[實用新型]移動式集裝箱吊機

有效

• 申請號: 201920496790.5
• 申請日: 2019-04-13
• 公開（公告）號: CN209974176U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 曾憲波
• 申請（專利權）人: 曾憲波
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了移動式集裝箱吊機，包括導輪立管、連接梁、橫梁、左工字鋼梁、右工字鋼梁、導向輪、加強梁、支撐無縫管、液壓缸、柴油內燃機，導輪立管為四根且均勻分布，四根導輪立管的上端頂部之間通過四根連接梁連接固定，左側的兩根導輪立管之間及右側的兩根導輪立管之間通過若干根加強梁連接固定，橫梁的左右兩端分別通過五根支撐無縫管與同側的最下端的加強梁連接，在加強梁的一端頂部安裝有第一鋼絲輪，在加強梁的左右兩端內分別安裝有第二鋼絲輪、第三鋼絲輪；本實用新型結構設計合理、使用方便、中轉速度快。

技術領域

本實用新型涉及移動式集裝箱吊機。

背景技術

以往運輸不同規格的貨物時，需要人工將貨物從一部車搬運到另一部運輸車，工人勞動強度大，搬運時容易造成破損或串貨。本產品可以與伸縮式集裝箱配合，在運輸不同規格的貨物時，可以通過調節伸縮式集裝箱的長短來適應和裝載不同貨物的體積，再通過移動式集裝箱吊機將整個集裝箱移動到另一部運輸車上，達到中轉速度快，提高運輸效率，減少人成本的目的。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供結構設計合理、使用方便、中轉速度快的移動式集裝箱吊機。

移動式集裝箱吊機，包括導輪立管、連接梁、橫梁、左工字鋼梁、右工字鋼梁、導向輪、加強梁、支撐無縫管、液壓缸、柴油內燃機，導輪立管為四根且均勻分布，四根導輪立管的上端頂部之間通過四根連接梁連接固定，左側的兩根導輪立管之間及右側的兩根導輪立管之間通過若干根加強梁連接固定，橫梁的左右兩端分別通過五根支撐無縫管與同側的最下端的加強梁連接，在加強梁的一端頂部安裝有第一鋼絲輪，在加強梁的左右兩端內分別安裝有第二鋼絲輪、第三鋼絲輪，在第一鋼絲輪上設有兩條鋼絲槽，液壓缸與柴油內燃機連接，液壓缸、柴油內燃機分別安裝在左右兩側，液壓缸與同一側的加強梁固定在一起，液壓缸的液壓升降桿通過鋼絲連接座與兩條鋼絲繩連接，兩條鋼絲繩分別從第一鋼絲輪的兩條鋼絲槽內穿過，其中一條鋼絲繩經過第二鋼絲輪后與左工字鋼梁連接，另一條鋼絲繩經過第三鋼絲輪后與右工字鋼梁連接，在左工字鋼梁、右工字鋼梁的底部都安裝有齒條剎車板，在左工字鋼梁、右工字鋼梁的上都安裝有數量相對應的小型軌道滑動車，小型軌道滑動車由左滑輪、左固定板、右滑輪、右固定板、固定板連桿構成，左滑輪、右滑輪分別安裝在左工字鋼梁、右工字鋼梁的滑槽內，左滑輪、右滑輪分別與左固定板、右固定板連接，左固定板、右固定板之間通過固定板連桿連接，導向輪通過輪子固定座分別平行安裝在四根導輪立管的下端末端，在前面的其中一個導向輪上及與前面的導向輪呈對角線的后面的導向輪上各安裝有一個液壓電機，液壓電機與導向輪的轉軸連接，每個輪子固定座都與一個橫向油缸連接，橫向油缸又與加強梁連接，在左工字鋼梁、右工字鋼梁的兩端與導輪立管的接觸處都安裝有U型架，U型架的兩端都安裝有一個滾動輪，左工字鋼梁、右工字鋼梁都通過U型架上的滾動輪與導輪立管相接觸。

在每個導向輪上都安裝有液壓電機，橫向油缸的伸縮桿與輪子固定座的外側頂部連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型本結構簡單，設計合理，主要由導輪立管、連接梁、橫梁、左工字鋼梁、右工字鋼梁、導向輪、加強梁、支撐無縫管、液壓缸、柴油內燃機等構成。通過柴油內燃機工作經油控閥使得液壓缸的液壓升降桿上下運動，液壓升降桿上下運動時帶動兩條鋼絲繩運動，兩條鋼絲繩運動從而帶動左工字鋼梁、右工字鋼梁上下升降，左工字鋼梁、右工字鋼梁上的固定板連桿上安裝有金屬繩，金屬繩通過鉤子鉤住集裝箱上的不同吊孔，從而帶動集裝箱升降。柴油內燃機工作經油控閥使得液壓電機轉動并帶動輪子運動，液壓缸前后伸縮的過程中帶動輪子左轉或右轉，從而實現輪子的轉向功能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

圖3是圖1中A處的放大圖。

具體實施方式