[實(shí)用新型]一種汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920485929.6
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209813837U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉傳洋;計(jì)力;孫佐;陳林;喬勇剛;王昌皖;陳政偉;黃陳;任怡然
• 申請（專利權(quán)）人: 池州學(xué)院
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 34142 合肥中博知信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 吳棟杰

本實(shí)用新型提供一種汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，包括MCU控制器、信號調(diào)理電路、超聲波模塊、DLP控制模塊、圖像處理模塊、PWM驅(qū)動(dòng)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、車門工作狀態(tài)、轉(zhuǎn)角傳感器、速度傳感器、高度傳感器、光敏傳感器、CCD攝像機(jī)、輔助光源、LED燈。本實(shí)用新型系統(tǒng)控制精度高、反應(yīng)迅速靈敏，可以在復(fù)雜路況下根據(jù)前方圖像識別自由切換光型，實(shí)現(xiàn)極高分辨的照明暗區(qū)，有效地避免在跟車與會(huì)車時(shí)發(fā)生遠(yuǎn)光炫目，且能最大限度地提高燈光利用率，保證了夜間燈光的最大利用率，同時(shí)有效地提高了夜間行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車前照燈自適應(yīng)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車前照燈是由行駛燈、遠(yuǎn)近光燈和霧燈所組成。當(dāng)汽車行駛在城市道路上或在限制速度時(shí)，會(huì)采用近光燈；當(dāng)在鄉(xiāng)間和高速上行駛時(shí)，主要采用遠(yuǎn)光燈；當(dāng)在行駛在白天道路時(shí)，主要采用行駛燈；在霧天行駛時(shí)，則應(yīng)采用霧燈。目前傳統(tǒng)前照燈系統(tǒng)，在諸多方面己經(jīng)無法滿足如今的復(fù)雜道路行駛要求。如汽車在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)照明不足，出現(xiàn)視線盲區(qū)，會(huì)對駕駛員對障礙的判斷產(chǎn)生影響。當(dāng)汽車行駛在陰雨的環(huán)境條件下時(shí)，由于地面上的積水會(huì)折射前照燈的光線，這就會(huì)使司機(jī)的眼睛發(fā)生眩光現(xiàn)象。提高駕駛員夜間行車的安全性，最大化地提高其前向視覺成為最有效的方法，通常獲取這種效果的方式是駕駛員開啟遠(yuǎn)光燈，但是如果一直開啟遠(yuǎn)光燈對于其他車輛也是危險(xiǎn)的，更是違法的。

汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展及汽車數(shù)量的不斷增加，帶來了巨大的交通問題，也由此引發(fā)了大量的交通事故，給人們的安全與財(cái)產(chǎn)造成了巨大威脅，而其中一部分交通事故是由光線問題所造成的,駕駛安全性問題越來越成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，各種各樣的主動(dòng)安全設(shè)備也隨之產(chǎn)生。汽車前照燈是在夜間和光線不足的情況下為人們提供光照，但是前照燈在復(fù)雜路段和轉(zhuǎn)彎等環(huán)境下，已經(jīng)不能滿足人們的需求，存在著巨大的交通隱患。夜間的交通事故率是晝間的1-1.5倍，造成交通事故的主要原因在于駕駛員駕駛疲勞或視線差。視線差是由于汽車前照燈的光形、照度、位置等非人為因素造成的。而駕駛疲勞這一主觀因素不僅是由于駕駛員不按規(guī)定作息，而且還有可能因?yàn)檐嚐舻撵拍炕蛘哒彰鞑蛔阍斐傻摹Ｆ嚽罢諢糇鳛槠嚨难劬Γ粌H代表著到車主的外在形象，更與駕駛員在夜間或不良天氣的條件開車的安全性緊密聯(lián)系。

汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS，Adaptive Front Lighting System)是一個(gè)通過先進(jìn)的電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)車輛的智能轉(zhuǎn)向的汽車安全性控制系統(tǒng)，當(dāng)汽車進(jìn)入到彎道或者是其它狀況的道路時(shí)，隨著車速、方向盤轉(zhuǎn)角、車身傾斜度等因素的變化，汽車前照燈光軸將會(huì)智能地自動(dòng)進(jìn)行自我調(diào)光，使前照燈的照射光線更合理安全。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的智能安全控制已成為了汽車中越來越重要的一部分。而現(xiàn)今汽車上的前照燈光軸方向大多數(shù)都不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，它不能隨著汽車轉(zhuǎn)彎而智能的偏轉(zhuǎn)，如果人們在晚上或者是在低能見度的環(huán)境中駕駛這種汽車時(shí)，當(dāng)行駛到彎曲道路的路況時(shí)，汽車前照燈不能跟隨汽車轉(zhuǎn)彎而自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，從而造成駕駛員可視視野范圍嚴(yán)重不足，致使夜間行車時(shí)的高事故率。在目前這個(gè)小轎車已經(jīng)成為常用交通工具的社會(huì)中，人們對汽車行駛中的安全性要求越來越高，固定前照燈照射角度技術(shù)的安全性已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如隨動(dòng)前照燈角度技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)存在的缺陷問題，提供了一種汽車前照燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：