[實用新型]自動化物流靜音高速分揀機有效
| 申請號: | 201920488719.2 | 申請日: | 2019-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN210098253U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發明(設計)人: | 程志強 | 申請(專利權)人: | 深圳新維時代人工智能有限公司 |
| 主分類號: | B07C3/02 | 分類號: | B07C3/02 |
| 代理公司: | 北京中索知識產權代理有限公司 11640 | 代理人: | 宋濤 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市寶安區西鄉街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動化 物流 靜音 高速 分揀 | ||
本實用新型公開了物流分揀技術領域中自動化物流靜音高速分揀機,包括分揀機箱體、封頂板和分揀單元等,通過伺服驅動器控制主板控制伺服驅動器工作,帶動分揀單元的轉動方向與伺服驅動器的驅動方向相同,主輸送軌道將待分揀貨物不斷的輸送至頂封板上,當待分揀的貨物位于頂封板上時,伺服驅動器控制主板控制伺服驅動器工作,使分揀單元轉向某一分揀軌道,多個分揀單元使待分揀貨物轉向分揀軌道,然后通過直流電機轉動,將待分揀貨物推向分揀軌道,再由分揀軌道將貨物輸送至集貨處,本實用新型將轉向力與推動力集中在分揀單元上,由多個分揀單元實現對貨物的分揀,噪音小,模塊化較強,可根據場地需要增加或減少分揀單元。
技術領域
本實用新型涉及物流分揀技術領域,具體領域為自動化物流靜音高速分揀機。
背景技術
物流指物品從供應地向接收地的實體流動過程,在此過程中,根據實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送及信息處理等有機的結合起來實現實體流動,網絡的發達帶動物流行業急速發展,實現物流自動化,物流自動化是指物流作業過程的設備和設施自動化,包括運輸、裝卸、包裝、分揀及識別等作業過程,如自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統及自動存取系統,針對于自動分揀系統,現有開發的分揀設備包括多種,如交叉帶分揀設備、滑靴分揀設備、圓帶式擺輪分揀設備及模組帶分揀設備,以上分揀設備由于機械結構復雜導致傳動過程中分揀噪音極大,使分揀工作環境較差,且傳統分揀設備體積固定,不能適合大小不同的分揀場地。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供自動化物流靜音高速分揀機,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:自動化物流靜音高速分揀機,包括分揀機箱體,所述分揀機箱體的上端固定裝配有頂封板,所述頂封板上均勻設有分揀單元,所述分揀單元包括圓蓋板,所述圓蓋板的下端固定裝配有電機支架,所述電機支架的上端對稱固定裝配有直流電機,所述直流電機的上端貫穿所述圓蓋板,所述電機支架的下端固定裝配有轉向齒輪,所述分揀機箱體的內部均勻設有伺服驅動器,所述伺服驅動器的輸出端軸連接有主動齒輪,分揀機箱體的內部均勻設有轉向惰輪,所述轉向惰輪與所述主動齒輪嚙合,且轉向惰輪與所述轉向齒輪嚙合,所述分揀機箱體的下端面四角處固定連接有支腿的一端,所述支腿的另一端固定連接有支腳,所述分揀機箱體的前側壁、后側壁、左側壁和右側壁分別連接有主輸送軌道、第一分揀軌道、第二分揀軌道和第三分揀軌道,所述第一分揀軌道與所述第二分揀軌道之間設有第四分揀軌道,所述第一分揀軌道與所述第三分揀軌道之間設有第五分揀軌道,所述伺服驅動器與外部伺服驅動器控制主板電連接。
優選的,所述直流電機的額定電壓為24V。
優選的,所述圓蓋板與所述頂封板轉動連接。
優選的,所述主輸送軌道上均勻裝配有電動輸送滾筒。
優選的,所述第一分揀軌道的左右部均勻設有萬向滾珠,所述第一分揀軌道的中部裝配有電動輸送滾筒。
優選的,所述第二分揀軌道和所述第三分揀軌道與所述分揀機箱體的連接端分別均勻設有電動輸送滾筒和萬向滾珠。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:自動化物流靜音高速分揀機,通過伺服驅動器控制主板控制伺服驅動器工作,伺服驅動器工作帶動主動齒輪轉動,主動齒輪轉動帶動轉向惰輪反方向轉動,轉向惰輪帶動轉向齒輪轉動,轉向齒輪的轉向方向與主動齒輪的轉向方向相同,轉向齒輪帶動分揀單元整體轉動,由此實現分揀單元的轉動方向與伺服驅動器的驅動方向相同,主輸送軌道將待分揀貨物不斷的輸送至頂封板上,當待分揀的貨物位于頂封板上時,伺服驅動器控制主板控制伺服驅動器工作,使分揀單元轉向某一分揀軌道,多個分揀單元使待分揀貨物轉向分揀軌道,然后通過直流電機工作,即直流電機轉動,將待分揀貨物推向分揀軌道,再由分揀軌道將貨物輸送至集貨處。
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