[實用新型]天窗裝置

有效

• 申請號: 201920496010.7
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN210026989U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 河津藍青;深田龍太;長村彰紀
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043
• 代理公司: 31300 上海華誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉煜

提供一種能夠更順暢地使可動面板進行開閉動作的天窗裝置。天窗裝置(11)具備：面板托架(20)，該面板托架對能夠將設置于車頂板的開口部開閉的可動面板進行保持；引導部(25)，該引導部設置于該面板托架；以及滑動托架(30)，該滑動托架以相對于該引導部能夠滑動的方式與該引導部卡合。此外，天窗裝置具備作為支承部件的后連桿(22)，該后連桿對該面板托架進行支承并通過經由滑動托架連結于面板托架，從而根據可動面板的開閉動作位置變更相對于面板托架的連結位置。并且，在滑動托架(30)的相對于面板托架的引導部的滑動接觸面(S)設置有多個槽部(50)，該多個槽部在沿著該引導部的滑動托架的滑動方向上延伸。

技術領域

本實用新型涉及一種天窗裝置。

背景技術

通常，車輛用的天窗裝置具備對能夠將設置于車頂板的開口部開閉的可動面板進行保持的面板托架和對該面板托架進行支承的支承部件。另外，以往，存在通過經由滑動托架而將該支承部件連結于面板托架的結構，該滑動托架相對于設置在面板托架的引導部可滑動地卡合。并且，在這樣的天窗裝置中，該可動面板基于該滑動托架的滑動而以面板托架與支承部件的連結位置(即，由該支承部件支承面板托架的支承點)發生變化的形式進行開閉動作(例如，參照專利文獻1及專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：德國專利申請公開第102014018285號說明書

專利文獻2：日本特開2016-104612號公報

實用新型要解決的課題

然而，對于以與面板托架卡合的狀態支承可動面板的重量的滑動托架，需求其相對于引導部的牢固的卡合狀態。因此，滑動托架的構造容易變為其滑動接觸面被相對于引導部強力地壓靠的構造。并且，伴隨于此的滑動阻力的增大有可能成為妨礙該可動面板的順暢的開閉動作的一個原因，因此在這一點仍留有改善的余地。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題點而完成，其目的在于提供一種能夠更順暢地使可動面板進行開閉動作的天窗裝置。

用于解決課題的手段

解決上述課題的天窗裝置具備：面板托架，該面板托架具有引導部，該引導部沿能夠對設置于車頂板的開口部進行開閉的可動面板的開閉動作方向延伸，并且該面板托架對所述可動面板進行保持；滑動托架，該滑動托架以相對于所述引導部能夠滑動的方式與所述引導部卡合；以及支承部件，該支承部件對該面板托架進行支承，并且該支承部件通過經由所述滑動托架連結于所述面板托架，從而根據所述可動面板的開閉動作位置變更該支承部件相對于所述面板托架的連結位置，并且在所述滑動托架的相對于所述引導部的滑動接觸面設置有多個槽部，該多個槽部在沿著所述引導部的所述滑動托架的滑動方向上延伸。

根據上述結構，能夠減少滑動托架的滑動接觸面相對于面板托架的引導部接觸的面積而減少其滑動阻力。并且，由此，能夠更順暢地使可動面板進行開閉動作。

解決上述課題的天窗裝置優選的是，在所述滑動接觸面設置有潤滑劑的存儲部，并且各所述槽部形成為從所述存儲部延伸。

即，通過使在滑動接觸面介入潤滑劑而能夠進一步減少該滑動托架的滑動阻力。此外，根據上述結構，各槽部作為積存于該存儲部的潤滑劑的供給路徑而發揮功能。并且，由此，能夠更順暢地使可動面板進行開閉動作。

解決上述課題的天窗裝置優選的是，在所述滑動接觸面設置有第一方向槽部和第二方向槽部來作為所述槽部，所述第一方向槽部從所述存儲部向所述滑動方向的一方側延伸，所述第二方向槽部從所述存儲部向所述滑動方向的另一方側延伸。