[實用新型]一種用于新能源汽車的鋰離子電池有效
| 申請號： | 201920487747.2 | 申請日： | 2019-04-11 |
| 公開（公告）號： | CN209896129U | 公開（公告）日： | 2020-01-03 |
| 發明（設計）人： | 王麗偉 | 申請（專利權）人： | 江蘇億多力新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563;H01M10/058;H01M10/0525;B60L58/26 |
| 代理公司： | 11676 北京華際知識產權代理有限公司 | 代理人： | 李浩 |
| 地址： | 224053 江蘇省鹽城市亭湖*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導熱 承載板 鋰離子電池 電池保護 電池頂板 外盒 底板 本實用新型 散熱風扇 定位管 散熱片 底板上端面 新能源汽車 保護殼體 底面四角 電池本體 動力能源 高度提升 熱量傳遞 提供裝置 保護殼 加強筋 體內部 鋰離子 上端 底面 頁板 面具 | ||
1.一種用于新能源汽車的鋰離子電池，包括電池頂板(1)、電池保護外盒(2)、底板(3)、導熱承載板(4)、散熱風扇(5)、擋灰頁板(6)和電池本體(7)，其特征在于，所述電池保護外盒(2)上端面具有所述電池頂板(1)，所述電池頂板(1)上端面固定連接有把手(11)，所述電池保護外盒(2)底面固定連接有所述底板(3)，所述底板(3)上端面四角固定連接有定位管B(31)，所述電池頂板(1)底面四角固定連接有定位管A(12)，所述定位管B(31)均套設在所述定位管A(12)外壁，所述電池保護外盒(2)內部通過兩個加強筋(22)固定連接有所述導熱承載板(4)，所述導熱承載板(4)內具有兩個所述電池本體(7)，所述導熱承載板(4)外壁固定連接有若干個散熱片(21)，所述導熱承載板(4)內壁中間位置固定連接有兩個分隔板(41)，兩個分隔板(41)中間具有散熱板(42)，所述電池保護外盒(2)一側安裝有三個所述散熱風扇(5)，所述散熱風扇(5)均與外部電源電性連接，所述電池保護外盒(2)另一側鉸接有若干個所述擋灰頁板(6)。
2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述散熱片(21)與所述散熱板(42)形狀為板條狀且呈水平狀態分布，通過若干個所述散熱片(21)和若干個所述散熱板(42)形成若干個通道。
3.根據權利要求2所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述散熱風扇(5)與所述擋灰頁板(6)呈一條直線，所述散熱風扇(5)與所述擋灰頁板(6)分別位于所述通道兩端。
4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述擋灰頁板(6)位于所述電池保護外盒(2)外側，所述電池保護外盒(2)位于所述擋灰頁板(6)一側開設有若干個均勻分布的排氣孔(201)。
5.根據權利要求4所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述擋灰頁板(6)呈線性分布在所述電池保護外盒(2)的外壁，所述擋灰頁板(6)完全覆蓋所述排氣孔(201)。
6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述電池頂板(1)與所述底板(3)通過所述定位管A(12)與所述定位管B(31)定位，并且所述定位管B(31)內部具有螺紋，所述電池頂板(1)與所述底板(3)通過螺釘固定連接。
7.根據權利要求2所述的一種用于新能源汽車的鋰離子電池，其特征在于，所述電池保護外盒(2)形狀為長方形，所述散熱風扇(5)與所述擋灰頁板(6)均位于長邊，所述通道均位于短邊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇億多力新能源科技有限公司，未經江蘇億多力新能源科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920487747.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
