[實(shí)用新型]一種紫銅導(dǎo)熱式LED汽車大燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920488301.1 | 申請日: | 2019-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN209540780U | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 牛青坡 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州黎特電子科技有限公司 |
| 主分類號: | F21S45/47 | 分類號: | F21S45/47;F21S45/43;F21S41/141 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市花都*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 紫銅塊 散熱器 焊錫連接 本實(shí)用新型 紫銅 汽車大燈 導(dǎo)熱式 卡孔 焊接 中間導(dǎo)熱體 傳熱部件 導(dǎo)熱系數(shù) 導(dǎo)熱效果 導(dǎo)熱效率 導(dǎo)熱性能 定位卡座 間隙方式 結(jié)構(gòu)剛度 傳熱體 傳統(tǒng)的 導(dǎo)熱膏 鋁合金 熱容量 鋁柱 聯(lián)接 填充 | ||
本實(shí)用新型公開了一種紫銅導(dǎo)熱式LED汽車大燈,包括散熱器,定位卡座中部設(shè)有卡孔,卡孔套設(shè)在連接部上,散熱器內(nèi)設(shè)有LED燈板,LED燈板上部設(shè)有上紫銅塊,LED燈板下部設(shè)有下紫銅塊,LED燈板上設(shè)有LED燈珠,LED燈板與上紫銅塊之間通過焊接進(jìn)行連接,LED燈板與下紫銅塊之間通過焊接進(jìn)行連接,上紫銅塊尾部通過焊錫連接散熱器,下紫銅塊尾部通過焊錫連接散熱器,本實(shí)用新型采用兩側(cè)大體積紫銅塊作為中間導(dǎo)熱體,能明顯提高導(dǎo)熱性能,主要傳熱部件之間的聯(lián)接均為焊錫連接,比傳統(tǒng)的導(dǎo)熱膏填充間隙方式更可靠導(dǎo)熱效率更高,紫銅塊導(dǎo)熱系數(shù)比鋁合金更好,體積也比一般的薄片鋁柱作為傳熱體更大,熱容量也更大,導(dǎo)熱效果更佳,結(jié)構(gòu)剛度更好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車大燈技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種紫銅導(dǎo)熱式LED汽車大燈。
背景技術(shù)
隨著LED照明行業(yè)的普及發(fā)展,在汽車照明上的應(yīng)用越來越普及。目前市面上LED汽車大燈普遍采用大功率LED芯片做為光源,散熱越來越成為限制LED發(fā)揮優(yōu)良性能的最大瓶頸。現(xiàn)在主流LED燈的散熱結(jié)構(gòu)是兩片LED基板夾住一體式鋁散熱器的中心延伸出的平臺柱體。為追求光形效果更完美,兩側(cè)LED燈之間的間隙越來越小,導(dǎo)致鋁型材越薄,散熱性能下降,影響LED燈的工作壽命,傳統(tǒng)LED汽車大燈結(jié)構(gòu)中,一體式鋁質(zhì)散熱器不能兼顧散熱性能和光學(xué)性能的問題,針對上述問題,特設(shè)計(jì)本實(shí)用新型加以解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種紫銅導(dǎo)熱式LED汽車大燈,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種紫銅導(dǎo)熱式LED汽車大燈,包括散熱器,散熱器上設(shè)有齒狀散熱片,散熱器后部設(shè)有連接部,散熱器中部設(shè)有貫通孔,散熱器內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)接線路板,轉(zhuǎn)接線路板截面采用圓形結(jié)構(gòu),散熱器前部連接散熱風(fēng)扇,散熱風(fēng)扇通過風(fēng)扇固定螺絲連接風(fēng)扇保護(hù)罩,散熱器后部通過連接部連接定位卡座,定位卡座中部設(shè)有卡孔,卡孔套設(shè)在連接部上,散熱器內(nèi)設(shè)有LED燈板,LED燈板上部設(shè)有上紫銅塊,LED燈板下部設(shè)有下紫銅塊,LED燈板上設(shè)有LED燈珠,LED燈板與上紫銅塊之間通過焊接進(jìn)行連接,LED燈板與下紫銅塊之間通過焊接進(jìn)行連接,上紫銅塊尾部通過焊錫連接散熱器,下紫銅塊尾部通過焊錫連接散熱器。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述風(fēng)扇保護(hù)罩采用圓筒形結(jié)構(gòu)。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述LED燈板采用熱電分離型銅基板。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述散熱風(fēng)扇連接電源線。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述定位卡座截面為圓形。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用兩側(cè)大體積紫銅塊作為中間導(dǎo)熱體,能明顯提高導(dǎo)熱性能,主要傳熱部件之間的聯(lián)接均為焊錫連接,比傳統(tǒng)的導(dǎo)熱膏填充間隙方式更可靠導(dǎo)熱效率更高,紫銅塊導(dǎo)熱系數(shù)比鋁合金更好,體積也比一般的薄片鋁柱作為傳熱體更大,熱容量也更大,導(dǎo)熱效果更佳,結(jié)構(gòu)剛度更好。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、LED燈板;2、上紫銅塊;3、定位卡座;4、散熱器;5、轉(zhuǎn)接線路板;6、散熱風(fēng)扇;7、風(fēng)扇固定螺絲;8、風(fēng)扇保護(hù)罩;9、電源線;10、下紫銅塊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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