[實用新型]一種帆船模型轉向電機連接裝置

有效

• 申請號: 201920496027.2
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN210278258U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王奇偉
• 申請（專利權）人: 嘉興筋斗云模型科技有限公司
• 主分類號: A63H23/04
• 分類號: A63H23/04;A63H29/24;A63H29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帆船模型轉向電機連接裝置，包括上聯軸器、下聯軸器，所述上聯軸器、下聯軸器中部設置有貫穿的安裝通槽，所述上聯軸器底面套設有轉動結構，所述轉動結構周向安裝有限位桿，所述下聯軸器頂面開設有弧形通孔，所述弧形通孔下方且在下聯軸器側面上開設有安裝槽，所述限位桿分別貫穿所述弧形通孔和安裝槽。本實用新型可更好的控制轉向舵機的轉向角度，避免轉向舵機轉向過度時，導致船模失去平衡而引起翻船的問題，同時多個限位桿的限位的同時，也可起到穩固的作用，在調節過程中不會發生軸向運動可以配合電機達到更好的調控效果。

技術領域

本實用新型屬于船模配件技術領域，尤其涉及一種帆船模型轉向電機連接裝置。

背景技術

船模即船舶模型，是依照真船的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。船模因為其真實的再現原船主要特征，做工精良，其本身蘊含著的是船舶文化，具有很高的收藏價值。一套用心收藏的船模可以完整真實的再現一個船舶公司，一個船舶品牌的歷史。現有的船模不僅具有收藏價值，還具有一定的娛樂功能，能在水中航行，因此，需增設動力、傳動裝置和轉向裝置，傳統船模的尾部會設有轉向舵機，用于船模的轉向航行，遙控器的信號控制轉向舵機的轉向角度。然而，當船模處于高速航行下，轉向舵機極容易轉向過度，導致船模失去平衡而引起翻船。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述當船模處于高速航行下，轉向舵機極容易轉向過度，導致船模失去平衡而引起翻船的問題，本實用新型提供一種帆船模型轉向電機連接裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種帆船模型轉向電機連接裝置，包括相互連接的上聯軸器和下聯軸器，所述上聯軸器、下聯軸器中部均設置有貫穿的安裝通槽，所述上聯軸器底面通過螺紋套設有轉動結構，所述轉動結構朝向所述下聯軸器的一面周向設置有多個限位桿，所述下聯軸器頂面開設有多個弧形通孔，多個所述弧形通孔下方且在下聯軸器側面上開設有多個安裝槽，多個所述限位桿、多個所述弧形通孔以及多個所述安裝槽一一對應，每個所述弧形通孔和對應的所述安裝槽連通，每個所述限位桿貫穿對應的所述弧形通孔并伸入對應地所述安裝槽。

工作原理：本實用新型在使用時，將上聯軸器上端與電機連接，外部驅動連接軸穿過安裝通槽與電機連接，將限位桿對準與之相匹配的弧形通孔，限位桿穿過弧形通孔延伸至安裝槽內部，上聯軸器底面通過螺紋套設有轉動結構，使用時只需要調節轉動結構即可實現上聯軸器、下聯軸器之間限位的目的，使用者可以根據轉向舵機的轉向要求在弧形通孔的兩端設置多個限位桿，從而精確控制在弧形通孔中的轉動角度，更好的控制轉向舵機的轉向角度，避免轉向舵機轉向過度，導致船模失去平衡而引起翻船的問題，限位桿限位的同時，也可起到穩固的作用，調節過程中不會發生軸向運動，可以配合電機達到更好的調控效果，使得船模轉向裝置轉動精度和穩定性更高，使用壽命增長。

作為一種優選的方式，所述下聯軸器側壁上沿徑向設置有多個導向槽，每個所述導向槽內安裝有能夠沿導向槽向內或向外移動的頂桿，所述頂桿外周面上設置有螺旋齒。

作為一種優選的方式，所述下聯軸器外側壁圓周方向上設置有齒盤，且所述設置齒盤位于導向槽下方，所述齒盤上設置有與所述螺旋齒適配的螺旋齒槽。齒盤旋轉時通過螺旋齒槽的配合，驅動頂桿在導向槽內向內或向外滑動，頂桿受力大時可以旋轉，也可以在滑動順暢時不旋轉，操作靈活。

作為一種優選的方式，所述導向槽沿上聯軸器側壁徑向均勻設置有2～4個。多個頂桿同時從多個不同方向均勻頂緊由安裝通槽通入的連接軸，使得連接軸的軸向和徑向限位更穩固，限位可靠，連接強度高。

作為一種優選的方式，所述限位桿的底端焊接有穩定塊。所述穩定塊為圓形，通過設置有穩定塊，使得限位桿與安裝槽底部接觸時，一方面避免限位桿底部長期使用過程中受損，另一方面也可使得限位桿與安裝槽接觸時更穩固，防止滑脫。