[實用新型]一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置

有效

• 申請號: 201920491260.1
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN209691860U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 倪淮生;關慈明;李方;夏全剛;李義
• 申請（專利權）人: 嘉興德燃動力系統有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙衛康<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：包括氫水分離器殼體（1），設置在所述氫水分離器殼體（1）底部的排水流道板（2），設置在所述氫水分離器殼體（1）左側的排氫流道板（3），所述排水流道板（2）底部連接有排水對接口（4）、右側連接有排水電磁閥（5），所述排氫流道板（3）底部連接有排氫電磁閥（6）、左側連接有排氫對接口（7）。

2.根據權利要求1所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述排水流道板（2）設有兩螺紋連接孔（21），所述螺紋連接孔（21）與所述排水電磁閥（5）的殼體通過螺栓連接。

3.根據權利要求2所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述排水流道板（2）還設有鉆孔一（22）和鉆孔二（23），所述鉆孔一（22）一端與所述排水電磁閥（5）的流道對接、另一端與所述氫水分離器殼體（1）內部對接，所述鉆孔二（23）一端與所述排水電磁閥（5）的流道對接、另一端與所述排水對接口（4）對接。

4.根據權利要求3所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述鉆孔一（22）與所述氫水分離器殼體（1）內部最低處對接。

5.根據權利要求1所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述排氫流道板（3）設有兩螺紋連接孔，所述螺紋連接孔與所述排氫電磁閥（6）的殼體通過螺栓連接。

6.根據權利要求5所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述排氫流道板（3）還設有鉆孔三和鉆孔四，所述鉆孔三一端與所述排氫電磁閥（6）的流道對接、另一端與所述氫水分離器殼體（1）內部對接，所述鉆孔四一端與所述排氫電磁閥（6）的流道對接、另一端與所述排氫對接口（7）對接。

7.根據權利要求1所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述氫水分離器殼體（1）內部設有半圓形擋板（91）和弧形擋板（92），所述半圓形擋板（91）及所述弧形擋板（92）與所述氫水分離器殼體（1）一體成型。

8.根據權利要求1所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述排水對接口（4）為寶塔型接口，所述排氫對接口（7）為寶塔型接口。

9.根據權利要求1所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述氫水分離器殼體（1）頂部設有回氫對接口（81）、右側設有進氣對接口（82）。

10.根據權利要求9所述的一種燃料電池發動機集成氫水分離裝置，其特征在于：所述回氫對接口（81）及所述進氣對接口（82）均為寶塔型接口。