[實用新型]一種減震效果好的無人機

有效

• 申請號: 201920486850.5
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210116637U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 李玉生;任永亮;葛永強;馬銅川
• 申請（專利權）人: 李玉生
• 主分類號: B64C25/62
• 分類號: B64C25/62;B64C25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減震效果好的無人機，包括機體，所述機體頂部的兩側均固定安裝有轉軸，所述轉軸的表面固定安裝有扇葉，所述機體的底部固定安裝有固定架，所述固定架的內部設置有移動板，所述移動板的兩側均設置有限位裝置，所述移動板頂部的兩側均固定安裝有第一緩沖彈簧。本實用新型通過固定架、移動板、第一緩沖彈簧、減震裝置、底板、滾輪和緩沖裝置的設置，在無人機降落時可對底板和機體進行減震緩沖，防止降落受到劇烈震動而出現損壞，提高無人機降落時的穩定性，同時解決了無人機在降落的時候因為慣性會使機身底部對地面進行撞擊，一旦發生傾斜則無法保證有效的減震緩沖的問題。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體為一種減震效果好的無人機。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇和無人傘翼機這幾大類，與載人飛機相此，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低和戰場生存能力較強等優點，由于無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作，目前市場上的無人機使用非常的廣泛，樣式也是各種各樣的，但是都存在一個缺點，無人機在降落的時候因為慣性會使機身底部對地面進行撞擊，一旦發生傾斜則無法保證有效的減震緩沖效果，從而造成無人機損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震效果好的無人機，具備減震效果好的優點，解決了無人機在降落的時候因為慣性會使機身底部對地面進行撞擊，一旦發生傾斜則無法保證有效的減震緩沖的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震效果好的無人機，包括機體，所述機體頂部的兩側均固定安裝有轉軸，所述轉軸的表面固定安裝有扇葉，所述機體的底部固定安裝有固定架，所述固定架的內部設置有移動板，所述移動板的兩側均設置有限位裝置，所述移動板頂部的兩側均固定安裝有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的頂部與固定架內腔的頂部固定安裝，所述移動板頂部的中心處設置有減震裝置，所述移動板的下方設置有底板，所述底板底部的兩側均固定安裝有滾輪，所述底板頂部的兩側均設置有緩沖裝置。

優選的，所述限位裝置包括限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位塊，所述限位塊的一側與移動板的側面固定安裝。

優選的，所述減震裝置包括支撐桿，所述支撐桿的底部依次貫穿移動板和底板并延伸至底板的外部，所述支撐桿貫穿移動板的位置開設有安裝槽，所述支撐桿的表面套接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的底部與安裝槽內腔的底部固定安裝。

優選的，所述緩沖裝置包括緩沖桿，所述緩沖桿頂部的一端通過定位塊與移動板的底部固定安裝，所述緩沖桿的底部活動安裝有移動塊，所述底板頂部的兩側均開設有活動槽，所述移動塊與活動槽的內壁滑動連接，所述移動塊的一側固定安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與活動槽內腔的一側固定安裝。

優選的，所述移動板背面的兩側均固定安裝有凸塊，所述凸塊的一側與固定架內腔的背面滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過固定架、移動板、第一緩沖彈簧、減震裝置、底板、滾輪和緩沖裝置的設置，在無人機降落時可對底板和機體進行減震緩沖，防止降落受到劇烈震動而出現損壞，提高無人機降落時的穩定性，同時解決了無人機在降落的時候因為慣性會使機身底部對地面進行撞擊，一旦發生傾斜則無法保證有效的減震緩沖的問題。

2、本實用新型通過限位裝置的設置，在移動板受到推動力向上移動時，可保證移動板在固定架內部移動的穩定性，通過凸塊的設置，可對移動板的背面進行抵觸支撐，保證移動的平衡性，以便對無人機進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；