[實用新型]一種線纜生產用冷卻裝置有效
| 申請號: | 201920490937.X | 申請日: | 2019-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN209487224U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發明(設計)人: | 張軍虎;呂益品;趙佩佩 | 申請(專利權)人: | 江蘇新長峰線纜有限公司 |
| 主分類號: | H01B13/00 | 分類號: | H01B13/00;H01B13/24 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 張軍 |
| 地址: | 214252 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻腔 溫水 冷水冷卻 本實用新型 第一空腔 冷卻裝置 線纜生產 走線裝置 噴霧頭 蓄水槽 預冷腔 自動進水裝置 導向支撐輪 表面缺陷 機殼內壁 機殼內部 機殼外壁 機殼外部 急速冷卻 降溫方式 節能環保 線纜表面 一端連接 有效減少 自動進水 加熱管 內導向 通水管 支撐輪 線纜 延伸 | ||
本實用新型提供了一種線纜生產用冷卻裝置,包括機殼和走線裝置,所述機殼內部從下至上依次設有預冷腔、溫水冷卻腔、冷水冷卻腔和蓄水槽,所述預冷腔與溫水冷卻腔之間設有第一空腔,所述第一空腔內部設有噴霧頭,所述噴霧頭一端連接有通水管,另一端延伸出機殼外部,所述溫水冷卻腔內底部設有加熱管,蓄水槽和冷水冷卻腔之間設有第一自動進水裝置,所述走線裝置包括設于機殼外壁的外導向支撐輪和設于機殼內壁的內導向支撐輪。本實用新型采用較為溫和的降溫方式使線纜表面溫度逐次降低,有效減少線纜因急速冷卻產生的表面缺陷,而且能夠實現對冷水冷卻腔和溫水冷卻腔的自動進水,節能環保,值得推廣。
技術領域
本實用新型涉及線纜生產領域,尤其涉及一種線纜生產用冷卻裝置。
背景技術
線纜最外層的護套通常通過高溫擠塑成型而得,擠塑后,需要進行一定的降溫。現有的線纜冷卻裝置通常采用單一的冷卻水槽,將擠塑完成的線纜直接浸沒在冷水中進行快速冷卻,然而由于剛從高溫擠塑機生產出來的電纜,電纜表面的溫度較高,若直接通過冷卻水降溫,容易使線纜表面出現凹坑等缺陷,導致線纜質量降低。
實用新型內容
針對上述存在的技術問題,本實用新型的目的是提供一種線纜生產用冷卻裝置,對現有的線纜冷卻裝置結構進行改進,以改善線纜因急速冷卻后造成的表面缺陷的問題。
本實用新型的技術方案如下:一種線纜生產用冷卻裝置,包括機殼和走線裝置,所述機殼內部從下至上依次設有預冷腔、溫水冷卻腔、冷水冷卻腔和蓄水槽,所述預冷腔與溫水冷卻腔之間設有第一空腔,所述第一空腔內部設有噴霧頭,所述噴霧頭一端連接有通水管,另一端延伸至預冷腔內部,所述通水管一端置于第一空腔內部,另一端延伸出機殼外部,所述溫水冷卻腔內底部設有加熱管,所述蓄水槽位于冷水冷卻腔一側的上方,蓄水槽和冷水冷卻腔之間設有第一自動進水裝置,所述第一自動進水裝置包括支撐桿、活動桿、第一進水管和浮球,所述支撐桿的長度小于冷水冷卻腔的整體高度,支撐桿底端固定于冷水冷卻腔底面,支撐桿頂端與所述活動桿中部鉸接,活動桿一端與浮球固定連接,另一端與第一進水管固定連接,所述第一進水管兩端分別延伸至冷水冷卻腔底部和蓄水槽底部,所述蓄水槽底部還設有凸塊,所述凸塊與第一進水管進水口的大小相匹配,且凸塊表面與第一進水管進水口的內壁形成密封配合,所述第一進水管上還連接有支管,所述支管上設有抽真空裝置,所述抽真空裝置與第一進水管之間設有抽真空閥門,所述走線裝置包括設于機殼外壁的外導向支撐輪和設于機殼內壁的內導向支撐輪。
進一步的,所述溫水冷卻腔與冷水冷卻腔之間設有第二空腔。
進一步的,所述溫水冷卻腔和冷水冷卻腔之間還設有第二自動進水裝置,所述第二自動進水裝置包括第二進水管、套管和浮子,所述第二進水管頂部貫穿第二空腔,且延伸至冷水冷卻腔底部,第二進水管底端與所述套管固定連接,套管位于溫水冷卻腔內部,套管底部設有至少一個貫穿孔,所述浮子內置于套管。
進一步的,所述第二空腔內設有隔熱泡沫層。
進一步的,所述預冷腔內設有若干導向輪,所述導向輪彼此錯開設置。
進一步的,所述預冷腔正下方還設有回收水槽,預冷腔底部與回收水槽相貫通。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:分別設置預冷腔、冷水冷卻腔和溫水冷卻腔,使線纜依次經過噴霧預先冷卻、溫水冷卻和冷水冷卻三個冷卻階段,采用較為溫和的降溫方式使線纜表面溫度逐次降低,有效降低了線纜因急速冷卻后造成的表面缺陷的問題,從而進一步確保了線纜的生產質量;此外,還采用第一自動進水裝置和第二自動進水裝置,分別實現了對冷水冷卻腔和溫水冷卻腔的自動進水,節能環保,占地面積小,實用性強。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1中A部分放大結構示意圖;
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