[實用新型]漲緊油缸

有效

• 申請號: 201920488631.0
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN209781344U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 汪立平;賈飛;袁飛;蘇雪平
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 32105 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 陳磊

本實用新型公開了一種漲緊油缸，包括左缸體和右缸體，所述左缸體和右缸體之間安裝有缸底，所述左缸體內設有第一活塞桿，所述右缸體內設有第二活塞桿，所述缸底設有進油通道，所述缸底上開設有與進油通道連通的啟動槽，所述進油通道通入油液通過啟動槽進入左缸體或者右缸體以推動第一活塞桿或者第二活塞桿。通過上述方式，本實用新型漲緊油缸，能夠保證液壓腔活塞桿的穩定啟動，結構簡單，安全性好，維修更方便。

技術領域

本實用新型涉及油缸領域，特別是涉及一種履帶漲緊油缸。

背景技術

現有的履帶漲緊油缸結構為液壓腔缸底裝有彈簧閥，主泵通液壓油增壓時，油液驅動彈簧閥啟動活塞，進而通過液壓油的壓力使活塞擠壓活塞桿致使履帶漲緊。卸載壓力時，履帶通過自重使活塞桿擠壓活塞，黃油腔的黃油被擠出，進而潤滑履帶。

如圖5所示，履帶漲緊油缸在設計時，一般會考慮加工成本和結構的穩定性，保證結構簡單，便于加工，維修方便，同時也要考慮油缸在運行過程中安全可靠，可操作性良好?，F有設計的履帶漲緊油缸主要以下兩點不足：

1、當主泵加壓時，油液通過中間缸底中的油口流入去驅動彈簧閥，使活塞與缸底分離，然后油液從液壓腔油口進入推動活塞擠壓活塞桿，致使履帶漲緊。這種結構相對復雜，制造成本較高，長時間頻繁往復運動彈簧容易失效使，且導桿、壓桿和缸底配合處的O形圈和支撐環在長期高壓下容易損壞。2、活塞和活塞桿采用分體結構，兩側活塞收縮時容易分離，活塞桿容易脫落，存在一定的安全隱患，且維修該油缸時，兩側活塞不易從缸筒中取出。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種漲緊油缸，能夠保證液壓腔活塞桿的穩定啟動，結構簡單，安全性好，維修更方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種漲緊油缸，包括左缸體和右缸體，所述左缸體和右缸體之間安裝有缸底，所述左缸體內設有第一活塞桿，所述右缸體內設有第二活塞桿，所述缸底設有進油通道，所述缸底上開設有與進油通道連通的啟動槽，所述進油通道通入油液通過啟動槽進入左缸體或者右缸體以推動第一活塞桿或者第二活塞桿。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述啟動槽為十字啟動槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述啟動槽為圓形啟動槽或者方形啟動槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述啟動槽開設在缸底的左面，進油通道通入油液通過啟動槽進入左缸體以推動第一活塞桿。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一活塞桿為液壓腔活塞桿，所述第二活塞桿為黃油腔活塞桿。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一活塞桿和第二活塞桿為活塞桿和活塞一體成型的活塞桿。

本實用新型的有益效果是：本實用新型漲緊油缸，能夠保證液壓腔活塞桿的穩定啟動，結構簡單，安全性好，維修更方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型漲緊油缸一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的局部結構示意圖；

圖3是另一較佳實施例的結構示意圖；

圖4是另一較佳實施例的結構示意圖；

圖5是現有的漲緊油缸的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、左缸體，2、右缸體，3、缸底，4、第一活塞桿，5、第二活塞桿，6、進油通道，7、啟動槽。