[實(shí)用新型]一種具有內(nèi)置密封連接組件的分氣箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920494993.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210034393U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段家棋;何向偉;李衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 段家棋
• 主分類(lèi)號(hào): F16J15/06
• 分類(lèi)號(hào): F16J15/06;F16B5/02
• 代理公司: 41120 洛陽(yáng)公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 衛(wèi)煜睿

一種具有內(nèi)置密封連接組件的分氣箱，分氣箱本體和脈沖閥上均開(kāi)設(shè)有通孔，分氣箱本體與脈沖閥通過(guò)一密封連接組件固定連接，所述密封連接組件包含密封頭部、連接桿和鎖止螺母，所述的密封頭部位于分氣箱本體內(nèi)部，連接桿依次穿過(guò)分氣箱本體殼體和脈沖閥，通過(guò)設(shè)置在脈沖閥外部的鎖止螺母與連接桿配合將脈沖閥和分氣箱本體固定連接在一起，密封頭部上與連接桿連接的端面上設(shè)置有用于安裝第一密封墊圈的第一環(huán)形密封槽。密封頭部在鎖止螺母的鎖緊力與分氣箱本體內(nèi)高壓氣體的壓力的雙重作用下將密封墊圈壓緊，以達(dá)到氣密性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種分氣箱，尤其是涉及一種具有內(nèi)置密封連接組件的分氣箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的分氣箱主要由分氣箱本體與脈沖閥兩部分組成，分氣箱本體工作時(shí)內(nèi)部含有大量高壓氣體，通過(guò)脈沖閥控制分氣箱本體內(nèi)高壓氣體的釋放，脈沖閥與分氣箱本體固定連接，目前脈沖閥與分氣箱本體的連接方式為通過(guò)在分氣箱本體上開(kāi)設(shè)螺紋孔，在分氣箱箱體安裝螺栓來(lái)將脈沖閥與分氣箱本體固定在一起，為避免分氣箱本體內(nèi)高壓氣體沿螺紋孔泄露，目前的做法是在外置螺栓螺紋上纏繞生料帶以到達(dá)氣密性的目的，但是這種方式的缺陷為：1、安裝難度大，還經(jīng)常因生料帶纏繞不合適、安裝時(shí)螺紋尖角損壞生料帶等多種原因造成漏氣，反復(fù)裝卸后又可能對(duì)分氣箱本體上螺紋造成破壞導(dǎo)致分氣箱報(bào)廢。2、這種方式不利于分氣箱本體的二次拆裝和維修，而且在分氣箱本體內(nèi)高壓氣體的壓力作用下，固定螺栓收到高壓氣體給與的向上的作用力，以及分氣箱工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)的雙重作用下，容易產(chǎn)生松動(dòng)漏氣的現(xiàn)象，影響分氣箱的工作效率、降低分氣箱本體內(nèi)氣體壓強(qiáng)、浪費(fèi)資源。因此需要一種氣密性高且安裝拆卸方便的分氣箱，以避免分氣箱在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生氣體泄漏的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決分氣箱本體與脈沖閥連接處的泄露問(wèn)題以及連接螺栓的安裝困難和拆卸困難等問(wèn)題，提供一種具有內(nèi)置密封連接組件的分氣箱，所采取的技術(shù)方案是：一種具有內(nèi)置密封連接組件的分氣箱，包含分氣箱和設(shè)置在分氣箱一側(cè)的脈沖閥，所述分氣箱與脈沖閥通過(guò)一密封連接組件固定連接，分氣箱和脈沖閥上均開(kāi)設(shè)有通孔，所述密封連接組件同時(shí)穿過(guò)分氣箱和脈沖閥上的通孔，所述密封連接組件包含密封頭部、連接桿和鎖止螺母，所述連接桿兩側(cè)分別為密封頭部和鎖止螺母，密封頭部與連接桿一體連接，連接桿遠(yuǎn)離密封頭部的一端設(shè)置有螺紋，所述鎖止螺母通過(guò)連接桿上的螺紋固定安裝在連接桿上，密封頭部上與連接桿連接的端面上設(shè)置有用于安裝第一密封墊圈的第一環(huán)形密封槽，所述第一環(huán)形密封槽與連接桿同軸線設(shè)置，第一環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)置有第一密封墊圈，所述的密封頭部位于分氣箱內(nèi)部，連接桿依次穿過(guò)分氣箱殼體和脈沖閥，通過(guò)設(shè)置在脈沖閥外部的鎖止螺母與連接桿配合將脈沖閥和分氣箱固定連接在一起。

所述的密封連接組件上還設(shè)置有用于在擰緊鎖止螺母時(shí)防止連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包含連接桿上設(shè)置的內(nèi)多角凹槽和與內(nèi)多角凹槽配合使用的內(nèi)多角扳手，所述內(nèi)多角凹槽開(kāi)設(shè)在連接桿遠(yuǎn)離密封頭部的一端端面上。

該分氣箱還包括有用于限制連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)的夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包含設(shè)置為形狀為外六角的密封頭部和開(kāi)設(shè)在分氣箱內(nèi)壁的矩形凹槽，矩形凹槽開(kāi)設(shè)在密封頭部與分氣箱內(nèi)壁接觸部分，所述矩形凹槽寬度與密封頭部?jī)蓪?duì)邊距離一致。

所述的連接桿與分氣箱接觸部分的桿體上還開(kāi)設(shè)有一用于安裝第二密封墊圈的第二環(huán)形凹槽，第二環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有第二密封墊圈，所述第二密封墊圈外徑與分氣箱通孔形成過(guò)盈配合，以將連接桿件定位。