[實(shí)用新型]一種用于車機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)及車機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920488250.2
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210537183U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐振德;來廣鵬;印進(jìn)才
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北億咖通科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K7/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;關(guān)艷芬

本實(shí)用新型提供了一種用于車機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)及車機(jī)，車機(jī)包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的主板、核心板及散熱結(jié)構(gòu)，殼體包括底板，散熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在底板的內(nèi)表面上；主板與核心板依次設(shè)置在所述散熱結(jié)構(gòu)上方，且核心板固定在主板上與散熱結(jié)構(gòu)對應(yīng)的上方位置。基于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方案，散熱結(jié)構(gòu)可以直接與車機(jī)殼體的底板直接接觸，進(jìn)而電氣元件產(chǎn)生的熱量能夠通過底板導(dǎo)出，增大了散熱面積，能夠獲得更好的散熱效果。且由于散熱結(jié)構(gòu)的固定無需鎖付螺絲，散熱片可以直接鉚接于鈑金件上面，進(jìn)而減少了組裝工序，從而提高安裝效率，而在后期維修時(shí)，也無需再拆卸螺絲，有利于產(chǎn)品返修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)及車機(jī)。

背景技術(shù)

車載多媒體主機(jī)(車載信息娛樂主機(jī))，簡稱車機(jī)，用于安裝在車輛駕駛艙內(nèi)。傳統(tǒng)的車機(jī)主要包括殼體、主板、核心板、散熱結(jié)構(gòu)等，其中散熱結(jié)構(gòu)用于散發(fā)核心板中各電氣元件工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，散熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在核心板上方，核心板焊接在主板上，且散熱結(jié)構(gòu)是通過螺絲安裝在主板上的。在傳統(tǒng)的車機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于核心板通過焊接固定在主板上，并且散熱結(jié)構(gòu)采用螺釘鎖付的方式安裝，使得開模費(fèi)用高，組裝效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本實(shí)用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的用于車機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)及車機(jī)。

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種用于車機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)，所述車機(jī)包括殼體，以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的主板、核心板及散熱結(jié)構(gòu)，所述殼體包括底板，其特征在于，

所述散熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述底板的內(nèi)表面上；

所述主板與所述核心板依次設(shè)置在所述散熱結(jié)構(gòu)上方，且所述核心板固定在所述主板上與所述散熱結(jié)構(gòu)對應(yīng)的上方位置。

可選地，所述散熱結(jié)構(gòu)鉚接于所述底板的內(nèi)表面上。

可選地，所述散熱結(jié)構(gòu)包括散熱片和設(shè)置在所述散熱片上方的導(dǎo)熱墊，用于將核心板上的電氣元件產(chǎn)生的熱量經(jīng)由導(dǎo)熱墊、散熱片和底板導(dǎo)出。

可選地，所述散熱片為板狀鋁塊，所述底板為鈑金件底板，且所述散熱片鉚接于所述底板的內(nèi)表面上。

可選地，所述核心板上的電氣元件包括IC芯片。

可選地，所述散熱結(jié)構(gòu)通過螺絲固定在所述底板的內(nèi)表面上。

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種車機(jī)，包括殼體，以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的主板及核心板，所述殼體包括底板，所述車機(jī)還包括上述之任一項(xiàng)所述的散熱結(jié)構(gòu)。

可選地，車機(jī)的殼體還包括與所述底板的三個(gè)邊緣連接的三個(gè)側(cè)板、上蓋和后蓋，所述底板與所述三個(gè)側(cè)板和后蓋活動(dòng)連接，所述后蓋和與所述后蓋相鄰的兩個(gè)側(cè)板、底板及上蓋活動(dòng)連接。

可選地，所述上蓋設(shè)置在所述三個(gè)側(cè)板和后蓋上，并與所述三個(gè)側(cè)板和后蓋活動(dòng)連接。

可選地，所述主板上設(shè)置有至少一個(gè)接口，所述后蓋上設(shè)置有至少一個(gè)通孔，且所述接口從所述通孔中延伸至所述車機(jī)的外部。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，車機(jī)包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的主板和核心板，而殼體包括底板，散熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在底板的內(nèi)表面上，主板與核心板依次設(shè)置在散熱結(jié)構(gòu)上方，且核心板固定在主板上與散熱結(jié)構(gòu)對應(yīng)的上方位置。基于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方案中散熱結(jié)構(gòu)可以直接與車機(jī)殼體的底板接觸，電氣元件產(chǎn)生的熱量能夠通過底板導(dǎo)出，增大了散熱面積，能夠獲得更好的散熱效果。且由于散熱結(jié)構(gòu)的固定無需鎖付螺絲，散熱結(jié)構(gòu)可以直接鉚接于鈑金件上面，進(jìn)而減少了組裝工序，從而提高安裝效率，而在后期維修時(shí)，也無需再拆卸螺絲，有利于產(chǎn)品返修。