[實用新型]一種車流量監測設備用固定裝置

有效

• 申請號: 201920487067.0
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209977642U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 關未
• 申請（專利權）人: 宜昌凱特信息科技有限公司
• 主分類號: F16M11/24
• 分類號: F16M11/24;F16M11/06;F16M11/04
• 代理公司: 42226 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 夏冬玲

本實用新型公開了一種車流量監測設備用固定裝置，包括車流量監測器固定架，所述車流量監測器固定架的底部安裝有固定底座，所述固定底座的上方的車流量監測器固定架的一側安裝有加固三角板，所述車流量監測器固定架的頂端安裝有限位塊，所述限位塊的上方安裝有固定套，所述固定套的一端安裝有六角固定螺栓，所述固定套的一側安裝有安裝口。本實用新型的固定套的一側安裝有安裝口，且安裝口與加固套通過支撐架連接，通過固定套更便于安裝固定橫架，通過加固套可以對固定橫架與安裝口的連接處進行加強穩固，通過固定橫架可以增加安裝口與加固套的牢固性，防止固定橫架在遇到強風暴雨時被折斷等情況。

技術領域

本實用新型涉及車流量監測設備用固定裝置技術領域，具體為一種車流量監測設備用固定裝置。

背景技術

車流量，由單位時間內通過某路段的車輛為標準，在一定的時間內，某條公路點上所通過的車輛數，用公式表示:車流量公式為:車流量=通過車輛數/時間，監測技術是在被測設備處于運行的條件下，對設備的狀況進行連續或定時的監測，通常是自動進行的。檢測人可以通過該設備同步監視被監設備。監測這一設想由來已久，早在1951年，美國西屋公司的約翰遜針對運行中發電機因槽放電的加劇導致電機失效，提出并研制了運行條件下監測槽放電的裝置，這可能是最早提出的在線監測思想。限于當時技術條件，無法抑制來自線路的干擾，只能在離線條件下進行檢測，但是在線監測的基本思想則沿用至今。

目前關于一種車流量監測設備用固定裝置仍存在不足之處，例如：監測設備安裝不便、穩固性差。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車流量監測設備用固定裝置，以解決上述背景技術中提出的監測設備安裝不便、穩固性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車流量監測設備用固定裝置，包括車流量監測器固定架，所述車流量監測器固定架的底部安裝有固定底座，所述固定底座的上方的車流量監測器固定架的一側安裝有加固三角板，所述車流量監測器固定架的頂端安裝有限位塊，所述限位塊的上方安裝有固定套，所述固定套的一端安裝有六角固定螺栓，所述固定套的一側安裝有安裝口，所述安裝口的一側安裝有加固套，所述安裝口與加固套的上方安裝有支撐架，所述安裝口的一端安裝有第一內六角固定螺栓，所述安裝口的內部安裝有固定橫架，所述固定橫架上的中間位置安裝有安裝套，所述安裝套的上方安裝有監測設備安裝座，所述監測設備安裝座與安裝套的連接處安裝有鉸鏈，所述鉸鏈的一側安裝有緊固螺帽，所述安裝套的一端的中間位置的兩側安裝有第二內六角固定螺栓，所述固定橫架的內部的下方的中間位置安裝有排線槽。

優選的，所述加固套與安裝口通過支撐架連接，且支撐架與加固套和安裝口通過焊接連接。

優選的，所述固定套與車流量監測器固定架通過鑲嵌連接，且限位塊與車流量監測器固定架設置為一體結構。

優選的，所述固定橫架設置為正方形結構，且排線槽設置為內凹結構。

優選的，所述監測設備安裝座與安裝套通過鉸鏈旋轉連接，且緊固螺帽與鉸鏈通過螺紋連接。

優選的，所述支撐架共設置有四個，且四個支撐架分別安裝在安裝口的上下方和兩側的中間位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的限位塊的上方安裝有固定套，通過限位塊可以固定固定套的位置，防止長期使用后固定套出現下滑、傾斜等情況；

2、本實用新型的固定套的一側安裝有安裝口，且安裝口與加固套通過支撐架連接，通過固定套更便于安裝固定橫架，通過加固套可以對固定橫架與安裝口的連接處進行加強穩固，通過固定橫架可以可以增加安裝口與加固套的牢固性，防止固定橫架在遇到強風暴雨時被折斷等情況；