憊,故而提出一種摩托車改裝方向把來解決上述所提出的問題。
實用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種摩托車改裝方向把,具備角度可調(diào)節(jié)等優(yōu)點,解決了目前現(xiàn)有的摩托車方向把是不可前后和上下調(diào)節(jié)的,這對于不同體型的駕駛者來說,不能調(diào)節(jié)的把手不能帶來最好的駕駛體驗,對于同一駕駛者來說,把手不能調(diào)節(jié),那乘坐的位置和挺腰的高度一般較為固定,這樣比較容易疲憊的問題。
(二)技術(shù)方案
為實現(xiàn)上述角度可調(diào)節(jié)目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種摩托車改裝方向把,包括數(shù)量為兩個的弧形固定塊,兩個所述弧形固定塊相對一側(cè)的底部通過連接螺栓固定連接有水平桿,兩個所述弧形固定塊相對一側(cè)的頂部均固定安裝有一端貫穿并延伸至弧形固定塊左側(cè)的固定桿,兩個所述固定桿之間固定連接有連接桿,兩個所述弧形固定塊相背一側(cè)的頂部通過第一螺栓均活動安裝有第一活動塊,兩個所述活動塊相對一側(cè)的底部均固定安裝有與固定桿固定連接的第一轉(zhuǎn)動軸,所述第一活動塊的頂部開設(shè)有弧形安裝槽,所述第一活動塊背面的內(nèi)壁固定安裝圓形連接件,所述圓形連接件的正面固定安裝有一端貫穿并延伸至弧形安裝槽內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)動軸,所述第二轉(zhuǎn)動軸的正面通過第二螺栓活動安裝有轉(zhuǎn)動桿,兩個所述轉(zhuǎn)動桿相背的一側(cè)均固定安裝有第二活動塊,所述第二活動塊的頂部通過鎖緊螺栓固定安裝有把手,所訴弧形固定塊的內(nèi)部均開設(shè)有安裝口。
優(yōu)選的,所述第一活動塊的數(shù)量為兩個,且兩個第一活動塊以連接桿的中垂線呈對稱等距分布。
優(yōu)選的,所述第一活動塊的底部開設(shè)有卡口,且卡口與弧形固定塊相適配,所述水平桿與弧形固定塊呈九十度垂直安裝。
優(yōu)選的,所述第二活動塊的頂部開設(shè)有凹槽,且凹槽與把手相適配,所述活動塊為倒L形。
優(yōu)選的,所述弧形固定塊右側(cè)的頂部開設(shè)有通孔,且通孔與固定桿相適配,所述把手的數(shù)量為兩個。
優(yōu)選的,所述第二活動塊的底部為圓球形,且圓球與弧形安裝槽相適配,所述鎖緊螺栓的數(shù)量為四個。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供了一種摩托車改裝方向把,具備以下有益效果:
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