[實(shí)用新型]一種雙針丈根車用固定支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920490815.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210085767U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石邦利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 會(huì)同縣峰鏵軒服裝有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): D05B75/00
• 分類號(hào): D05B75/00;F16F15/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙中海宏圖專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43224
• 代理人: 左衛(wèi)澤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙針丈根車用固定支架，包括下固定板和上固定板，所述上固定板和下固定板的相對(duì)一側(cè)外壁設(shè)有兩個(gè)連接桿，且上固定板和下固定板的相對(duì)一側(cè)外壁設(shè)有兩個(gè)滑槽，所述上固定板的四角均設(shè)有限位槽，且四個(gè)限位槽的內(nèi)壁設(shè)有同一個(gè)置物板，上固定板的頂部外壁等距離設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述置物板的頂部外壁放置有雙針丈根車本體，且雙針丈根車本體的兩側(cè)外壁均設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有減震框、減震彈簧、彈簧套和減震桿，雙針丈根車本體工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，該減震機(jī)構(gòu)將振動(dòng)降至最低，避免振動(dòng)噪音的產(chǎn)生和保持裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)限位槽將置物板進(jìn)行限位，避免其發(fā)生位置偏移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雙針丈根車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙針丈根車用固定支架。

背景技術(shù)

雙針丈根車是有兩支針二同步、三同步、轉(zhuǎn)拐角縫制出來(lái)的效果是雙線并列、互為平行的一種常用縫紉機(jī)。但它又是必不可少的，雖然平車有時(shí)可以代替雙針，考慮效率在批量生產(chǎn)時(shí)用平車做雙針的工作，除非是少量生產(chǎn)，雙針效率高，而且雙線平行規(guī)整漂亮。

雙針丈根車在使用前需要將其固定在固定支架上，保證使用過(guò)程中雙針丈根車處于穩(wěn)定狀態(tài)，然而現(xiàn)有的雙針丈根車用固定支架存在有不足之處：雙針丈根車都是通過(guò)螺釘固定于固定支架上，這就導(dǎo)致進(jìn)行雙針丈根車位置調(diào)節(jié)時(shí)，需要將螺釘取出，較為繁瑣，降低工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種雙針丈根車用固定支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種雙針丈根車用固定支架，包括下固定板和上固定板，所述上固定板和下固定板的相對(duì)一側(cè)外壁設(shè)有兩個(gè)連接桿，且上固定板和下固定板的相對(duì)一側(cè)外壁設(shè)有兩個(gè)滑槽，所述上固定板的四角均設(shè)有限位槽，且四個(gè)限位槽的內(nèi)壁設(shè)有同一個(gè)置物板，上固定板的頂部外壁等距離設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述置物板的頂部外壁放置有雙針丈根車本體，且雙針丈根車本體的兩側(cè)外壁均設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述固定機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)輔助板，且兩個(gè)輔助板的外壁和置物板的頂部外壁兩端均等距離設(shè)有一號(hào)軸銷孔，且一號(hào)軸銷孔的內(nèi)壁均設(shè)有一號(hào)軸銷，一號(hào)軸銷的頂部外壁設(shè)有同一個(gè)桿體。

進(jìn)一步的，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震框，且減震框的底部?jī)?nèi)壁等距離設(shè)有減震彈簧，減震彈簧的另一端設(shè)有同一個(gè)減震桿。

進(jìn)一步的，所述減震桿的另一端設(shè)于置物板的底部外壁，且減震桿的外壁套接有彈簧套，彈簧套位于減震框上方。

進(jìn)一步的，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁均設(shè)有兩個(gè)滑塊，且兩個(gè)滑塊的一側(cè)外壁設(shè)有同一個(gè)限位板，兩個(gè)限位板的相對(duì)一側(cè)外壁通過(guò)軸承固定有同一個(gè)連接板。

進(jìn)一步的，所述連接板的一側(cè)外壁設(shè)有兩個(gè)腳板，且兩個(gè)腳板的底部外壁均設(shè)有支撐桿，支撐桿的另一端設(shè)于連接板的一側(cè)外壁。

進(jìn)一步的，所述滑槽和兩個(gè)滑塊的外壁均設(shè)有二號(hào)軸銷孔，且兩個(gè)滑塊上的二號(hào)軸銷孔的內(nèi)壁設(shè)有二號(hào)軸銷。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過(guò)設(shè)置有一號(hào)軸銷孔、一號(hào)軸銷和輔助板，輔助板焊接于雙針丈根車本體的兩側(cè)，且輔助板和置物板上均開(kāi)有一號(hào)軸銷孔，進(jìn)行雙針丈根車本體的固定時(shí)，只需將一號(hào)軸銷孔對(duì)齊，插入一號(hào)軸銷即可，同時(shí)一號(hào)軸銷通過(guò)桿體連接，進(jìn)行一號(hào)軸銷的取放更加方便快捷。

2、通過(guò)設(shè)置有減震框、減震彈簧、彈簧套和減震桿，雙針丈根車本體工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，該減震機(jī)構(gòu)將振動(dòng)降至最低，避免振動(dòng)噪音的產(chǎn)生和保持裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)限位槽將置物板進(jìn)行限位，避免其發(fā)生位置偏移。

3、通過(guò)設(shè)置有滑槽、滑塊、限位板和連接板，連接板和限位板之間通過(guò)軸承連接，可以根據(jù)使用者的需求進(jìn)行腳板的角度和高度調(diào)節(jié)，二號(hào)軸銷和二號(hào)軸銷孔的設(shè)計(jì)使得調(diào)節(jié)后進(jìn)行滑塊的鎖定更加方便。

附圖說(shuō)明