[實用新型]一種大型減速機箱體的定位裝置

有效

• 申請號: 201920488186.8
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN209925570U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 方鵬
• 申請（專利權）人: 方鵬
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型揭示一種大型減速機箱體的定位裝置，包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體結合處的外壁上設置有第一凸邊，下箱體與上箱體結合處的外壁上設置有第二凸邊；第一凸邊中活動穿設有若干個螺栓，第二凸邊中設置有分別可供其中一個螺栓的桿部穿過的通孔，螺栓的桿部活動貫穿通孔后伸出于第二凸邊外且螺紋連接有螺母，螺母與第二凸邊之間的螺栓的桿部的外部套裝有墊圈；位于每個螺栓的桿部外側的第一凸邊的下端面上均設置有環形定位凸起，每個通孔的上端均設置有分別可供其中一個環形定位凸起插入的定位槽；本實用新型能夠實現對上箱體和下箱體的定位，從而能夠給上箱體和下箱體的裝配帶來方便。

技術領域

本實用新型涉及減速機箱體技術領域，具體涉及一種大型減速機箱體的定位裝置。

背景技術

目前市面上所使用的大型設備中的大型減速機箱體一般包括上箱體和下箱體，上箱體和下箱體一般通過螺栓固定在一起，但是目前的減速機中的上箱體和下箱體之間不具備定位結構，這樣一來，在上箱體和下箱體在裝配時，由于上箱體和下箱體的體積較大，從而很難使得上箱體中的螺栓孔與下箱體中的螺栓孔對齊，進而在上箱體和下箱體進行裝配時，很難通過螺栓對上箱體和下箱體進行固定，從而存在上箱體和下箱體裝配麻煩的缺點。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種大型減速機箱體的定位裝置，其通過在第一凸邊的下端面上設置環形定位凸起，且通過在每個通孔的上端均設置分別可供其中一個環形定位凸起插入的定位槽，這樣一來，在環形定位凸起插入到定位槽中后，能夠實現對上箱體和下箱體的定位，從而能夠給上箱體和下箱體的裝配帶來方便。

本實用新型的大型減速機箱體的定位裝置，包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體結合處的外壁上設置有第一凸邊，下箱體與上箱體結合處的外壁上設置有第二凸邊；第一凸邊中活動穿設有若干個螺栓，位于每個螺栓所在位置處的第一凸邊的上端面上設置有可供螺栓的頭部嵌入的正六邊形狀的嵌槽，螺栓的頭部嵌入到嵌槽中后與嵌槽的內壁相貼，第二凸邊中設置有分別可供其中一個螺栓的桿部穿過的通孔，螺栓的桿部活動貫穿通孔后伸出于第二凸邊外且螺紋連接有螺母，螺母與第二凸邊之間的螺栓的桿部的外部套裝有墊圈，第一凸邊和第二凸邊通過螺栓和螺母緊固；位于每個螺栓的桿部外側的第一凸邊的下端面上均設置有環形定位凸起，每個通孔的上端均設置有分別可供其中一個環形定位凸起插入的定位槽，環形定位凸起插入到定位槽中后，環形定位凸起的外周壁與定位槽的內周壁相貼。

本實用新型的大型減速機箱體的定位裝置，其中，每個環形定位凸起下端的外壁上均設置有用于與定位槽的內壁配合導向以方便環形定位凸起插入到定位槽中的環形斜面，環形斜面由上至下逐漸向內傾斜。

本實用新型的大型減速機箱體的定位裝置，其中，每個定位槽上端的內壁上均設置有用于與環形定位凸起的外壁配合導向以方便環形定位凸起插入到定位槽中的環形導向面。

本實用新型的大型減速機箱體的定位裝置，其中，每個墊圈的上端面上均貼合有環形橡膠圈，環形橡膠圈通過墊圈壓緊在第二凸邊上。

本實用新型通過在第一凸邊的下端面上設置環形定位凸起，且通過在每個通孔的上端均設置分別可供其中一個環形定位凸起插入的定位槽，這樣一來，在環形定位凸起插入到定位槽中后，能夠實現對上箱體和下箱體的定位，從而能夠給上箱體和下箱體的裝配帶來方便。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為第一凸邊和第二凸邊通過螺栓和螺母鎖緊后的剖視結構示意圖；

圖3為圖1中A處放大后的結構示意圖；

圖4為圖2中B處放大后的結構示意圖。

具體實施方式